ကျယ်ကျယ်လောင်လောင် ဥရောပပတ်ဝန်းကျင် အေဂျင်စီ လေထုညစ်ညမ်းမှု၊ နိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အိုဇုန်းဓာတ်များသည် သြစတြီးယားတွင် တစ်နှစ်လျှင် အရွယ်မတိုင်မီသေဆုံးမှု ၆၁၀၀ ရှိပြီး ယင်းသည် လူဦးရေတစ်သိန်းလျှင် ၆၉ ဦး သေဆုံးသည်။ အခြား အီးယူ ၁၁ နိုင်ငံတွင် လူဦးရေနှင့် ဆက်စပ်၍ သေဆုံးမှု အရေအတွက်သည် သြစတြီးယားထက် နည်းပါးသည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ Verkehrsclub ÖsterreichVCÖ အာရုံစူးစိုက်။
WHO ၏အဆိုအရ NO2 အတွက် နှစ်စဉ်ကန့်သတ်တန်ဖိုးသည် လေထုတစ်ကုဗမီတာလျှင် 10 မိုက်ခရိုဂရမ် ဖြစ်သင့်ပြီး သြစတြီးယားတွင် ၎င်းသည် 30 မိုက်ခရိုဂရမ်ထက် သုံးဆမြင့်မားသည်။ PM10 အတွက် နှစ်စဉ်ကန့်သတ်ချက်မှာ လေထုတစ်ကုဗမီတာလျှင် 40 မိုက်ခရိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး WHO က အကြံပြုထားသည့် 15 မိုက်ခရိုဂရမ်ထက် နှစ်ဆပိုများပြီး PM2,5 အတွက် နှစ်စဉ်ကန့်သတ်ချက်မှာ လေထုတစ်ကုဗမီတာလျှင် 25 မိုက်ခရိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး WHO အကြံပြုချက်ထက် ငါးဆပိုများသည်။
VCÖ ၏နိဂုံးချုပ်- သြစတြီးယားသည် WHO မှ အကြံပြုထားသော လမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာပါက လေထုညစ်ညမ်းမှုကြောင့် နှစ်စဉ်သေဆုံးသူ ၂၉၀၀ နည်းပါးပါသည်။ လေထုညစ်ညမ်းစေသည့် အကြီးမားဆုံးရင်းမြစ်များမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အဆောက်အအုံများဖြစ်သည်။
“လေဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အရေးကြီးဆုံး အစားအစာပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ ရှူရှိုက်သောအရာသည် ကျွန်ုပ်တို့ ကျန်းမာသည်ဖြစ်စေ ဖျားနာခြင်းအပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အမှုန်အမွှားများနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်သည် အသက်ရှူလမ်းကြောင်းကို ပျက်စီးစေကာ နှလုံးသွေးကြောဆိုင်ရာ ရောဂါများနှင့် လေဖြတ်ခြင်းများကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရှိပြီးသား ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးတွေက အရမ်းမြင့်နေတယ်” ဟု ကမ္ဘာ့ကျန်းမာရေးအဖွဲ့ (WHO) ၏ လမ်းညွှန်ချက်အသစ်တန်ဖိုးများကို ရည်ညွှန်းကာ VCÖ ကျွမ်းကျင်သူ Mosshammer က ပြောကြားခဲ့သည်။
“အထူးသဖြင့် လူတွေနေထိုင်တဲ့ နေရာတွေမှာ အမြောက်အမြား ထုတ်လွှတ်တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေ ရှိတယ်။ အိတ်ဇောမှ အညစ်အကြေးများ များလေလေ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆုတ်ထဲသို့ တိုးလေလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်အသွားအလာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အစီအမံများသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်” ဟု VCÖ ကျွမ်းကျင်သူ Mosshammer zur က အလေးပေးဖော်ပြသည်။ လေထုညစ်ညမ်းမှု.
ဤအရာအတွက် အဓိကအချက်မှာ ကားခရီးမှ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ လည်းကောင်း၊ တိုတောင်းသော အကွာအဝေးအတွက် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် လမ်းလျှောက်ခြင်းသို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။ ကမ်းလှမ်းချက်နှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့်အပြင် အများသူငှာ ကားပါကင်နေရာများကို လျှော့ချခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်းတို့သည်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ဇုန်များကို မိတ်ဆက်သင့်သည်။ မြို့ကြီးများတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းသော မော်တော်ကားများသာ ဒီဇယ်ဗင်များအစား ပို့ဆောင်သင့်သည်။
ဓာတ်ပုံ / ဗီဒီယို: Shutterstock.