उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेल्या लोकांचा हरितगृह वायू उत्सर्जनावर असमानतेने मोठा प्रभाव असतो. प्रत्यक्षपणे त्यांच्या उपभोगातून आणि अप्रत्यक्षपणे त्यांच्या आर्थिक आणि सामाजिक संधींद्वारे. असे असले तरी, या लोकसंख्येच्या गटासाठी हवामान संरक्षणाचे उपाय फारसे उद्दिष्ट नाहीत आणि अशा उपक्रमांच्या शक्यतांचा फारसा शोध लागला नाही. उच्चभ्रू लोकांचे हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करणे हे हवामान संरक्षण धोरणांचे उद्दिष्ट असले पाहिजे. कोणती रणनीती पसंत केली जाते याची पर्वा न करता, अनुनय आणि अनुनय किंवा राजकीय आणि कर उपाय असोत, या उच्चभ्रूंच्या भूमिकेत त्यांचा उच्च उपभोग आणि त्यांच्या राजकीय आणि आर्थिक सामर्थ्यामध्ये हवामान न्यायास अडथळा आणणे किंवा प्रोत्साहन देणे आवश्यक आहे. मानसशास्त्र, शाश्वतता संशोधन, हवामान संशोधन, समाजशास्त्र आणि पर्यावरण संशोधन या क्षेत्रातील पाच शास्त्रज्ञांनी नुकताच निसर्ग ऊर्जा (1) या जर्नलमध्ये एक लेख प्रकाशित केला. "उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती" कशी परिभाषित केली जाते? प्रामुख्याने उत्पन्न आणि संपत्ती द्वारे. उत्पन्न आणि संपत्ती मोठ्या प्रमाणावर समाजातील स्थिती आणि प्रभाव निर्धारित करतात आणि त्यांचा वापर करण्याच्या क्षमतेवर थेट परिणाम होतो. परंतु उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेल्या लोकांचा देखील हरितगृह वायू उत्सर्जनावर त्यांच्या गुंतवणूकदार, नागरिक, संस्था आणि संस्थांचे सदस्य आणि सामाजिक आदर्श म्हणून त्यांच्या भूमिकांचा प्रभाव असतो.

बहुतेक उत्सर्जन उच्चभ्रू लोकांमुळे होते

सर्वात श्रीमंत 1 टक्के 15 टक्के उपभोग-संबंधित उत्सर्जनास कारणीभूत ठरतात. सर्वात गरीब 50 टक्के, दुसरीकडे, एकत्रितपणे केवळ निम्मे म्हणजे 7 टक्के. $50 दशलक्ष पेक्षा जास्त संपत्ती असलेले अनेक अतिश्रीमंत जे जगभरातील अनेक निवासस्थानांमध्ये प्रवास करण्यासाठी खाजगी जेट वापरतात त्यांची कार्बन फूटप्रिंट खूप जास्त आहे. त्याच वेळी, हवामान बदलाच्या परिणामांमुळे हे लोक कमीत कमी प्रभावित होतील. अभ्यास हे देखील दर्शविते की देशातील मोठ्या सामाजिक असमानता सामान्यत: उच्च हरितगृह वायू उत्सर्जन आणि कमी टिकाऊपणाशी संबंधित आहे. हे एकीकडे उच्च दर्जाच्या या लोकांचा उपभोग आणि दुसरीकडे राजकारणावरील त्यांच्या प्रभावामुळे आहे. श्रीमंत आणि अतिश्रीमंतांच्या बहुतेक ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जनासाठी तीन प्रकारचे उपभोग जबाबदार आहेत: हवाई प्रवास, ऑटोमोबाईल्स आणि रिअल इस्टेट.

