भविष्यातील ई-गतिशीलता येत आहे

प्रति 100 किलोमीटर प्रति साडेतीन लिटर डिझेल - वर्ष 2020 मध्ये मंजूर झालेली कार यापुढे वापरत नाही. युरोपियन युनियनने हे एक्सएक्सयूएनएमएक्समध्ये नियमन केले जे कोक्सएनयूएमएक्स उत्सर्जन आणखी कमी करण्याच्या उद्देशाने केले. यामुळे ऑटोमेकर्सना दबाव वाढतो. भविष्यातील दृष्टीकोनः ई-गतिशीलता. आपण टिकाऊ रणनीतींचा पाठपुरावा केल्यास आपण त्यास पुढे नेत आहात आणि भविष्यातील बाजारात आपले स्थान सुरक्षित करत आहात. फेडरल एन्व्हायर्नमेंट एजन्सीने वापरकर्त्यांच्या गरजेचे विश्लेषण केले आहे, त्यांच्या सध्याच्या विकासाच्या स्थितीशी तुलना केली आहे आणि त्यांच्याकडून एक परिस्थिती निर्माण केली आहे. गँथर लिच्टब्लाउ तेथील "ट्रॅफिक Noण्ड नॉईज" विभागाचे प्रमुख आहेत आणि एक रोगनिदान सज्ज आहे: "आम्ही पाच वर्षांपूर्वी केलेल्या आमच्या विश्लेषणेनुसार, ई-मोबिलिटी एक्सएनयूएमएक्स वर्षात त्याची प्रगती दिसेल. आजच्या दृष्टीकोनातूनही ते पुढे येतील. "यासाठी तीन पैलू महत्त्वपूर्ण आहेत. चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर, बॅटरी तंत्रज्ञान आणि किंमत.

मुख्य वितर्क म्हणून किंमत

फेडरल सरकारला एक्सएनयूएमएक्सच्या इलेक्ट्रिक मोटारी वर्ष 2020 पर्यंत ऑस्ट्रियाच्या रस्त्यावर आल्या पाहिजेत. हे एकूण लोकांच्या पाच टक्क्यांपेक्षा कमी असेल, परंतु आजच्यापेक्षा कमीतकमी वीस पट असेल. ई-गतिशीलतेस प्रोत्साहन देण्यासाठी, किंमत स्क्रू चालू करणे आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिक कारला जितके फायदे आहेत तितकेच ग्राहक त्यास परवडेल तरच ते विकत घेईल. आतापर्यंत, ई-कार खरेदीदार मानक वापर कर वाचवितो. याव्यतिरिक्त, ई-कार उद्योजक आणि सब्जेक्ट फ्रीफ्रीरेटसाठी कर कमी करता येतील. व्यावसायिक वाहनांसाठी, एक्सएनयूएमएक्स युरो पर्यंतचे खरेदी प्रीमियम देखील आहे. लवकरच हे देशभरात खाजगी वाहनांसाठी देखील उपलब्ध होईल, आतापर्यंत केवळ राज्य अनुदान केवळ राज्य दर राज्यात बदलत आहे. फेडरल एन्व्हायर्नमेन्ट एजन्सीचे गेंथर लिच्टब्लाऊ स्पष्ट करतात त्यानुसार, किंमतीबद्दलच्या युक्तिवादालाही मतदान करायला हवे. “आम्ही पाहिले की खरेदीदार ई-वाहनासाठी थोडे अधिक पैसे खर्च करण्यास तयार आहेत, कारण हे कंस्ट्रस्टरपेक्षा संरक्षणामध्ये बरेच स्वस्त आहे. सध्या हे असेच आहे: जर आपण दरवर्षी एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरपेक्षा अधिक वाहन चालवत असाल तर ई-कार आधीपासूनच स्वस्त आहे. जेव्हा मागणी महत्त्वपूर्ण बिंदूपेक्षा जास्त होते तेव्हा हळूहळू कमी होणारे मूल्य. "

