сонголт
ХОЙД АТЛАНТИК - Их Британийн Greenpeace болон Greenpeace España байгууллагын идэвхтнүүд Хойд Атлантын далай дахь Европын хоёр үйлдвэрийн урт хөлөг онгоцноос загас агнуурын хэрэгслийг хураан авчээ. Нэг нь далайн нөөц газарт ажиллаж байсан.
Идэвхитнүүд 30,2 км урт шугамыг хураан авсан нь нийт уртын ердөө 2,5%, түүний дотор 286 дэгээ[1]. Тэд хөх акул, ховордсон амьтан, долоон сэлэм загас болон бусад далайн амьтдыг гаргав.[2]
Greenpeace Испанийн далай тэнгисийн төлөө тэмцэгч Мария Хосе Кабалеро "Arctic Sunrise" хөлөг дээр хэлэхдээ:
"Бид урт шугамын өчүүхэн хэсгийг л хурааж чадсан ч бидний олж мэдсэн зүйл бол үйлдвэрлэлийн загас агнуурын аймшигт байдлыг онцлон харуулж байна. Байгаль орчныг ингэж сүйтгэхийг зөвшөөрсөөр байвал газар хамгаалах ямар хэрэг байна вэ? Энэ мэт тусгай хамгаалалттай газар нутгууд нь цаасан дээр хамгаалагдсан боловч усан дээр биш, эвдэрсэн статус-квогийн төгс жишээ юм."
Milne Seamount цогцолбор дахь үйлдвэрлэлийн загас агнуур нь олон улсын усан дахь газар нутгийг зохих ёсоор хамгаалахад тулгарч буй сорилтуудыг онцолж байна.[3] Longline энд хууль ёсны боловч үйлдвэрлэлийн аливаа загас агнуур экосистемд хор хөнөөл учруулна. Урт загас агнуураас ийм хамгаалалт дутмаг байгаа нь задгай тэнгисийн бүс нутгийг үйлдвэрлэлийн загас агнуураас зохих ёсоор хамгаалахын тулд дэлхийн далай тэнгисийн хүчирхэг гэрээ яагаад хэрэгтэй байдгийн бас нэг жишээ юм.
Испаниас ирсэн урт загасчид акул, сэлэм загас агнадаг байв.[4] Загас агнуур нь акул агнадаг байснаас ашигтай хэвээр байхын тулд өөрчлөгдсөн. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь заримдаа 100 гаруй км урт, олон мянган дэгээтэй урт шугам ашигладаг.
Greenpeace España болон UK Greenpeace-ийн XNUMX-р сард гаргасан судалгаагаар үхсэн залуу акулуудын цочирдмоор зургууд илэрсэн. Бүтнээр нь унш Акулуудад донтсон илрүүлэх тайлагнаж, дээрх зургуудыг харна уу Greenpeace Media Library.
Мария Хосе Кабалеро Үргэлжлэл:
"ЕХ болон Испани зэрэг гишүүн орнууд нь загас агнуурын флотууд нь далайд байгаль орчинд хохирол учруулж байгаа бол далайг хамгаалахыг дэмжигч гэж мэдэгддэг. Энэ бол үйлдвэрлэлийн хэмжээнд хоёр нүүр гаргах явдал юм. Бидэнд энэ наймдугаар сард эцэслэгдэх дэлхийн далай тэнгисийн хүчтэй гэрээ хэрэгтэй байгаа бөгөөд энэ нь далайн гүн дэх загас агнуурыг далай тэнгисийг сэргээх боломжийг олгох арга замыг өөрчлөх болно."
30-р сард болох НҮБ-ын хэлэлцээгээр дэлхийн далай тэнгисийн гэрээг эцэслэхийг Гринпис удирдагчдыг уриалж байна. Хүчтэй тохиролцоонд хүрэхгүй бол 30×30-д хүрэх бараг боломжгүй: 2030 он гэхэд дэлхийн далай тэнгисийн XNUMX% нь бүрэн хамгаалагдсан болно. Эрдэмтэд энэ нь далай тэнгисийг амраахад шаардагдах хамгийн бага хэмжээ юм.
Дуусах
Үйл ажиллагааны зургуудыг эндээс авах боломжтой Greenpeace Media Library.
Тайлбар:
[1] Их Британи, Испанид зориулсан Greenpeace тайланд дурдсанчлан нэг өдрийн загас агнуурын усан дахь нийт шугамын нийт урт. Акулуудад донтсон, 1200 км. Идэвхтнүүдийн аварсан 30 км урт шугам нь нийт 2,5 хувийг эзэлж байна.
[2] Идэвхтнүүд нийт 7 илд, 1 хөх акул, 1 далайн боргоцой, 1 барракуда, 2 урт хамарт юлдэн загас олжээ. Бүгдийг нь аюулгүйгээр буцаан ус руу гаргасан. Энэ нь усан дахь шугамын нийт уртын ердөө 2,5% нь байсан тул тухайн үед шугаман дээрх бүх далайн амьтдын бяцхан агшин зуурын зураг юм. Хойд Атлантын далай дахь сэлэм, хөх акулын нийт агнуурын дүн шинжилгээнээс харахад хөх акул, сэлэм загасны ойролцоогоор харьцаа нь 1 сэлэм, 5 хөх акул байна.
Greenpeace-ийн идэвхтнүүд аюулгүй бөгөөд хариуцлагатай утсыг эвдэж, хураан авсан. Үйл ажиллагааны явцад нэг ч загасчин аюулд өртөөгүй. Идэвхтнүүд Арктикийн наран мандах хөлөг онгоцон дээрх урт шугамуудыг олж авсан бөгөөд тэдгээрийг эрэг дээр аюулгүй хаях болно.
[3] OSPAR-ийн 2010/1 шийдвэрээр Милн далайн цогцолборт далайн хамгаалалтын бүсийг байгуулах
[4] Усан онгоцны нэр нь SEGUNDO RIBEL болон SIEMPRE PERLA байв
эдгээр
Зураг: Greenpeace