विमान

 सर्व प्रकारच्या उपभोगांपैकी, उड्डाण हा सर्वाधिक ऊर्जेचा वापर आहे. जितके उत्पन्न जास्त तितके हवाई प्रवासातून होणारे उत्सर्जन जास्त. आणि त्याउलट: हवाई प्रवासातून होणाऱ्या सर्व जागतिक उत्सर्जनांपैकी निम्मे श्रीमंत टक्केवारीमुळे होतात (हे देखील पहा हे पोस्ट). आणि जर युरोपमधील सर्वात श्रीमंत टक्के लोकांनी हवाई प्रवास पूर्णपणे सोडला तर हे लोक त्यांच्या वैयक्तिक उत्सर्जनाच्या 40 टक्के बचत करतील. जागतिक हवाई वाहतूक संपूर्ण जर्मनीपेक्षा वातावरणात जास्त CO2 सोडते. श्रीमंत आणि प्रभावशाली लोक अनेकदा हायपरमोबाईल जीवन जगतात आणि खाजगी आणि व्यावसायिक दोन्ही प्रकारे हवाई प्रवास करतात. अंशतः कारण त्यांचे उत्पन्न त्यांना परवानगी देते, अंशतः कारण फ्लाइट्ससाठी कंपनीने पैसे दिले आहेत किंवा अंशतः कारण फ्लाईंग बिझनेस क्लास त्यांच्या स्थितीचा भाग आहे. लेखक लिहितात की “प्लास्टिक”, म्हणजेच ही गतिशीलता वर्तणूक किती प्रभावशाली आहे यावर थोडे संशोधन केले गेले आहे. लेखकांना, या हायपरमोबिलिटीच्या आसपास बदलणारे सामाजिक नियम या क्षेत्रातून उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एक महत्त्वाचा लीव्हर असल्याचे दिसते. जे लोक वर्षातून एकदा त्यांच्या कुटुंबाला भेट देण्यासाठी फ्लाइट बुक करतात त्यांच्यापेक्षा वारंवार फ्लायर्स त्यांच्या फ्लाइटची संख्या कमी करतात.

कार

 मोटार वाहने, म्हणजे प्रामुख्याने कार, यूएसए मध्ये दरडोई उत्सर्जनाचा सर्वात मोठा वाटा आणि युरोपमधील दुसऱ्या क्रमांकाचा आहे. CO2 उत्सर्जनाच्या सर्वात मोठ्या उत्सर्जनासाठी (पुन्हा एक टक्का), मोटार वाहनांमधून CO2 त्यांच्या वैयक्तिक उत्सर्जनांपैकी एक पंचमांश आहे. सार्वजनिक वाहतुकीवर स्विच करणे, चालणे आणि सायकल चालवणे यामध्ये रहदारी-संबंधित उत्सर्जन कमी करण्याची सर्वात मोठी क्षमता आहे. बॅटरीवर चालणार्‍या वाहनांवर स्विच करण्याच्या परिणामाचे मूल्यांकन वेगळ्या पद्धतीने केले जाते, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत जेव्हा वीजनिर्मिती डीकार्बोनाइज केली जाते तेव्हा ती वाढेल. उच्च उत्पन्न असलेले लोक हे संक्रमण ई-मोबिलिटीकडे नेऊ शकतात कारण ते नवीन कारचे मुख्य खरेदीदार आहेत. कालांतराने, ई-कार वापरलेल्या कारच्या बाजारातही पोहोचतील. पण ग्लोबल वॉर्मिंग मर्यादित करायचं असेल तर वाहनांच्या मालकी आणि वापरावरही निर्बंध आणायला हवेत. लेखक यावर जोर देतात की हा वापर सध्याच्या पायाभूत सुविधांवर, म्हणजे पादचारी आणि सायकलस्वारांना किती जागा उपलब्ध आहे यावर अवलंबून आहे. उत्पन्न जितके जास्त असेल तितके लोक जास्त उत्सर्जन असलेली जड कार बाळगतील. पण जे लोक सामाजिक प्रतिष्ठा मिळवण्यासाठी धडपडतात ते देखील अशा वाहनाची मालकी मिळवण्याचा प्रयत्न करू शकतात. लेखकांच्या मते, उच्च सामाजिक स्थिती असलेले लोक नवीन स्थिती चिन्हे स्थापित करण्यात मदत करू शकतात, उदाहरणार्थ पादचारी-अनुकूल वातावरणात राहणे. सध्याच्या कोविड-19 महामारीच्या काळात उत्सर्जन तात्पुरते कमी झाले आहे. बहुतांश भागांमध्ये, ही घट कमी रस्त्यावरील रहदारीमुळे झाली आहे, कमीत कमी अनेक लोक घरून काम करत असल्यामुळे नाही. आणि ज्या नोकऱ्यांमध्ये हे शक्य आहे त्या प्रामुख्याने जास्त उत्पन्न असलेल्या नोकऱ्या आहेत.

