option ကို
eFuels ဆိုင်ရာ သိပ္ပံနည်းကျ ထင်မြင်ယူဆချက်များမှာ ရှင်းလင်းသော်လည်း ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ဧည့်ခန်းကို စီးပွားရေးတွင် ဆက်လက်ထားရှိသင့်သည်။ ÖVP နှင့် WKO ကဲ့သို့သော အခြားသော neoliberal အင်စတီကျူးရှင်းများသည် ဖောက်သည်များ၏ နိုင်ငံရေးနှင့် နောက်ထပ် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ပျက်စီးမှုများကို မှီခိုအားထားလျက်ရှိသည်။
ဤသည်မှာ NGO အသီးသီး၏ ထင်မြင်ယူဆချက်ဖြစ်သည်။
သိပ္ပံပညာရှင်များ 4 အနာဂတ်သြစတြီးယား
E-လောင်စာများသည် မော်တော်ယာဥ်ပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ယူဆချက်ဖြေရှင်းချက်အဖြစ် အမွှမ်းတင်ခံရဆဲဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များအတွင်းတွင် အဓိပတိ Karl Nehammer၊ အဓိပတိပါတီ ÖVP နှင့် ကုန်သည်ကြီးများအသင်းတို့သည် ရာသီဥတုအကျပ်အတည်းကိုဖြေရှင်းချက်အဖြစ် အီးလောင်စာသုံးကားများကို အရောင်းမြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာများတွင် ကပ်ဘေး စွမ်းအင် မျှတမှု ရှိသည်ကို ကြာမြင့်စွာ သိထားပြီး ဖြစ်သည်။
အီး-လောင်စာများ ထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း အသုံးပြုသော စွမ်းအင်၏ ထက်ဝက်ကျော် (ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား) ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောစွမ်းအင် 20-40% ရှိသော အင်ဂျင်များသည် အလွန်ထိရောက်မှု မရှိပေ။ နည်းပညာသည် အလွန်ရင့်ကျက်နေပြီဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်အထွက်နှုန်းမှာလည်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် သက်ဆိုင်သောကြောင့်၊ ဤနေရာတွင် ကြီးကြီးမားမားတိုးတက်မှုများကို မျှော်လင့်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ အီးလောင်စာများဖြင့် လည်ပတ်သော လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များသည် အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းအင်၏ 16% ထက် မပိုပါ။
ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို လမ်းလွှဲခြင်းမရှိဘဲ လျှပ်စစ်ကားထဲသို့ တိုက်ရိုက်အားသွင်းရန် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ လက်တွေ့အခြေအနေများတွင်ပင် ဆုံးရှုံးမှုအနည်းငယ်သာရှိပြီး စွမ်းအင်၏ 70% မှ 80% ကို ရွေ့ပြောင်းရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ သုံးသပ်ထားသော ဥပမာပေါ်မူတည်၍ e-motors များသည် e-fuel ရှိသော လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များထက် 5-7 ဆ ပိုမိုထိရောက်ပါသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အီး-လောင်စာများဖြင့် ကားရေယာဉ်စုကို လည်ပတ်ရာတွင် photovoltaic စနစ်များနှင့် လေတာဘိုင်များ၏ တပ်ဆင်နိုင်စွမ်းထက် ၅-၇ ဆ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်မော်တာများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အန္တရာယ်ရှိသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ မထုတ်ပေးပါ။ အနာဂတ်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် e-motors နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းမရှိသည့် လွယ်ကူစွာ လျှပ်စစ်ဓာတ်မရရှိနိုင်သော သင်္ဘောများ၊ လေယာဉ်များ (ဓာတုဗေဒလုပ်ငန်း၊ သင်္ဘော၊ လေယာဉ်) များတွင် e-လောင်စာများ အရေးတကြီး လိုအပ်လာမည်ဖြစ်သည်။ .
