Шинэ судалгаа: Автомашины сурталчилгаа, нислэгүүд нь замын хөдөлгөөнийг газрын тос дээр тогтдог Greenpeace int.

Амстердам – Европын агаарын тээврийн компаниуд болон автомашины компаниуд уур амьсгалын хямралд үзүүлэх хариу арга хэмжээгээ хэтрүүлж эсвэл бүтээгдэхүүнийхээ учруулсан хор хөнөөлийг үл тоомсорлож, уур амьсгалын хариуцлагаас зайлсхийхийн тулд сурталчилгааг хэрхэн ашиглаж байгааг харуулж байна. Судалгаа Үг, үйлдлүүд, авто болон сансар судлалын салбарын зар сурталчилгааны цаад үнэн Байгаль орчны судалгааны DeSmog группын зүгээс Нидерландын Greenpeace байгууллагын захиалгаар хийсэн.

Peugeot, FIAT, Air France, Lufthansa зэрэг Европын арван агаарын тээврийн компани, автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг жилийн Facebook, Instagram зар сурталчилгааны контентод дүн шинжилгээ хийх нь компаниуд ногоон угаалга хийж, өөрөөр хэлбэл байгальд ээлтэй дүр төрхийг харуулж байгааг харуулж байна.[1] Автомашин болон 864 агаарын тээврийн компаниудад дүн шинжилгээ хийсэн 263 зар нь Европ дахь үзэгчдэд зориулагдсан бөгөөд Facebook-ийн зар сурталчилгааны сангаас ирсэн.

ЕХ-ны хэрэглэж буй газрын тосны гуравны хоёрыг тээвэр эзэлдэг бөгөөд бараг бүгдийг нь импортоор авдаг. ЕХ-ны нефтийн импортын хамгийн том эх үүсвэр нь Орос улс бөгөөд 2021 онд ЕХ-нд импортолж буй газрын тосны 27 хувийг буюу өдөрт 200 сая еврогийн үнээр хангана. ЕХ ОХУ-аас нефть болон бусад түлш импортолж байгаа нь Украины түрэмгийллийг үр дүнтэй санхүүжүүлж байгааг байгаль орчны болон хүний ​​эрхийн байгууллагууд анхааруулсан.

Greenpeace ЕХ-ны уур амьсгалын идэвхтэн Сильвиа Пасторелли хэлэхдээ: “Маркетингийн стратеги нь Европ дахь автомашин, агаарын тээврийн компаниудад асар их хэмжээний газрын тос шатааж, уур амьсгалын хямралыг улам дордуулж, Украины дайныг өдөөх бүтээгдэхүүн борлуулахад тусалж байна. IPCC-ийн хамгийн сүүлийн тайланд төөрөгдүүлсэн мэдээллүүд нь уур амьсгалын үйл ажиллагаанд саад учруулж буйг тодорхойлсон бөгөөд эрдэмтэд сурталчлагчдыг чулуужсан түлшний үйлчлүүлэгчдээс татгалзахыг уриалав. Европыг газрын тосноос хараат болгохоор ажиллаж буй компаниудын сурталчилгаа, ивээн тэтгэлгийг зогсоохын тулд бидэнд Европын холбооны шинэ хууль хэрэгтэй байна.”

Европт, Greenpeace зэрэг 30 гаруй байгууллага ЕХ дахь чулуужсан түлшийг сурталчлах, ивээн тэтгэхийг хууль ёсны дагуу зогсоох кампанит ажлыг дэмжиж байна., тамхи ивээн тэтгэх, сурталчлахыг хориглосон урт хугацааны бодлоготой адил. Хэрэв кампанит ажил жилдээ нэг сая баталгаажуулсан гарын үсэг цуглуулвал Европын Комисс саналд хариу өгөх үүрэгтэй.

Судалгаанаас харахад автомашины үйлдвэрүүд цахилгаан болон хайбрид автомашиныг сурталчилж байгаа нь эдгээр автомашины Европ дахь борлуулалттай харьцуулшгүй, зарим тохиолдолд тав дахин их байгааг харуулж байна. Бараг бүх компани газрын тосны хэрэглээ болон хүлэмжийн хийн ялгаруулалттай холбоотой шийдлүүдэд бага эсвэл огт ач холбогдол өгөөгүйгээс агаарын тээврийн компаниуд тэс өөр арга барил авч байгаа бололтой. Үүний оронд агаарын тээврийн контент нь дийлэнх нь хямд нислэг, хямдрал, сурталчилгаанд төвлөрдөг бөгөөд энэ нь нийт зар сурталчилгааны 66%-ийг эзэлж байна.

