Onderzoek naar duurzame elektrificatie van de luchtvaart

Het onderzoeksproject is onlangs gestart SOLIFLY (Semi-SOlid-state Li-ion-batterijen functioneel geïntegreerd in composietstructuren voor hybride elektrische lijnvliegtuigen van de volgende generatie). Het verklaarde doel is om de duurzame elektrificatie van de luchtvaart te ondersteunen. Wat er gebeurt is dat met de "ontwikkeling van speciale vliegtuigonderdelen die enerzijds mechanisch-structurele eigenschappen hebben, dat wil zeggen bijvoorbeeld ingebouwd zijn in de draagconstructie, en anderzijds dienen als opslag van elektrische energie", staat er. in een uitzending. 

En verder: "De multifunctionaliteit van deze componenten moet de algehele systeemefficiëntie verhogen, bijvoorbeeld door gewichtsvermindering of de integratie van gedecentraliseerde energieopslag." Energieopslagsystemen die voldoen aan de eisen van de luchtvaart spelen volgens de projectmanagers ook een centrale rol bij de elektrificatie van vliegtuigen. Er zijn batterijen met een hoge energiedichtheid nodig die ook aan de hoogste veiligheidsnormen voldoen. “Nieuwe soorten solid-state batterijen gemaakt van actieve materialen met een hoge energiedichtheid en vaste, niet-brandbare elektrolyt hebben deze eigenschappen. Vaste-stofbatterijen worden momenteel voornamelijk ontwikkeld voor automobieltoepassingen, maar hun daadwerkelijke marktintroductie wordt niet verwacht in 2025 ”, zegt hij. Als onderdeel van SOLIFLY worden nu twee verschillende schaalbare batterijcelconcepten ontwikkeld en gecombineerd.

Het AIT Austrian Institute of Technology is bij het project betrokken in een consortium met de luchtvaartonderzoekscentra ONERA en CIRA, de universiteiten van Wenen en Napels en het middelgrote bedrijf CUSTOMCELLS Itzehoe.

Foto: © Pipistrel