व्हिला

सुप्रसिद्ध एक टक्का देखील निवासी क्षेत्रातून उत्सर्जनाच्या मोठ्या भागासाठी जबाबदार आहे, म्हणजे 11 टक्के. या लोकांकडे मोठी घरे किंवा अपार्टमेंट्स आहेत, त्यांची अनेक निवासस्थाने आहेत आणि ते केंद्रीय वातानुकूलित सारख्या उच्च ऊर्जा वापरासह घरगुती वस्तू वापरतात. दुसरीकडे, उच्च उत्पन्न असलेल्या लोकांना उच्च प्रारंभिक खर्चासह उपायांद्वारे उत्सर्जन कमी करण्याच्या अधिक संधी आहेत, उदाहरणार्थ हीटिंग सिस्टम बदलणे किंवा सौर पॅनेल स्थापित करणे. नूतनीकरणक्षम ऊर्जेकडे स्विच करण्याची या क्षेत्रात सर्वात मोठी क्षमता आहे, त्यानंतर ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी व्यापक नूतनीकरण आणि ऊर्जा-बचत घरगुती उपकरणांमध्ये रूपांतरण. सुव्यवस्थित सार्वजनिक उपाययोजनांमुळे कमी उत्पन्न असलेल्या कुटुंबांसाठीही हे शक्य होऊ शकते. आतापर्यंत, लेखक म्हणतात, वर्तणुकीतील बदलांवरील अभ्यासात दुर्दैवाने तुलनेने कमी हवामान संरक्षण क्षमता असलेल्या वर्तनांवर लक्ष केंद्रित केले आहे. (विशेषत: वर्तणुकीतील बदलांवर ज्यामुळे तात्काळ किंवा जवळजवळ तात्काळ परिणाम होतो, जसे की हीटिंगचे थर्मोस्टॅट परत करणे [2].) वर्तणुकीतील बदलांच्या शक्यतांवर सामाजिक-आर्थिक स्थितीच्या प्रभावावरील विद्यमान निष्कर्ष भिन्न आहेत. उच्च उत्पन्न आणि उच्च शिक्षण असलेले लोक ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी उपायांमध्ये किंवा अधिक कार्यक्षम तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करतील, परंतु ते कमी ऊर्जा वापरणार नाहीत. तथापि, मी म्हटल्याप्रमाणे, जास्त उत्पन्न असलेल्या लोकांचे उत्पन्न अधिक चांगले असेल पर्यायत्यांचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी. आतापर्यंतचा अनुभव असे दर्शवितो की CO2 करांचा उच्च उत्पन्न असलेल्या कुटुंबांच्या वापरावर फारसा परिणाम झाला नाही कारण हे अतिरिक्त खर्च त्यांच्या बजेटमध्ये नगण्य आहेत. दुसरीकडे, कमी उत्पन्न असलेल्या कुटुंबांवर अशा करांचा मोठा भार पडतो [३]. उदाहरणार्थ, संपादन खर्च कमी करण्यास मदत करणारे राजकीय उपाय आर्थिकदृष्ट्या अधिक न्याय्य असतील. उच्च दर्जाच्या निवासस्थानांचे स्थान हरितगृह वायू उत्सर्जन वाढवू किंवा कमी करू शकते. महागड्या, दाट लोकवस्तीच्या शहराच्या मध्यभागी राहणे, जिथे निवासी युनिट्स देखील लहान आहेत, शहराबाहेर राहण्यापेक्षा स्वस्त आहे, जिथे निवासी युनिट्स मोठी आहेत आणि जिथे बहुतेक प्रवास मोटार वाहनाने केला जातो. लेखक यावर भर देतात की ग्राहकांचे वर्तन केवळ तर्कशुद्ध निर्णयांद्वारेच ठरत नाही तर सवयी, सामाजिक नियम, अनुभव आणि कल यावर देखील अवलंबून असते. किंमती हा ग्राहकांच्या वर्तनावर प्रभाव टाकण्याचा एक मार्ग असू शकतो, परंतु सामाजिक नियम बदलण्याची किंवा नित्यक्रम मोडण्याची धोरणे देखील खूप प्रभावी असू शकतात.

