Одоогийн байдлаар устөрөгч хэр тогтвортой байна вэ?

Зарим хүмүүсийн хувьд устөрөгч нь ирээдүйн түлш гэж тооцогддог. Магадгүй ирээдүйд шатахуун түгээх станцууд бий болж, одоо байгаа үнэ цэнийн сүлжээ хадгалагдах болно. Зарчмын хувьд ямар ч залгуураас тэжээгдэж болох цахилгаан хөдөлгүүрээс ялгаатай нь өмнөх чулуужсан түлшийг хуруугаараа харж болно.

Der Verkehrs клуб Österreich VCÖ одоогийн устөрөгчийн үйлдвэрлэлийн талаар сонирхолтой дүн шинжилгээ хийх болно. Энэ нь тогтвортой байдлын тухай ярихаас хол байгааг харуулж байна. Учир нь ОУЭА - Олон улсын эрчим хүчний агентлагийн мэдээлэлд үндэслэсэн VCÖ-ийн мэдээлснээр одоогоор устөрөгчийн 99 хувь нь нүүрс, Эрдгар буюу боловсруулах үйлдвэрээс гардаг.

VCÖ -аас Улла Расмуссен: “Устөрөгч нь сэргээгдэх эрчим хүчнээс олж авсан тохиолдолд л уур амьсгалын зорилгод хүрэхэд хувь нэмэр оруулдаг. "Ногоон устөрөгч" гэж нэрлэгдэх боломжтой хэмжээ хязгаарлагдмал байдаг. Ялангуяа энэ салбар нь газрын тос, байгалийн хий болон бусад чулуужсан түлшээс гарахын тулд устөрөгчөд түшиглэдэг. Тээврийн салбарт тодорхой зорилгоор устөрөгч, түлшний эсүүд ирээдүйд чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Ялангуяа маш урт хүрээтэй буюу автомашины жин ихтэй бүсэд устөрөгч нь зайны хөтөчөөс давуу талтай байдаг. Үүнд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг уур амьсгалын нийцтэй нь юм Сэргээгдэх анхдагч энергийн эх үүсвэрийн устөрөгч, салхины эрчим хүч, нарны энерги гэх мэт. Одоогийн байдлаар дэлхийн хэмжээнд устөрөгчийн зөвхөн нэг хувь нь ашиглагдаж байна сэргээгдэх эрчим хүчээр хийсэн."

Цаашилбал: "Сэргээгдэх цахилгаан эрчим хүчний эрэлтээс (ихэвчлэн" илүүдэл цахилгаан "гэж нэрлэдэг) нийлүүлэлт байхгүй үед системүүд өөрсдийгөө хурдан төлөх ёстой тул электролизээр дамжуулан устөрөгчийн үйлдвэрлэл явагдах болно гэж үзэж болно. Австрийн төв электролизерээр дамжуулан устөрөгчийн үйлдвэрлэлийг зөвхөн сэргээгдэх эх үүсвэрээс авах цахилгаан эрчим хүчээр хангахгүй бөгөөд ногоон устөрөгч гэж тодорхойлж болохгүй гэж айж байна. "

VCÖ баримтын хуудас дахь нэмэлт мэдээлэл.

Фото / Видео: SHUTTERSTOCK, VCÖ.