Keuze
Laut Europees Milieuagentschap Luchtverontreiniging door fijnstof, stikstofdioxide en ozon veroorzaakt in Oostenrijk 6.100 vroegtijdige sterfgevallen per jaar, ofwel 69 doden per 100.000 inwoners. In elf andere EU-landen is het aantal dodelijke slachtoffers in verhouding tot de bevolking lager dan in Oostenrijk, zegt hij Oostenrijkse Verkeersclub VCÖ attent.
Volgens de WHO zou de jaarlijkse limiet voor NO2 10 microgram per kubieke meter lucht moeten zijn, in Oostenrijk is die met 30 microgram drie keer zo hoog. De jaarlijkse limiet voor PM10 is 40 microgram per kubieke meter lucht, meer dan twee keer de door de WHO aanbevolen 15 microgram en de jaarlijkse limiet voor PM2,5 is 25 microgram per kubieke meter lucht, vijf keer hoger dan de WHO-aanbeveling.
De conclusie van de VCÖ: Als Oostenrijk voldoet aan de richtlijnen van de WHO, zouden er jaarlijks 2.900 mensen minder overlijden als gevolg van luchtvervuiling. De grootste bronnen van luchtverontreinigende stoffen zijn het verkeer, de industrie en gebouwen.
“Lucht is ons belangrijkste voedsel. Wat we inademen heeft een grote invloed op of we gezond blijven of ziek worden. Fijnstof en stikstofdioxide kunnen de luchtwegen beschadigen, hart- en vaatziekten en zelfs beroertes veroorzaken. De bestaande grenswaarden zijn te hoog", zegt VCÖ-expert Mosshammer, verwijzend naar de nieuwe richtwaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO).
“Met name verkeersemissies worden in grote hoeveelheden uitgestoten waar mensen wonen. Hoe meer verontreinigende stoffen er uit de uitlaat komen, hoe meer er in onze longen terechtkomen. Daarom zijn maatregelen om verkeersemissies te verminderen zo belangrijk”, benadrukt VCÖ-expert Mosshammer zur Luftverschmutzung.
Centraal daarbij staat de verschuiving van autoverplaatsingen naar openbaar vervoer en, voor kortere afstanden, naar fietsen en lopen. Naast verbetering van het aanbod en de infrastructuur is ook het verminderen en beheren van openbare parkeerplaatsen essentieel. Ook voor het goederenvervoer dienen milieuzones te worden ingevoerd. In binnensteden mogen alleen emissievrije voertuigen bezorgen in plaats van dieselbusjes.
Foto / Video: Shutterstock.