नमुना: नॉर्वे

नॉर्वेमध्ये, ऑस्ट्रियामध्ये जे घडत आहे ते होत आहे. एक्सएनयूएमएक्स वर्षात नुकत्याच नोंदणी केलेल्या वाहनांपैकी एक्सएनयूएमएक्स टक्के इलेक्ट्रिक कार आहेत. ऑस्ट्रियामध्ये ते दोन टक्के आहे. "नॉर्वेमध्ये मोठ्या प्रमाणात कराचे फायदे आहेत," गॅन्थर लिच्टब्लाउ म्हणाले, "ई-वाहने किंमतीत आश्चर्यकारकपणे आकर्षक बनल्या आहेत. ई-कारवर आणखी कोणतेही कर नाहीत. याव्यतिरिक्त, शहरातील ई-कार मालक विनामूल्य पार्क करू शकतात आणि बस लेन वापरू शकतात. ऑस्ट्रियामध्ये आम्ही पुढील कर सवलत मंजूर करू, मी बसच्या गल्ल्यांमध्ये आहे, तथापि, संशयी. कारण, बरीच वाहने कायमस्वरुपी अडविण्यात येतील अशा मार्गावर असल्यास काय? मग आपण हे उलट करावे लागेल आणि यामुळे नाराजी आहे. "परिवहन मंत्रालय आधीपासूनच पुढील कार्ययोजनावर काम करीत आहे. राजकारणी तत्त्वत: सहमत असतात की ई-गतिशीलता ही भविष्यातील संकल्पना आहे ज्यास प्रचार करणे आवश्यक आहे. ऑस्ट्रियामधील असोसिएशन ऑफ इलेक्ट्रोमोबिलिटीचे जर्गेन टालाझ हे अनुदानाच्या प्रयत्नांमध्ये एक महत्त्वाचे उद्दीष्ट पाहतात: “जर मी सबसिडीद्वारे पेट्रोल आणि इलेक्ट्रिक कारमधील खरेदी किंमतीतील फरक समान केले तर मी ग्राहक खरेदी करण्यास तयार आहे.” इलेक्ट्रिक वाहनाविरूद्ध केंद्रीय युक्तिवाद ग्राहकांसाठी आतापर्यंत श्रेणी होती. पण इथे खूप काही घडले आहे. बहुतेक वाहने सध्या 23 आणि 2015 किलोमीटर दरम्यान व्यवस्थापित करतात. ऑडी आणि टेस्ला येथील प्रीमियम वर्गात आपण बॅटरी चार्जसह आधीपासून एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरवर चालवित आहात. शक्य तितक्या जास्तीत जास्त ठिकाणी आपली बॅटरी चार्ज करण्याची क्षमता म्हणजे श्रेणीपेक्षा महत्त्वाची.

पूर्ण बॅटरीवर 30 मिनिटांत

चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि देशातील आताचे एक्सएनयूएमएक्स चार्जिंग स्टेशन मोठ्या प्रमाणात नऊ राज्य ऊर्जा प्रदाता, इलेक्ट्रिक कार उत्पादक टेस्ला आणि कंपनी स्माट्रिक्स यांनी हाताळले आहेत, जे एक्सएनयूएमएक्सपासून इलेक्ट्रिक कारसाठी देशभरात चार्जिंग स्टेशनच्या नेटवर्कवर कार्यरत आहेत आणि संचालकांचे व्यवस्थापन करण्यासारखे आधीच प्रगत आहे. मायकेल-विक्टर फिशर स्पष्ट करतात: "आम्ही संपूर्ण देशाला एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरच्या परिघासह वर्तुळात विभागले आहे. या प्रत्येक मंडळामध्ये आता चार्जिंग स्टेशन आहे, म्हणजे किमान प्रत्येक एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरवर. एकूणच हे अशा चार्जिंग पॉईंट्सचे एक्सएनयूएमएक्स आहे. यातील जवळपास अर्धा ही हाय-स्पीड चार्जिंग स्टेशन आहेत जी अर्ध्या तासाच्या आत ई-कार बॅटरी भरू शकतात. आम्ही आधीपासूनच पुढील पिढीवर काम करीत आहोत, पुढील काही वर्षांत दहा मिनिटांत एखादी कार पूर्णपणे चार्ज करण्यात सक्षम होईल. "
आजच्या तुलनेत भविष्यात रीफ्युअल वेगळ्या पद्धतीने कार्य केले पाहिजे. "रीफ्युएलिंग ऑफ द वे" फिशर या प्रतिमान शिफ्टला म्हणतो: "मी गाडी जेथेही पार्क करेन तेथे लोड करतो. आम्ही आयकेआ, अपकोआ, मॅकडोनाल्ड्स, बुध आणि इतर काही लोकांना आधीपासून सहकार्य करतो. सरासरी, ऑस्ट्रियन दररोज कारद्वारे एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर चालविते, उर्वरित वेळ उभे आहे. तो लोड करण्यासाठी पुरेसा वेळ. "