पोर्टफोलिओ

 अव्वल एक टक्का अर्थातच स्टॉक, बाँड, कंपन्या आणि रिअल इस्टेटमध्ये सर्वाधिक गुंतवणूक करतात. जर या लोकांनी त्यांची गुंतवणूक कमी-कार्बन कंपन्यांकडे वळवली तर ते संरचनात्मक बदल घडवून आणू शकतात. दुसरीकडे जीवाश्म इंधनातील गुंतवणूकीमुळे उत्सर्जन कमी होण्यास विलंब होतो. जीवाश्म इंधन उद्योगांमधून निधी काढून घेण्याची चळवळ बहुतेक उच्चभ्रू विद्यापीठे, चर्च आणि काही पेन्शन फंडांमधून आली आहे. उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेले लोक या प्रयत्नांना ताब्यात घेण्यासाठी किंवा अडथळा आणण्यासाठी अशा संस्थांवर प्रभाव टाकू शकतात, कारण ते आंशिकपणे सुकाणू संस्थांमध्ये पदे धारण करतात, परंतु त्यांच्या अनौपचारिक संपर्क आणि संबंधांद्वारे देखील. सामाजिक नियमांमधील बदलाची चिन्हे म्हणून, लेखक "ग्रीन" गुंतवणूक निधीची वाढती संख्या आणि नवीन EU नियमन पाहतात जे गुंतवणूक व्यवस्थापकांना त्यांच्या गुंतवणूकदारांसाठी सल्लागार कार्यात टिकाऊपणाचे पैलू कसे विचारात घेतात हे उघड करण्यास बाध्य करते. कमी उत्सर्जन उद्योगांवर लक्ष केंद्रित केलेले फंड देखील वर्तनातील बदल सुलभ करतात कारण ते गुंतवणूकदारांना विविध गुंतवणुकीच्या उत्सर्जन परिणामांबद्दल शोधणे सोपे आणि स्वस्त बनवतात. लेखकांचा असा विश्वास आहे की हवामान-अनुकूल गुंतवणुकीला चालना देण्याचे प्रयत्न उच्च-उत्पन्न असलेल्या वर्गांवर अधिक केंद्रित असले पाहिजेत, कारण ते बाजाराच्या मोठ्या भागावर नियंत्रण ठेवतात आणि आतापर्यंत त्यांचे वर्तन बदलण्यास किंवा काही प्रकरणांमध्ये बदल करण्यास नाखूष आहेत. सक्रियपणे थांबले आहेत.

सेलिब्रेटी

 आतापर्यंत, उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेल्या लोकांनी हरितगृह वायू उत्सर्जन वाढवले ​​आहे. परंतु ते हवामान संरक्षणात देखील योगदान देऊ शकतात, कारण त्यांचा रोल मॉडेल म्हणून मोठा प्रभाव आहे. चांगले जीवन कशामुळे बनते याच्या सामाजिक आणि सांस्कृतिक कल्पना त्यांच्यावर आधारित आहेत. उदाहरण म्हणून, लेखकांनी असे नमूद केले आहे की हायब्रीड आणि नंतर पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कारची लोकप्रियता अशा वाहनांची खरेदी करणाऱ्या सेलिब्रिटींनी चालविली होती. सेलिब्रेटींमुळे शाकाहारीपणालाही लोकप्रियता मिळाली आहे. 2020 च्या पूर्णतः शाकाहारी गोल्डन ग्लोब सेलिब्रेशनने यामध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान दिले असते. परंतु अर्थातच उच्च दर्जाचे लोक देखील त्यांचा जास्त वापर प्रदर्शित करून विद्यमान वर्तनांच्या एकत्रीकरणात योगदान देऊ शकतात आणि अशा प्रकारे उपभोगाचे कार्य स्टेटस सिम्बॉल म्हणून बळकट करू शकतात. राजकीय मोहिमा, थिंक टँक किंवा संशोधन संस्थांना त्यांच्या आर्थिक आणि सामाजिक पाठिंब्याद्वारे, उच्च दर्जाचे लोक हवामान बदलावरील प्रवचनावर सकारात्मक किंवा नकारात्मक प्रभाव टाकू शकतात, तसेच उच्चभ्रू विद्यापीठांसारख्या प्रभावशाली संस्थांशी त्यांच्या कनेक्शनद्वारे. हवामान संरक्षण उपायांमध्ये विजेते आणि पराभूत होत असल्याने, लेखकांच्या मते, उच्च दर्जाचे लोक त्यांच्या फायद्यासाठी अशा प्रयत्नांना आकार देण्यासाठी त्यांची शक्ती वापरू शकतात.