မော်တော်ယာဥ်တစ်ဦးချင်းစီပို့ဆောင်မှုအတွက် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို မှီဝဲခြင်းသည် မျှော်လင့်ချက်ကင်းမဲ့သည့် လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဥ်ရောင်းချသူလုပ်ငန်း၏ အရေးတကြီးလိုအပ်သော အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို နှောင့်နှေးစေကာ သြစတြီးယားကို စီးပွားရေးတည်နေရာအဖြစ် ခြိမ်းခြောက်လျက်ရှိသည်။ ကားစက်မှုလုပ်ငန်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုသို့ ကူးပြောင်းနေပြီ ဖြစ်သောကြောင့် သြစတြီးယား ကုန်ပစ္စည်းရောင်းချသည့် လုပ်ငန်းသည် နောက်ကျကျန်မနေစေရန် အရေးတကြီး တုံ့ပြန်ရမည်ဖြစ်သည်။
အီး-လောင်စာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စာရွက်- https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
အီး-လောင်စာဆိုင်ရာ ထုတ်ပြန်ချက်- https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရာသီဥတုဆိုင်ရာ သုတေသန၊ ခန့်မှန်းချက်၊ အကျိုးသက်ရောက်မှု အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် လျော့ပါးသက်သာစေရေး အစီအမံများ IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research မှ ဆွေးနွေးချက်စာတမ်း။
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ 2000-
 အဓိပတိ Nehammer သို့ GLOBAL 2000- eFuels သည် အဖြေမဟုတ်ပေ။ကားထိပ်သီးအစည်းအဝေးအပေါ် ဝေဖန်မှု- သြစတြီးယားအစား ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရွေ့လျားသွားလာမှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသင့်သည်။  ဗီယင်နာ, ဇွန်လ 19.4.2023, XNUMX - The ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အစည်း GLOBAL 2000 ဒီနေ့နဲ့ အတူ ရပ်တည်နေပါတယ်။ အနာဂတ်အတွက်သောကြာနေ့ အဓိပတိ Karl Nehammer က Federal Chancellery ရှေ့တွင်ကျင်းပသည့် "Car Summit" အခမ်းအနားတွင် ဒဏ္ဍာရီပုံပြင်များကို အဆုံးသတ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။“Porsche ဧည့်ခန်းက လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တွေကို ကယ်တင်ဖို့အတွက် အဓိပတိ Karl Nehammer ကို အီးလောင်စာတွေ ရောင်းလိုက်သလိုပါပဲ။ သို့သော် ဒဏ္ဍာရီပုံပြင်ကို နားမလည်သေးသူမှာ အဓိပတိကိုယ်တိုင်ပင် ဖြစ်သည်။ သူသည် လက်ရှိအနေအထားကို အစွမ်းကုန် ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ထို့ကြောင့် သြစတြီးယားစီးပွားရေး၏ ရေရှည်တည်တံ့သော အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အရေးတကြီး လိုအပ်နေသည့် အပြောင်းအလဲကို တားဆီးနေသည်။ Viktoria Auer၊ GLOBAL 2000 အတွက် ရာသီဥတုနှင့် စွမ်းအင်ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ။ Federal Chancellery ၏ရှေ့တွင် လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြင့်၊ GLOBAL 2000 နှင့် Fridays For Future သည် ယနေ့ခေတ်ကားထိပ်သီးအစည်းအဝေးသည် မည်မျှအဓိပ္ပာယ်မဲ့သည်ကို အာရုံစိုက်စေသည်။ ပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး သမားများသည် အဓိပတိနှင့် ကားဧည့်ခန်းရှိ ပါဝင်သူများကို သင်္ကေတပြုကာ ဘော်ဘီကားငယ်များပေါ်တွင် ၀တ်စုံများ ဝတ်ဆင်ကာ ၎င်းတို့၏ အီးလောင်စာများကို အရူးအမူးစွဲလမ်းကာ “အစိမ်းရောင်လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ” ကို အိပ်မက်မက်ကြသည်။ သို့သော်၊ စီးပွားရေးနှင့် သိပ္ပံမှ အသံများသည် ပြတ်သားသည်- အီလက်ထရွန်နစ် လောင်စာများသည် အများပြည်သူအတွက် အနာဂတ်မရှိပေ။ မော်တော်ကားများကို အီး-လောင်စာများဖြင့် စွမ်းအင်ထုတ်လိုပါက၊ e-cars များထက် လေအားတာဘိုင် ၉ ဆ ပိုလိုအပ်ပါသည်။ သြစတြီးယားတစ်နိုင်ငံတည်းက စွမ်းအင်မထုတ်နိုင်ဘူး။ အီး-လောင်စာများသည် အလွန်စွမ်းအင်သုံးစွဲပြီး ထို့ကြောင့် အလွန်စျေးကြီးသည်။ လက်ရှိ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအပေါ် ကြည့်ရင် အဓိပတိရဲ့ အပြုအမူဟာ လုံးဝနားမလည်နိုင်ပါဘူး။ ယခုအချိန်တွင် Austria သည် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး လူများတတ်နိုင်လောက်သော စနစ်များနှင့် နည်းပညာများကို တည်ဆောက်သင့်သည်။ စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းက ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုကို ပိုမိုလွတ်လပ်စေပြီး မှီခိုမှုအသစ်များမဖန်တီးသင့်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား ပြသထားသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ပြန်လည်တွေးတောခြင်းကိုလည်း ဆိုလိုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ပိုမိုထိရောက်စွာ ရွေ့လျားနိုင်လေ၊ ကျွန်ုပ်တို့ ထုတ်လုပ်ရန် သို့မဟုတ် တင်သွင်းရန် စွမ်းအင် နည်းပါးလေလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆောင်ပုဒ်မှာ- အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စက်ဘီးလမ်းများနှင့် ခြေလျင်လမ်းများကို တိုးချဲ့ပြီး မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လမ်းမများပေါ်တွင် ကျန်နေသောကားများသည် တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်သင့်သည် - ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် စွမ်းအင်သုံး e-လောင်စာများ မရှိပါ။ GLOBAL 2000 သည် Federal Chancellor ၏ ကားထိပ်သီးအစည်းအဝေးကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝေဖန်သည်- Nehammer ၏ "နိုင်ငံတော်၏ အနာဂတ်ဆိုင်ရာ မိန့်ခွန်း" တွင် ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်၏ ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုများကို အသိအမှတ်မပြုကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိထားပြီးဖြစ်သည်။ ရလဒ်တစ်ခုရှိခဲ့သည်။ ဘုံတောင်းဆိုမှု ရာသီဥတုဆိုင်ရာ ထိပ်သီးအစည်းအဝေးပြီးနောက် မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် ရာသီဥတုကို ပြန်လည်စတင်သည်။ သို့သော်ငြား အင်တာဗျူးလက်ခံခြင်း။ ဒေသဆိုင်ရာ ရာသီဥတု သိပ္ပံဆိုင်ရာ အဓိပတိကို ယနေ့အထိ ဖိတ်ကြားခြင်း မရှိသေးပေ။ ယင်းအစား၊ အဓိပတိ Nehammer သည် ယနေ့ ကားထိပ်သီးအစည်းအဝေးသို့ သင့်အား ဖိတ်ကြားပါသည်။ |
အစိမ်းရောင်ငြိမ်းချမ်းရေး:
