Studie: Toyota og Volkswagen bilsalg kan presse planeten forbi 1,5 graders oppvarmingsgrense | Greenpeace int.

HAMBURG, TYSKLAND — Bilprodusenter over hele verden er på vei til å selge anslagsvis 400 millioner flere diesel- og bensinbiler enn det som er mulig for å holde den globale oppvarmingen under 1,5 °C en ny rapport Publisert av Greenpeace Tyskland.[1][2] Overskuddet er omtrent fem ganger så mye Totalt antall person- og varebiler Selges over hele verden i 2021.

Toyota, Volkswagen og Hyundai/Kia bilsalg er på vei til å overgå den 1,5°C-kompatible mållinjen med henholdsvis 63 millioner, 43 millioner og 39 millioner forbrenningsmotorkjøretøyer, noe som setter global klimabeskyttelse i fare, ifølge rapporten.

– Ledende bilprodusenter, inkludert Toyota, Volkswagen og Hyundai, beveger seg altfor sakte mot nullutslippskjøretøyer, med farlige konsekvenser for planeten vår. Etter hvert som klimakrisen blir dypere, vedtar regjeringer fra New York til Singapore strengere kjøreforbud for diesel- og bensinbiler. Når tradisjonelle bilprodusenter ikke klarer å elektrifisere, taper de mot nyere, helelektriske konkurrenter og risikerer tapte eiendeler. Toyota, Volkswagen og andre ledende bilprodusenter er på kollisjonskurs med klimaet, sier Benjamin Stephan, klimaaktivist i Greenpeace Tyskland.

Forventet salg av forbrenningsmotorer overskrider i forhold til et CO2-budsjett på 1,5 °C (som beregnet i Greenpeace Tyskland-rapporten)

Tradisjonelle bilprodusenter som er trege med å gå over til elektriske kjøretøy, står overfor potensielt tapte eiendeler og risikerer et betydelig tap av markedsandeler hvis klimareguleringer slår til. Rapporten finner at verdens 12 største bilprodusenter alene har over 2 billioner dollar i markedsverdi og gjeld i fare.

«Når representanter fra hele verden samles på COP27 denne uken, fortsetter Toyota og andre bilprodusenter å ignorere alvoret i klimakrisen. Bilprodusenter må slutte å selge diesel- og bensinbiler, inkludert hybrider, senest innen 2030. Samtidig må de redusere utslippene i forsyningskjeden og sørge for at arbeidernes rettigheter beskyttes under overgangen», sa Stephan.

Toyota er den ene største bilprodusent i verden etter salg, men en fersk studie fra Greenpeace Øst-Asia fant at elektriske kjøretøyer bare inkluderte én av 500 biler som selskapet solgte i 2021. Toyota fikk lavest poengsum i Greenpeace Øst-Asias 2022 Auto Ranking på grunn av den langsomme overgangen til nullutslippskjøretøyer.

hele rapporten, Forbrenningsmotorboblen er tilgjengelig her. Medieorientering er tilgjengelig her.

kommentarer

[1] Tre overgangsscenarier ble brukt i rapporten: 397 millioner er basistilfellet, mens 330 millioner er den nedre grensen for anslaget og 463 millioner er øvre grense.

[2] Rapporten er skrevet av forskere fra Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney, Center of Automotive Management, University of Applied Sciences (FHDW) Bergisch Gladbach og Greenpeace Tyskland. Forskere bestemte det maksimale antallet biler og varebiler med forbrenningsmotor som kan selges innenfor et karbonbudsjett på 1,5 °C, basert på Institute for Sustainable Futures One Earth Climate Model. De forutsier deretter fremtidig bilindustrisalg basert på en vurdering av salgsrater for elektriske batterikjøretøyer og utfasingsdatoene for forbrenningsmotorer annonsert av fire store bilprodusenter: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia og General Motors.