मुख्य कार्यकारी अधिकारी

 त्यांच्या व्यावसायिक स्थितीमुळे, उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेल्या लोकांचा एकीकडे थेट मालक, पर्यवेक्षी मंडळ सदस्य, व्यवस्थापक किंवा सल्लागार म्हणून कंपन्या आणि संस्थांच्या उत्सर्जनावर असमानतेने मजबूत प्रभाव असतो, तर दुसरीकडे अप्रत्यक्षपणे कमी करून. त्यांच्या पुरवठादारांचे उत्सर्जन, ग्राहक आणि स्पर्धकांवर प्रभाव टाकतात. अलिकडच्या वर्षांत, बर्‍याच खाजगी संस्थांनी हवामान उद्दिष्टे निश्चित केली आहेत किंवा त्यांच्या पुरवठा साखळ्यांना डिकार्बोनाइज करण्यासाठी प्रयत्न केले आहेत. काही देशांमध्ये, कंपन्या आणि संस्थांच्या खाजगी उपक्रमांनी राज्यांपेक्षा हवामान संरक्षणाच्या बाबतीत अधिक प्रगती केली आहे. कंपन्या हवामान अनुकूल उत्पादनांचा विकास आणि जाहिरात करतात. एलिट सदस्य देखील हवामान परोपकारी म्हणून काम करतात. उदाहरणार्थ, C40 सिटीज क्लायमेट नेटवर्कला न्यूयॉर्कच्या माजी महापौरांच्या वैयक्तिक मालमत्तेतून निधी दिला गेला होता [४]. तथापि, हवामान संरक्षणासाठी परोपकाराची भूमिका वादग्रस्त आहे. उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेले लोक बदलासाठी त्यांच्या संधींचा प्रत्यक्षात किती प्रमाणात वापर करतात आणि या वर्गाला थेट लक्ष्य करणारे उपक्रम त्यांच्या बदलाची क्षमता कशी वाढवू शकतात यावर अद्याप फारच कमी संशोधन आहे. उच्चभ्रू वर्गातील बहुतेक सदस्य त्यांचे उत्पन्न गुंतवणुकीतून मिळवत असल्याने, त्यांना अशा सुधारणांमुळे त्यांचा नफा किंवा त्यांची स्थिती धोक्यात येताना दिसल्यास ते सुधारणेच्या विरोधाचे स्रोत देखील असू शकतात.