सर्वत्र नकाशा भरा

ऑस्ट्रियामधील इलेक्ट्रोमोबिलिटी इन ऑस्ट्रिया (बीईई) तंत्रज्ञानाच्या विकासास समन्वय साधते, संयुक्त रणनीतींना प्रोत्साहन देते आणि स्वतःसाठी एक लक्ष्य ठेवले आहे जे ग्राहकांसाठी शेवटी निर्णायक असेल: ई-रोमिंगचा विकास, जसे बोर्ड सदस्य जर्गेन हलाझ स्पष्ट करतात: "गोल आपण आपल्यासह ज्या कराराचा वीज पुरवठा केला आहे त्यापेक्षा पूर्णपणे स्वतंत्र, नकाशा किंवा अ‍ॅपसह आपले वाहन संपूर्ण ऑस्ट्रियामध्ये लोड करण्यास सक्षम आहे. तरच संपूर्ण चार्जिंगची प्रक्रिया अंतिम वापरकर्त्यासाठी व्यवहार्य होईल जी एटीएम काढून टाकण्याशी तुलना करता आर्थिक संस्थापेक्षा स्वतंत्र असेल. सिस्टमला नेटवर्क बनविणे हे खूप मोठे आव्हान आहे. परंतु आम्हाला येथे अनुदान मिळाले आहे आणि पुढील वर्षाच्या मध्यापर्यंत इंटरऑपरेबल लोडिंग तयार होईल आणि संपूर्ण ऑस्ट्रियामध्ये कार्य करेल असा अंदाज आहे. हेच ग्राहक विचारत आहेत आणि तिथे आम्हाला काही वेळ घालवणे परवडणार नाही. "

ऑस्ट्रिया ते एक्सएनयूएमएक्स ते एक्सएनयूएमएक्स ई-वाहने जर्गेन हलाझ यांना कशासाठी तरी मानतात पण: "फेडरल एन्व्हायर्नमेंट एजन्सी एक्सएनयूएमएक्स वाहनांची अपेक्षा करते, जे तयार केले जाऊ शकतात. पण आता सर्वांनी एकत्र खेचले पाहिजे. एकदा गंभीर बिंदू ओलांडला की ते अचानक होईल. मी अलीकडेच एक्सएनयूएमएक्सची अपेक्षा करीत आहे. "खूप आश्वासने देणारी एक दृष्टी. त्यापैकी, आता फक्त वाहनचालकांना खात्री पटवणे आवश्यक आहे.

खर्च आणि निधी

मूलभूतपणे, नियम असा आहे की वाहनांच्या खर्चाच्या जवळपास एक्सएनयूएमएक्स टक्के बॅटरी बनवतात. आणि चांगल्या तंत्रज्ञानावर उच्च दबाव आणि जास्त विक्रीसह, अशी अपेक्षा आहे की किंमती खाली येतील. सध्या, इलेक्ट्रिक कारची किंमत गॅस बर्नरपेक्षा जास्त आहे.

बॅटरी चार्ज करण्यासाठी लागणारा खर्च - एक गणना उदाहरणः आपण असे समजू या की एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरच्या श्रेणीसाठी इलेक्ट्रिक कारला एक्सएनयूएमएक्स किलोवॅट तासांची आवश्यकता आहे. आपण घरी लोड केल्यास, प्रदात्यावर अवलंबून पारंपारिक विजेचे दर. आम्ही प्रति किलोवॅट 100ct सह गणना करतो. प्रति शंभर किलोमीटर एकूण 15 युरो बनवते.

निधी - फेडरल सरकार सध्या ई-मोबिलिटीला प्रोत्साहन देण्यासाठी उपाययोजनांच्या नवीन पॅकेजवर काम करीत आहे. सध्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या खरेदीवर प्रमाणित इंधन वापर कर लागू होत नाही. खासगी वापरकर्त्यांसाठी खरेदी प्रीमियम 2017 पासून देशभरात अस्तित्त्वात आहेत, आतापर्यंत फक्त काही फेडरल राज्यांमध्ये आहेत. व्यावसायिक वापरकर्त्यांसाठी, खरेदी प्रीमियम आधीच मानक आहे. व्यावसायिक वापरासाठी इलेक्ट्रिक मोटारी खरेदी करताना उद्योजकांना इनपुट टॅक्स कपात व सवलतीतूनही फायदा होतो. फेडरल स्टेटवर अवलंबून असलेल्या सध्याच्या वैध अनुदानाचा संपूर्ण विहंगावलोकन www.austrian-mobile-power.at पृष्ठ देते.

फोटो / व्हिडिओ: Shutterstock.