Lebih Baik
Pendapat saintifik mengenai eFuels adalah jelas, tetapi lobi minyak dan gas harus disimpan dalam perniagaan. ÖVP dan institusi neoliberal lain seperti WKO bergantung pada politik pelanggan dan kemusnahan alam sekitar yang selanjutnya.
Berikut adalah pendapat pelbagai NGO:
Saintis4Future Austria
E-bahan api masih disebut-sebut sebagai penyelesaian yang sepatutnya untuk pengangkutan persendirian bermotor. Dalam beberapa minggu kebelakangan ini, Canselor Karl Nehammer, ÖVP Parti Canselor, dan Dewan Perniagaan juga telah mempromosikan kereta berkuasa e-bahan api sebagai penyelesaian kepada krisis iklim. Telah lama diketahui bahawa e-bahan api mempunyai keseimbangan tenaga bencana.
Lebih separuh daripada tenaga yang digunakan (elektrik daripada sumber boleh diperbaharui) hilang semasa pengeluaran e-bahan api. Di samping itu, enjin pembakaran dengan hasil tenaga 20-40% adalah sangat tidak cekap. Memandangkan teknologi itu sudah sangat matang dan hasil tenaga juga tertakluk kepada had fizikal, tiada peningkatan besar dijangkakan di sini. Enjin pembakaran yang dikendalikan dengan e-bahan api dengan itu menjadikan hampir 16% daripada tenaga yang digunakan boleh digunakan.
Ia adalah lebih cekap dan lebih mudah untuk mengecas elektrik boleh diperbaharui terus ke dalam kereta elektrik tanpa lencongan. Walaupun dalam keadaan sebenar, hanya terdapat kerugian kecil dan 70%-80% tenaga digunakan untuk pergerakan. Bergantung pada contoh yang dipertimbangkan, e-motor adalah 5-7 kali lebih cekap daripada enjin pembakaran dengan e-bahan api. Sebaliknya, mengendalikan armada kereta dengan e-bahan api memerlukan 5-7 kali kapasiti dipasang sistem fotovoltaik dan turbin angin. Selain itu, motor elektrik tidak menghasilkan sebarang gas ekzos berbahaya semasa operasi. Pada masa hadapan, e-bahan api akan diperlukan segera dalam aplikasi dan proses (industri kimia, kapal, pesawat) yang tidak boleh dielektrik dengan mudah dan tidak sepatutnya dibazirkan pada pengangkutan persendirian bermotor, di mana ia tidak bersaing dengan e-motor. .
Oleh itu, berpegang kepada enjin pembakaran dalaman untuk pengangkutan individu bermotor adalah satu usaha yang sia-sia, menangguhkan transformasi yang diperlukan segera dalam industri pembekal automotif domestik dan dengan itu mengancam Austria sebagai lokasi perniagaan. Memandangkan industri kereta sudah beralih kepada pengeluaran kenderaan elektrik, industri pembekal Austria mesti bertindak balas segera agar tidak ketinggalan.
Lembaran fakta mengenai e-bahan api: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Kenyataan mengenai e-bahan api: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Status penyelidikan iklim global, ramalan, penilaian impak dan langkah mitigasi: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Kertas perbincangan oleh Institut Fraunhofer untuk Penyelidikan Sistem dan Inovasi:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Global 2000:
 GLOBAL 2000 kepada Canselor Nehammer: eFuels bukan penyelesaian!Kritikan terhadap sidang kemuncak kereta - Austria sebaliknya harus melabur dalam pemulihan mobiliti yang komprehensif.  Vienna, 19.4.2023 Jun XNUMX - The Organisasi perlindungan alam sekitar GLOBAL 2000 berdiri bersama dengan hari ini Jumaat Untuk Masa Depan sempena "Sidang Kemuncak Kereta" yang diadakan oleh Canselor Karl Nehammer di hadapan Canselori Persekutuan dan menyeru agar kisah dongeng itu ditamatkan.