लॉबी

लोक हरितगृह वायू उत्सर्जनावर राज्य पातळीवर निवडणुका, लॉबिंग आणि सामाजिक चळवळींमध्ये सहभाग याद्वारे प्रभाव पाडतात. नेटवर्क शीर्ष एक टक्के नाही, पण सर्वात वरच्या एक टक्केवारीचा दहावा जागतिक स्तरावर आणि बहुतेक देशांमध्ये राजकीय आणि आर्थिक शक्तीचा गाभा बनवतो. उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेल्या लोकांचा नागरिक म्हणून त्यांच्या भूमिकेवर असमानतेने मोठा प्रभाव असतो. तुम्हाला खाजगी कंपन्या आणि सार्वजनिक क्षेत्रातील निर्णय घेणाऱ्यांपर्यंत चांगला प्रवेश मिळेल. त्यांची आर्थिक संसाधने त्यांना लॉबी गट, राजकारणी आणि सामाजिक चळवळींना देणग्यांद्वारे या गटांवर त्यांचा प्रभाव वाढविण्यास आणि सामाजिक बदलांना प्रोत्साहन देण्यासाठी किंवा अवरोधित करण्यास सक्षम करतात. राज्यांच्या ऊर्जा धोरणावर लॉबिंगचा जोरदार प्रभाव पडतो. अत्यंत कमी संख्येने अत्यंत प्रभावशाली लोकांचा निर्णयांवर मोठा प्रभाव पडतो. उच्चभ्रू लोकांची राजकीय कृती आतापर्यंत हवामान बदलाला आवर घालण्यासाठीच्या कृतीत मोठा अडथळा ठरली आहे. ऊर्जा क्षेत्रात, प्रचंड राजकीय लॉबिंग आणि जनमताचा प्रभाव जीवाश्म इंधन क्षेत्रातून आला आहे, जी जीवाश्म इंधनाचे उत्पादन आणि वापर सिमेंट करणाऱ्या धोरणांना अनुकूल आहे. उदाहरणार्थ, दोन तेल अब्जाधीशांनी [५] अनेक दशकांपासून यूएसमधील राजकीय प्रवचनावर खोलवर प्रभाव टाकला आहे आणि त्यास उजवीकडे ढकलले आहे, ज्यामुळे कमी करांचे समर्थन करणारे, पर्यावरण संरक्षण आणि हवामान संरक्षणास विरोध करणारे राजकारणी उदयास आले आहेत आणि सामान्यत: राज्य सरकारांवर प्रभाव टाकल्याबद्दल संशय आहे. नूतनीकरणक्षम ऊर्जा कंपन्या आणि इतर ज्यांना डीकार्बोनाइज्ड भविष्याचा फायदा होईल ते सैद्धांतिकदृष्ट्या या प्रभावांचा प्रतिकार करू शकतात, परंतु त्यांचा प्रभाव आतापर्यंत कमी आहे.

