करिन बोर्नेट
ऑक्टोबरच्या सुरूवातीस, इंजिनशी संबंधित विमा कर (एमव्हीएसटी) साठीची नवीन गणना पद्धत ऑस्ट्रियामध्ये प्रभावी होईल. एएमटीसीच्या परिवहन तज्ज्ञ निकोला ज्यनिक यांनी सांगितले की, “1 ऑक्टोबर 2020 पासून वाहन कागदपत्रांनुसार सीओ 2 उत्सर्जन मोटरसायकली आणि मोटारींच्या मोजणीसाठीही वापरले जाईल.
डर्चब्लिकरचे व्यवस्थापकीय संचालक रीनहोल्ड बॉडिश यांनी एका प्रसिद्धी पत्रकात म्हटले आहे: “इंजिनची कार्यक्षमता आणि सीओ 2 मूल्ये एकत्रितपणे विचारात घेणे आवश्यक असल्याने प्रत्येक मॉडेलसाठी वैयक्तिक गणना अर्थपूर्ण ठरते. प्रति किलोमीटर पर्यंत 140 ग्रॅम सीओ 2 च्या उत्सर्जनासह, नवीन गणना पद्धतीनुसार कर कोणत्याही परिस्थितीत कमी आहे. "
छान म्हणजे, पण ...
हे मूर्खपणाचे आहे की जुन्या गणना पद्धतीनुसार असंख्य मॉडेल्सवर कर प्रति वर्ष शंभर युरोपेक्षा अधिक स्वस्त असेल - यामुळे कदाचित वैयक्तिक कारची रहदारी पुन्हा आकर्षक होईल. स्कोडा ऑक्टावियासाठी, आकडेवारीनुसार ऑस्ट्रिया 2020 मध्ये सर्वात नोंदणीकृत कार, डर्चब्लिकरने उदाहरण काढले. बॉडिशः "डर्चब्लिकर गणना येथे स्पष्ट परिणाम आणते: ऑक्टॅव्हियासह, इंजिनची पर्वा न करता, ते इंजिनशी संबंधित विमा कराच्या नवीन गणना पद्धतीत 1 ऑक्टोबर 2020 पासून केवळ कारची नोंदणी करण्यासाठी प्रत्येक मॉडेल प्रकारात पैसे देतात." डर्चब्लिकरच्या मोजणीनुसार, 85 किलोवॅटच्या उत्पादनासह मॉडेलमधील बचत दर वर्षी 237,84 डॉलर स्वस्त आहे. जर आपण सुमारे दहा दशकांच्या सरासरी सेवा आयुष्यामध्ये हे जोडले तर बचत सिंहाचा आहे. ऑक्टेव्हियासह 180 किलोवॅट क्षमतेच्या तुलनेत पोर्टलनुसार कर बचतीची किंमत प्रति वर्ष 52,56 युरोपर्यंत खाली येते.
तथापि, एमव्हीएसटीच्या सुधारणेसह (कमीतकमी पहिल्यांदा नोंदणीसाठी) तथाकथित उप-वर्षाचे अधिभार देखील रद्द केले जातील. जॅनिक स्पष्ट करतात: “विमा कंपनीसह मासिक, त्रैमासिक किंवा सहामाही व्हॅटचे देय देण्याच्या बाबतीत, वार्षिक देय पद्धतीच्या तुलनेत एकूण रकमेमध्ये दहा टक्के वाढ केली गेली. ऑक्टोबरपासून यापुढे प्रथमच नोंदणीसाठी असणार नाही. भविष्यात, या नाविन्याचा मुख्यतः ज्यांना फायदा होईल त्यांच्या आर्थिक परिस्थितीमुळे कित्येक लहान रक्कम देणे सोपे आहे. "
द्वारे फोटो सॅम्यूएली एरिको पिक्कारिणी on Unsplash
ऑस्ट्रेलिया ऑप्शियांच्या निर्णयावर