“Nampaknya lobi Porsche telah menjual e-bahan api kepada Canselor Karl Nehammer untuk menyelamatkan enjin pembakaran. Tetapi satu-satunya yang masih belum memahami kisah dongeng itu ialah canselor sendiri. Penduduk, ekonomi domestik dan juga kebanyakan industri auto telah menyedari bahawa canselor kita tidak tahu. Dia berpegang pada status quo dengan sekuat tenaga dan dengan itu menghalang transformasi ekonomi Austria yang mampan dan pemulihan yang sangat diperlukan dalam pengangkutan Viktoria Auer, jurucakap iklim dan tenaga untuk GLOBAL 2000. Dengan aksi di hadapan Canselori Persekutuan, GLOBAL 2000 dan Fridays For Future menarik perhatian betapa tidak masuk akalnya sidang kemuncak kereta hari ini. Pencinta alam sekitar duduk dalam sut di atas kereta bobby kecil, melambangkan Canselor dan peserta di lobi kereta, yang fanatik berpaut pada e-bahan api mereka dan mengimpikan "enjin pembakaran hijau". Walau bagaimanapun, suara dari perniagaan dan sains adalah jelas: E-bahan api tidak mempunyai masa depan untuk orang awam. Jika anda ingin menghidupkan kereta dengan e-bahan api, anda memerlukan 9 kali lebih banyak turbin angin berbanding untuk e-kereta. Austria sahaja tidak dapat menghasilkan tenaga. E-bahan api adalah sangat intensif tenaga dan oleh itu sangat mahal. Memandangkan inflasi semasa, tingkah laku Canselor adalah tidak dapat difahami sama sekali. Pada masa ini Austria harus membina sistem dan teknologi yang mampan dan mampu dimiliki oleh orang ramai. Krisis tenaga telah menunjukkan kepada kita bahawa kita harus menjadikan bekalan tenaga kita lebih bebas dan tidak mewujudkan kebergantungan baharu. Ini juga bermakna memikirkan semula mobiliti kita. Semakin cekap kita bergerak, semakin kurang tenaga yang kita ada untuk menjana atau mengimport. Oleh itu, motonya ialah: Pengangkutan awam, laluan berbasikal dan laluan pejalan kaki mesti diperluas dan dipromosikan. Dan kereta yang kekal di atas jalan raya hendaklah secekap yang mungkin - oleh itu kereta elektrik dan tiada bahan api elektronik yang intensif tenaga. GLOBAL 2000 mengkritik dengan tajam sidang kemuncak kereta Canselor Persekutuan: Sudah jelas semasa "Ucapan mengenai masa depan negara" Nehammer bahawa beliau tidak mengiktiraf cabaran besar zaman kita. Akibatnya, ada satu permintaan bersama Perikatan Mulakan Semula Iklim selepas sidang kemuncak iklim. Tetapi walaupun penerimaan temuduga daripada Canselor kepada sains iklim tempatan, tidak ada jemputan setakat ini. Sebaliknya, Canselor Nehammer menjemput anda ke sidang kemuncak kereta hari ini. |
Keamanan hijau:
Pertubuhan perlindungan alam sekitar Greenpeace menggesa pembatalan "sidang kemuncak kereta" yang diumumkan oleh Canselor Karl Nehammer untuk Rabu depan dan mengadakan segera "sidang kemuncak perlindungan iklim". "Dengan jemputan ke 'Car Summit', penafi krisis iklim Nehammer sekali lagi mendedahkan bahawa dia berada di landasan yang salah dari segi dasar perindustrian dan iklim. Daripada mengagungkan enjin pembakaran yang kelihatan mundur, kita memerlukan perubahan radikal dalam mobiliti. Ini memerlukan sidang kemuncak iklim di mana minda bijak bekerja pada inovasi sebenar dan bukannya mengejar istana teknologi di udara seperti enjin pembakaran hijau," kata Pengarah Urusan Greenpeace Alexander Egit.
Greenpeace juga mengkritik secara tajam rancangan Nehammer untuk melabur wang penyelidikan daripada dana transformasi dalam sokongan hayat buatan enjin pembakaran menggunakan e-bahan api. “Terdapat konsensus saintifik bahawa e-bahan api sekurang-kurangnya lima kali lebih tidak cekap dari segi ekologi berbanding kenderaan elektrik. Apa yang dipanggil "pembakar hijau" tidak wujud. Oleh itu, sebarang pelaburan lanjut dalam e-bahan api akan menjadi dasar perindustrian yang serius dan keputusan salah ekologi," kata Egit.
Sektor pengangkutan sahaja menyebabkan satu pertiga daripada pelepasan yang merosakkan iklim di Austria. Oleh itu, kerajaan mesti memulakan pemulihan menyeluruh dalam mobiliti, dan larangan ke atas enjin pembakaran dalaman mulai 2035 hanya boleh menjadi permulaan. Oleh itu, Greenpeace menggesa pemansuhan subsidi yang merosakkan iklim, yang berjumlah kira-kira 5,7 bilion euro dalam bentuk wang cukai setiap tahun. Keistimewaan diesel dan pengecualian cukai minyak tanah juga mesti ditamatkan. Di samping itu, kerajaan digesa untuk menghentikan bentuk mobiliti yang tidak adil dan merosakkan iklim dengan mengharamkan jet peribadi dan menamatkan penerbangan jarak jauh ultra.
Photo / Video: Shutterstock.
