Studju: Il-bejgħ tal-karozzi Toyota u Volkswagen jista' jimbotta l-pjaneta lil hinn mil-limitu ta' tisħin ta' 1,5 grad | Greenpeace int.

HAMBURG, IL-ĠERMANJA — Dawk li jfasslu l-karozzi madwar id-dinja jinsabu fit-triq it-tajba biex ibigħu madwar 400 miljun vettura diesel u gażolina aktar milli hu fattibbli biex it-tisħin globali jinżamm taħt 1,5°C rapport ġdid Ippubblikat minn Greenpeace Ġermanja.[1][2] L-overshoot huwa madwar ħames darbiet aktar Numru totali ta' karozzi u vannijiet Mibjugħ mad-dinja kollha fl-2021.

Il-bejgħ tal-karozzi Toyota, Volkswagen u Hyundai/Kia jinsab fit-triq it-tajba biex jaqbeż il-linja tal-mira kompatibbli ta '1,5 °C b'63 miljun, 43 miljun u 39 miljun vettura tal-magni tal-kombustjoni interna rispettivament, u b'hekk il-protezzjoni globali tal-klima tkun f'riskju, skont ir-rapport.

“Il-manifatturi ewlenin tal-karozzi, inklużi Toyota, Volkswagen u Hyundai, qed jimxu bil-mod wisq lejn vetturi b’emissjonijiet żero, b’konsegwenzi perikolużi għall-pjaneta tagħna. Hekk kif il-kriżi tal-klima tikber, gvernijiet minn New York sa Singapor qed jippromulgaw projbizzjonijiet aktar ħorox tas-sewqan fuq vetturi diesel u gażolina. Meta dawk li jfasslu l-karozzi tradizzjonali jonqsu milli jielectrifikaw, huma jitilfu lil kompetituri aktar ġodda, kollha elettriċi u jirriskjaw assi mitlufa. It-Toyota, il-Volkswagen u produtturi ewlenin oħra tal-karozzi jinsabu fuq ħabta mal-klima,” jgħid Benjamin Stephan, attivist għall-klima fi Greenpeace Ġermanja.

Il-bejgħ mistenni ta' magni tal-kombustjoni jaqbeż relattiv għal baġit ta' CO2 ta' 1,5°C (kif ikkalkulat fir-rapport ta' Greenpeace Ġermanja)

Dawk li jfasslu l-karozzi tradizzjonali li jdumu biex jagħmlu tranżizzjoni għal vetturi elettriċi jiffaċċjaw assi potenzjalment mitlufa u jirriskjaw telf sinifikanti tas-sehem tas-suq jekk ir-regolamenti tal-klima jidħlu fis-seħħ. Ir-rapport isib li l-akbar 12-il produttur tal-karozzi fid-dinja biss għandhom aktar minn $2 triljun f’limitu tas-suq u dejn f’riskju.

“Peress li rappreżentanti minn madwar id-dinja jinġabru fil-COP27 din il-ġimgħa, Toyota u produtturi oħra tal-karozzi jkomplu jinjoraw il-gravità tal-kriżi tal-klima. Dawk li jfasslu l-karozzi għandhom jieqfu jbigħu vetturi diesel u gażolina, inklużi ibridi, sa mhux aktar tard mill-2030. Fl-istess ħin, iridu jnaqqsu l-emissjonijiet fil-katina tal-provvista u jiżguraw li d-drittijiet tal-ħaddiema jkunu protetti matul it-tranżizzjoni,” qal Stephan.

Toyota hija dik l-akbar manifattur tal-karozzi fid-dinja mill-bejgħ, iżda studju reċenti minn Greenpeace East Asia sab li l-vetturi elettriċi inklużi biss wieħed minn kull 500 karozza li l-kumpanija biegħet fl-2021. Toyota irċieva l-inqas punteġġ fil-Klassifikazzjoni tal-Auto 2022 ta' Greenpeace Asja tal-Lvant minħabba t-tranżizzjoni bil-mod għal vetturi mingħajr emissjonijiet.

ir-rapport sħiħ, Il-bużżieqa tal-magna tal-kombustjoni interna hija disponibbli hawn. Informazzjoni għall-midja hija disponibbli hawn.

kummenti

[1] Fir-rapport intużaw tliet xenarji ta' tranżizzjoni: 397 miljun huwa l-każ bażi, filwaqt li 330 miljun huwa l-limitu t'isfel tal-projezzjoni u 463 miljun huwa l-limitu ta' fuq.

[2] Ir-rapport inkiteb minn riċerkaturi mill-Istitut għall-Futuri Sostenibbli, l-Università tat-Teknoloġija ta 'Sydney, iċ-Ċentru tal-Ġestjoni tal-Karozzi, l-Università tax-Xjenzi Applikati (FHDW) Bergisch Gladbach u Greenpeace Ġermanja. Ir-riċerkaturi ddeterminaw in-numru massimu ta’ karozzi u vannijiet tal-magni tal-kombustjoni interna li jistgħu jinbiegħu fi ħdan baġit tal-karbonju ta’ 1,5°C, ibbażat fuq il-Mudell tal-Klima tad-Dinja Waħda tal-Istitut għall-Futur Sostenibbli. Imbagħad ibassru l-bejgħ tal-industrija tal-karozzi fil-futur ibbażat fuq valutazzjoni tar-rati tal-bejgħ għal vetturi elettriċi tal-batteriji u d-dati ta 'tneħħija gradwali għall-magni tal-kombustjoni interna mħabbra minn erba' produtturi ewlenin tal-karozzi: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia u General Motors.