अजून कशावर संशोधन व्हायचे आहे

त्यांच्या निष्कर्षांमध्ये, लेखक तीन मुख्य संशोधन अंतरांची नावे देतात: प्रथम, उच्चभ्रू लोकांचे उपभोगाचे वर्तन, विशेषत: हवाई प्रवास, मोटार वाहने आणि गृहनिर्माण यांच्या बाबतीत किती प्रभावशाली असू शकतात? उड्डाणाच्या नकारात्मक प्रभावांना किंमत नसते ही वस्तुस्थिती सर्वात श्रीमंत लोकांसाठी थेट अनुदान आहे, कारण ते उड्डाण उत्सर्जनाच्या 50 टक्के जबाबदार आहेत. रेखीय CO2 कराचा श्रीमंतांच्या उपभोगाच्या वर्तनावर फारसा परिणाम होणार नाही. फ्लाइट्सच्या संख्येनुसार वाढणारा फ्रिक्वेंट फ्लायर टॅक्स अधिक प्रभावी ठरू शकतो. उच्च उत्पन्न आणि मोठ्या संपत्तीचा सामान्य प्रगतीशील कर आकारणीचा हवामानावर विशेषतः अनुकूल परिणाम होऊ शकतो. यामुळे प्रतिष्ठेच्या वापरावर मर्यादा येऊ शकतात. सापेक्ष स्थितीतील फरक जतन केला जाईल: सर्वात श्रीमंत अजूनही सर्वात श्रीमंत असेल, परंतु ते यापुढे गरीबांपेक्षा जास्त श्रीमंत राहणार नाहीत. यामुळे समाजातील असमानता कमी होईल आणि राजकारणावरील उच्चभ्रूंचा असमानतेने उच्च प्रभाव कमी होईल. परंतु लेखकांच्या म्हणण्यानुसार या शक्यतांचा अजून चांगला शोध घेणे आवश्यक आहे. दुसरे संशोधन अंतर कंपन्यांमध्ये उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेल्या लोकांच्या भूमिकेशी संबंधित आहे. अशा लोकांमध्ये कॉर्पोरेट संस्कृती आणि कॉर्पोरेट निर्णय कमी उत्सर्जनाच्या दिशेने बदलण्याची क्षमता किती आहे आणि त्यांच्या मर्यादा काय आहेत? लेखक तिसरे संशोधन अंतर ओळखतात, उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेल्या लोकांच्या प्रभावाचा प्रकार राजकारणावर किती प्रमाणात प्रभाव टाकतो, म्हणजे त्यांच्या राजकीय भांडवलाद्वारे, कंपन्या आणि संस्थांवर त्यांचा प्रभाव आणि लॉबिंग आणि राजकीय मोहिमांसाठी आर्थिक सहाय्याद्वारे. या अभिजात वर्गांना सध्याच्या राजकीय आणि आर्थिक रचनेचा सर्वाधिक फायदा झाला आहे आणि असे काही पुरावे आहेत की उच्च संपत्तीमुळे परमार्थ कमी होतो. वेगवान डीकार्बोनायझेशनला प्रोत्साहन देण्यासाठी किंवा अडथळा आणण्यासाठी विविध उच्चभ्रू लोक त्यांचा प्रभाव कसा वापरत आहेत हे समजून घेण्याबद्दल आहे. शेवटी, लेखक यावर भर देतात की उच्च सामाजिक-आर्थिक स्थिती असलेले उच्चभ्रू लोक हवामान बदल आणि त्यामुळे होणाऱ्या नुकसानास मोठ्या प्रमाणात जबाबदार आहेत. परंतु त्यांच्याकडे असलेल्या शक्तीच्या पदांमुळे त्यांना हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करण्याच्या दिशेने कार्य करण्यास आणि अशा प्रकारे हवामानाचे नुकसान कमी करण्यासाठी देखील सक्षम होईल. लेखकांना हवामान बदलाचा सामना करण्यासाठी उच्च दर्जाच्या नसलेल्या लोकांच्या भूमिकेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण करायचे नाही आणि ते स्थानिक लोक आणि स्थानिक लोकांच्या भूमिकेवर देखील जोर देतात. परंतु या तपासणीत ते ज्यांच्यामुळे बहुतेक समस्या निर्माण होतात त्यांच्यावर लक्ष केंद्रित करतात. कोणतीही एकल रणनीती समस्येचे निराकरण करू शकत नाही आणि उच्चभ्रूंच्या कृतींचा मोठा परिणाम होऊ शकतो. उच्चभ्रूंचे वर्तन कसे बदलता येईल याविषयी पुढील संशोधन करणे महत्त्वाचे आहे.

स्रोत, नोट्स

1 निल्सन, क्रिस्टियन एस.; निकोलस, किम्बर्ली ए.; क्रुत्झिग, फेलिक्स; डायट्झ, थॉमस; स्टर्न, पॉल सी. (2021): ऊर्जा-चालित हरितगृह वायू उत्सर्जन लॉक इन किंवा वेगाने कमी करण्यात उच्च-सामाजिक-आर्थिक-स्थितीतील लोकांची भूमिका. मध्ये: Nat Energy 6 (11), pp. 1011-1016. DOI: 10.1038 / s41560-021-00900-y   2 Nielsen KS, Clayton S, Stern PC, Dietz T, Capstick S, Whitmarsh L (2021): कसे मानसशास्त्र हवामान बदल मर्यादित करण्यात मदत करू शकते. अॅम सायकोल. 2021 जानेवारी; 76 [1]: 130-144. doi: 10.1037 / amp0000624   3 लेखक येथे हवामान बोनस सारख्या नुकसानभरपाईच्या उपायांशिवाय रेखीय करांचा संदर्भ देतात. 4 मायकेल ब्लूमबर्ग म्हणजे, cf. https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group 5 म्हणजे कोच बंधू, cf. Skocpol, T., आणि Hertel-Fernandez, A. (2016). कोच नेटवर्क आणि रिपब्लिकन पार्टी अतिवाद. राजकारणावरील दृष्टीकोन, 14 (3), 681-699. doi: 10.1017 / S1537592716001122

हे पोस्ट पर्याय समुदायाद्वारे तयार केले गेले होते. सामील व्हा आणि आपला संदेश पोस्ट करा!

ऑस्ट्रेलिया ऑप्शियांच्या निर्णयावर


एक टिप्पणी द्या