Kajian: Jualan kereta Toyota dan Volkswagen mungkin mendorong planet ini melepasi had pemanasan 1,5 darjah | Greenpeace int.

HAMBURG, JERMAN — Pembuat kereta di seluruh dunia berada di landasan yang betul untuk menjual anggaran 400 juta lebih kenderaan diesel dan petrol daripada yang mungkin untuk mengekalkan pemanasan global di bawah 1,5°C laporan baru Diterbitkan oleh Greenpeace Germany.[1][2] Overshoot adalah kira-kira lima kali ganda Jumlah bilangan kereta dan van Dijual di seluruh dunia pada tahun 2021.

Jualan kereta Toyota, Volkswagen dan Hyundai/Kia berada di landasan untuk melepasi garis sasaran serasi 1,5°C masing-masing sebanyak 63 juta, 43 juta dan 39 juta kenderaan enjin pembakaran dalaman, meletakkan perlindungan iklim global dalam risiko, menurut laporan itu.

“Pembuat kereta terkemuka, termasuk Toyota, Volkswagen dan Hyundai, bergerak terlalu perlahan ke arah kenderaan sifar pelepasan, dengan akibat berbahaya bagi planet kita. Apabila krisis iklim semakin meruncing, kerajaan dari New York ke Singapura menggubal larangan memandu yang lebih ketat ke atas kenderaan diesel dan petrol. Apabila pembuat kereta tradisional gagal untuk mengelektrik, mereka kalah kepada pesaing elektrik yang lebih baharu dan berisiko kehilangan aset. Toyota, Volkswagen dan pembuat kereta terkemuka lain berada di landasan perlanggaran dengan iklim, "kata Benjamin Stephan, aktivis iklim di Greenpeace Jerman.

Jangkaan jualan enjin pembakaran melebihi anggaran berbanding bajet CO2 1,5°C (seperti yang dikira dalam laporan Greenpeace Jerman)

Pembuat kereta tradisional yang lambat beralih kepada kenderaan elektrik menghadapi potensi kehilangan aset dan berisiko kehilangan bahagian pasaran yang ketara jika peraturan iklim berlaku. Laporan itu mendapati bahawa 12 pembuat kereta terbesar di dunia sahaja mempunyai lebih $2 trilion dalam had pasaran dan hutang berisiko.

“Memandangkan wakil dari seluruh dunia berkumpul di COP27 minggu ini, Toyota dan pembuat kereta lain terus mengabaikan beratnya krisis iklim. Pembuat kereta mesti berhenti menjual kenderaan diesel dan petrol, termasuk hibrid, selewat-lewatnya pada 2030. Pada masa yang sama, mereka mesti mengurangkan pelepasan dalam rantaian bekalan dan memastikan hak pekerja dilindungi semasa peralihan," kata Stephan.

Toyota adalah satu pengeluar kereta terbesar di dunia oleh jualan, tetapi kajian terbaru oleh Greenpeace Asia Timur mendapati bahawa kenderaan elektrik hanya termasuk satu dalam 500 kereta yang dijual oleh syarikat itu pada 2021. Toyota mendapat markah terendah dalam Kedudukan Auto Greenpeace Asia Timur 2022 disebabkan oleh peralihan perlahan kepada kenderaan sifar pelepasan.

laporan penuh, Gelembung enjin pembakaran dalaman boleh didapati di sini. Taklimat media disediakan di sini.

Anmerkungen

[1] Tiga senario peralihan telah digunakan dalam laporan: 397 juta adalah kes asas, manakala 330 juta adalah sempadan bawah unjuran dan 463 juta adalah sempadan atas.

[2] Laporan itu ditulis oleh penyelidik dari Institut untuk Masa Hadapan Lestari, Universiti Teknologi Sydney, Pusat Pengurusan Automotif, Universiti Sains Gunaan (FHDW) Bergisch Gladbach dan Greenpeace Jerman. Penyelidik menentukan bilangan maksimum kereta dan van enjin pembakaran dalaman yang boleh dijual dalam bajet karbon 1,5°C, berdasarkan Model Iklim Satu Bumi Institut untuk Niaga Hadapan Mampan. Mereka kemudiannya meramalkan jualan industri auto masa hadapan berdasarkan penilaian kadar jualan untuk kenderaan elektrik bateri dan tarikh tamat fasa untuk enjin pembakaran dalaman yang diumumkan oleh empat pembuat kereta utama: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia dan General Motors.