Герман соронзон татах технологид бэлэн үү?

“Өсөн нэмэгдэж буй хотууд хувийн тээврээс орон нутгийн төмөр замын тээвэрт шилжих хэрэгтэй. Учир нь зөвхөн бидний бодлоор энэ нь байгаль орчинд ээлтэй, хурдан байж чадна хөдөлгөөн хотуудад ". Стефан Богл, Макс Боглын гүйцэтгэх захирал.

Макс Богл группын компани бол дайчилгаа, сэргээгдэх эрчим хүч, орон сууц, барилга байгууламж, дэд бүтцийн чиглэлээр ажилладаг хамгийн том барилга, технологи, үйлчилгээний компани юм. Хөдөлгөөний талбарт өөрийнТээврийн систем Бөгл"(Товчилсон ХХБ) нь цаг уурын хамгаалал, замын хөдөлгөөний эргэлтийн шаардлагыг хангах зорилгоор боловсруулагдсан. Энэ нь соронзон татах технологид суурилдаг.

Соронзон татах технологийг 90-ээд онд Герман улсад анх боловсруулж байсан - тэр үед засгийн газар нийтийн тээврийн хэрэгсэлд шинэ технологийг ашиглахаас хол байсаар байв. 2006 онд "Transrapid 08" нь Германд анхны туршилтын ажиллагаа явуулсан. Латхен хотод транскрипидын ноцтой осол гарч, 23 хүн амь үрэгдэж, олон хүн шархаджээ. Үүнээс хойш шинэ технологийн анхны оролдлогууд зогссон. Гэсэн хэдий ч олон хүн маглевын галт тэрэг нь ирээдүйн технологи хэвээр байна гэдэгт итгэдэг.

TSB соронзон татах технологийн давуу талууд:

• Хэрэгжүүлэх хамгийн бага хугацаа Төгсгөлийн тээврийн системийг одоо байгаа замын дэд бүтцэд эдийн засгийн хувьд нэгтгэх хоёр жилийн хугацаатай.
• тогтвортой: тогтвортой цахилгаан хөтөчийн ачаар тээврийн хэрэгсэл ялгаралт багатай байдаг. Одоо байгаа замын коридорыг ашиглаж байгаа тул энэ нь эрчим хүчийг хэмнэх, байгальд ээлтэй байхаас зайлсхийх замаар байгаль орчинд ээлтэй юм. Тэр ч байтугай шалыг хучилт нь гулсдаггүй байгалийн резинээр хийгдсэн байдаг.
• найдвартай: нэмэлт системүүдийн ачаар буруугаас үл хамааран цаг алдалгүй, цаг агаараас хамааралтай байдаг - цас, мөс ч байсан.
• чимээгүйхэн: чичиргээгүй, контактгүй жолоодлогын ачаар тээврийн хэрэгсэл хотыг чимээгүйхэн туулж, 150 км / цаг хурдтай явдаг.
• зай хэмнэх: газрын түвшний, уян хатан чиглүүлэлтээр дамжуулан.
• уян хатан: тээврийн хүчин чадалд, учир нь хоёроос зургаан хэсгийг авах боломжтой. Энэ нь жолоочгүй, бие даасан систем бөгөөд оргил үед дасан зохицох, маш богино хугацаанд ашиглах боломжтой юм.
• тав тухтай: зогсож буй арлууд, дуу чимээ багатай, хүчирхэг агааржуулагч, суудал.

Ирээдүйд чиглэсэн соронзон таталцлын технологи нь Хятад улсад аль хэдийн алдартай болсон. Уур амьсгалын хамгаалалт нь Германд өргөн хэлэлцдэг сэдэв юм: хүмүүс тогтвортой байдал, шинэ технологи, өөрчлөлтийг шаардаж байна. Технологиууд аль хэдийнэ бий болсон, гэхдээ Герман соронзон татах технологид бэлэн үү? Тийм бол хэзээ?

ХХБ-ны талаарх нэмэлт мэдээлэл:

Тээврийн систем Богл - Нүүдэллэх том хотууд

Жижиг үндсэн багтай Тээврийн систем Богл төсөл нь 2010 онд Дээд Палатинатын Макс Богл группээс эхэлсэн. Мюнхен нисэх онгоцны буудлын соронзон татан буулгах төслийг гэнэт зогсоосонд сэтгэл дундуур байсан Макс Богл соронзон таталцлын сэдвийг өөрийн гараар авч, орон нутгийн нийтийн тээврийн шинэ системийг боловсруулахаар шийджээ.

Жижиг үндсэн багтай Тээврийн систем Богл төсөл нь 2010 онд Дээд Палатинатын Макс Богл группээс эхэлсэн. Мюнхен нисэх онгоцны буудлын соронзон татан буулгах төслийг гэнэт зогсоосонд сэтгэл дундуур байсан Макс Богл соронзон таталцлын сэдвийг өөрийн гараар авч, орон нутгийн нийтийн тээврийн шинэ системийг боловсруулахаар шийджээ.

Фото: Unsplash

Тогтвортой аяллын сэдэв энд байна.

ХБНГУ дахь хөдөлгөөний тухай сэдвээр энд.

ГЕРМАНИЙН САНАЛ БОЛОМЖТОЙ