in , ,

ਨਵਾਂ ਅਧਿਐਨ: ਕਾਰ ਵਿਗਿਆਪਨ, ਫਲਾਈਟਾਂ ਤੇਲ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ | ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਇੰਟ.

ਐਮਸਟਰਡਮ - ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜਲਵਾਯੂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਧਿਐਨ ਸ਼ਬਦ ਬਨਾਮ ਐਕਸ਼ਨ, ਆਟੋ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਖੋਜ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਡੀਸਮੋਗ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

Peugeot, FIAT, Air France ਅਤੇ Lufthansa ਸਮੇਤ ਦਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ Facebook ਅਤੇ Instagram ਵਿਗਿਆਪਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਰਿਆਲੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਇੱਕ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਚਿੱਤਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।[1] ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 864 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 263 ਵਿਗਿਆਪਨ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸਨ ਅਤੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਲਗਭਗ ਸਾਰਾ ਆਯਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। EU ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਰੂਸ ਹੈ, ਜੋ 2021 ਵਿੱਚ EU ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦਾ 27% ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਧਨ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਦਰਾਮਦ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੰਡਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਈਯੂ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਕੁਨ ਸਿਲਵੀਆ ਪਾਸਟੋਰੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸਾੜਦੇ ਹਨ, ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਈਪੀਸੀਸੀ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਈਯੂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਸਮੇਤ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਈਯੂ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਵਿਗਿਆਪਨ ਅਤੇ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।, ਤੰਬਾਕੂ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਨੀਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜੇ ਮੁਹਿੰਮ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਦਸਤਖਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ।

ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵੱਧ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਠੋਸ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਮੱਗਰੀ ਸਸਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ, ਸੌਦਿਆਂ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਦੇ 66% ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਡੀਸਮੋਗ ਲਈ ਲੀਡ ਖੋਜਕਰਤਾ ਰਾਚੇਲ ਸ਼ੇਰਿੰਗਟਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ, ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ”

ਸਿਲਵੀਆ ਪਾਸਟੋਰੇਲੀ ਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ: “ਭੌਣਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਦੁੱਖਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜਲਵਾਯੂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਕਮਾ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਲੋੜ ਲਈ ਆਈਟਮ. ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਲਾਭ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੈਤਿਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ। PR ਏਜੰਸੀਆਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਭੇਸ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੈਤਿਕ ਵਪਾਰਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀ ਹਨ।

EU ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਜਲਾਏ ਗਏ ਕੁੱਲ ਬਾਲਣ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 25% ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ[2]। 2018 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ EU ਨਿਕਾਸ ਦਾ 11% ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਨਿਕਾਸ ਦਾ 3,5% ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ 3 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਈਯੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

[1] ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot ਅਤੇ Renault) ਅਤੇ ਪੰਜ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ (Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa ਅਤੇ Scandinavian Airlines (SAS)) ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। DeSmog ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ ਫਿਰ Facebook ਅਤੇ Instagram ਵਿਗਿਆਪਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ Facebook ਵਿਗਿਆਪਨ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ 1 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਤੋਂ 21 ਜਨਵਰੀ, 2022 ਤੱਕ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਸਨ। ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਇੱਥੇ.

[2] ਯੂਰੋਸਟੈਟ (2020) ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ, ਸਰੋਤ ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, EU-27, 1990 ਅਤੇ 2018 (ਕੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) 11 ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅੰਕੜੇ EU-27 (ਭਾਵ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

[3] ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟ ਏਜੰਸੀ (2019) ਡੇਟਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਸਬੰਧਤ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਚਿੱਤਰ 12 ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 13. ਇਹ ਅੰਕੜੇ EU-28 (ਭਾਵ ਯੂ.ਕੇ. ਸਮੇਤ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਯੂਰੋਸਟੈਟ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ EU-27 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਮੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 2018 ਵਿੱਚ EU ਨਿਕਾਸ।

ਸਰੋਤ
ਫੋਟੋਆਂ: ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ

ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਚੋਣ

ਵਿਕਲਪ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸੁਸਾਇਟੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ਵਾਦੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈਲਮਟ ਮੇਲਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ 2014 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਕੱਠੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਕਲਪ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਰਚਨਾਤਮਕ-ਨਾਜ਼ੁਕ, ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ, ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ। ਵਿਕਲਪ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮਾਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