လာမည့်ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် အဓိပတိ Karl Nehammer မှကြေငြာထားသော "ကားထိပ်သီးအစည်းအဝေး" ကိုဖျက်သိမ်းရန်နှင့် "ရာသီဥတုကာကွယ်ရေးထိပ်သီးအစည်းအဝေး" ကိုချက်ချင်းကျင်းပရန်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးအဖွဲ့အစည်း Greenpeace မှတောင်းဆိုထားသည်။ "ကားထိပ်သီးအစည်းအဝေးသို့ ဖိတ်ကြားချက်ဖြင့်၊ ရာသီဥတုအကျပ်အတည်းကိုငြင်းဆိုသူ Nehammer သည် စက်မှုနှင့် ရာသီဥတုမူဝါဒအရ မှားယွင်းသောလမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်နေပြီဖြစ်ကြောင်း ထပ်မံဖော်ပြသည်။ လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ၏ နောက်သို့ လိုက်၍ ဘုန်းထင်ရှားစေမည့်အစား၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွေ့လျားသွားလာမှုတွင် အစွန်းရောက် လှည့်ပတ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ စိမ်းလန်းသောလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကဲ့သို့သော လေထုအတွင်းရှိ နည်းပညာရဲတိုက်များကို လိုက်ရှာမည့်အစား ဉာဏ်ပညာထက်မြက်သောစိတ်များ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် ရာသီဥတုဆိုင်ရာထိပ်သီးအစည်းအဝေးတစ်ခု လိုအပ်သည်” ဟု Greenpeace မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ Alexander Egit က ပြောကြားခဲ့သည်။
Greenpeace သည် အီး-လောင်စာများအသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ၏အတုအသက်တာပံ့ပိုးမှုတွင် အသွင်ပြောင်းခြင်းရန်ပုံငွေမှ သုတေသနရန်ပုံငွေမှ သုတေသနငွေကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် Nehammer ၏အစီအစဉ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဝေဖန်သည်။ “အီလက်ထရွန်နစ်လောင်စာများသည် လျှပ်စစ်ကားများထက် အနည်းဆုံး ဂေဟဗေဒနည်းအရ ငါးဆပို၍ ထိရောက်မှုမရှိကြောင်း သိပ္ပံနည်းကျ သဘောတူညီမှု ရရှိထားသည်။ "အစိမ်းရောင်မီးဖိုများ" ဟုခေါ်တွင်ခြင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာများတွင် နောက်ထပ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ပြင်းထန်သော စက်မှုမူဝါဒနှင့် ဂေဟဗေဒဆိုင်ရာ မှားယွင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်လိမ့်မည်” ဟု Egit မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတစ်ခုတည်းက သြစတြီးယားမှာ ရာသီဥတုကို ထိခိုက်စေတဲ့ ဓာတ်ငွေ့သုံးပုံတစ်ပုံကို ဖြစ်ပေါ်စေတယ်။ ထို့ကြောင့် အစိုးရသည် ရွေ့လျားသွားလာမှုတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လှည့်ပတ်မှုကို စတင်ရမည်ဖြစ်ပြီး 2035 ခုနှစ်မှ အတွင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များကို တားမြစ်ပိတ်ပင်ခြင်းသည် စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Greenpeace သည် နှစ်စဉ်အခွန်ငွေ ယူရို ၅.၇ ဘီလီယံခန့်ရှိသော ရာသီဥတုကို ထိခိုက်စေသော ထောက်ပံ့မှုများကို ဖျက်သိမ်းရန် တောင်းဆိုထားသည်။ ဒီဇယ်ဆီ အထူးအခွင့်အရေးနှင့် ရေနံဆီခွန် ကင်းလွတ်ခွင့်ကိုလည်း ရပ်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်များကို တားမြစ်ကာ အလွန်တိုတောင်းသော ခရီးတိုပျံသန်းခြင်းများကို အဆုံးသတ်ခြင်းဖြင့် အထူးသဖြင့် တရားမျှတမှုမရှိ၍ ရာသီဥတုကို ထိခိုက်စေသော ရွေ့လျားသွားလာမှုပုံစံများကို ရပ်တန့်ရန် အစိုးရအား တောင်းဆိုထားသည်။
ဓာတ်ပုံ / ဗီဒီယို: Shutterstock.