DeSmog-ийн ахлах судлаач Рэйчел Шеррингтон хэлэхдээ: “Бохирдуулагч үйлдвэрүүд уур амьсгалын өөрчлөлтийн талаар бодит байдлаас илүү их зүйл хийж байна, эсвэл уур амьсгалын хямралыг үл тоомсорлож байна гэж сурталчилж байгааг бид дахин дахин харж байна. Тээврийн салбар ч мөн ялгаагүй” гэв.

Сильвиа Пасторелли нэмж хэлэв: "Байгаль орчинд үзүүлж буй аймшигтай нөлөөлөл, хүмүүнлэгийн зовлон зүдгүүртэй тулгарч байсан ч автомашины компаниуд аль болох урт хугацаанд газрын тосоор ажилладаг олон машин зарах үүрэг хүлээсэн бол агаарын тээврийн компаниуд уур амьсгалын эсрэг амлалтаасаа бүдүүлэг бултаж, тансаг хэрэглээнээс шилжих сурталчилгаанд найдаж байна. үйлдвэрлэсэн хэрэгцээт зүйл. Нефтийн үйлдвэр, түүний түлшээр хангадаг агаарын болон авто замын тээвэр нь ёс зүйд бус ашиг орлогод тулгуурладаг. Тэдний бизнесийн мөн чанарыг нуун дарагдуулахад тусалдаг PR агентлагууд нь зүгээр нэг хамсаатнууд биш, тэд дэлхийн хамгийн ёс зүйгүй бизнесийн схемийн нэг чухал тоглогч юм."

ЕХ-нд 2018 онд тээврийн хэрэгслээр шатаасан нийт түлш нь хүлэмжийн хийн ялгарлын 25%-ийг бүрдүүлжээ[2]. 2018 онд ЕХ-ны нийт хорт утааны 11%-ийг автомашин дангаараа, нийт утааны 3,5%-ийг агаарын тээвэр эзэлж байна.[3] Салбарыг 1,5 хэмийн зорилтот түвшинд хүргэхийн тулд ЕХ болон Европын засгийн газрууд чулуужсан түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийг багасгаж, аажмаар зогсоож, төмөр зам, нийтийн тээврийг бэхжүүлэх ёстой.

[1] Greenpeace Netherlands нь Европын зах зээл дээрх таван томоохон автомашины брэнд (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot, Renault) болон Европын таван агаарын тээврийн компаниудыг (Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa болон Scandinavian Airlines (SAS)) шалган мөрдөн байцаалтад хамруулсан. Дараа нь DeSmog-ийн судлаачдын баг 1 оны 2021-р сарын 21-ээс 2022 оны XNUMX-р сарын XNUMX хүртэл сонгогдсон компаниудын Европын үзэгчид үзсэн Facebook болон Instagram зар сурталчилгаанд дүн шинжилгээ хийхийн тулд Facebook зарын санг ашигласан. Бүрэн тайланг эндээс үзнэ үү.

[2] Евростат (2020) Хүлэмжийн хийн ялгаруулалт, эх үүсвэрийн салбараар хийсэн шинжилгээ, ЕХ-27, 1990, 2018 (нийт хувийг) 11 оны 2022-р сарын 27-нд авсан. ЕХ-XNUMX (өөрөөр хэлбэл Их Британийг эс тооцвол) тоо баримтыг харуулав.

[3] Европын Байгаль орчны агентлаг (2019) Өгөгдлийн дүрслэл: тээвэрлэлттэй холбоотой хүлэмжийн хийн ялгаралтын эзлэх хувийг үзнэ үү. Диаграм 12 болон Диаграм 13. Эдгээр тоонууд нь ЕХ-28 (өөрөөр хэлбэл Их Британи)-тай холбоотой тул дээр дурдсан Евростат дахь ЕХ-27-д хамаарах тоон үзүүлэлттэй хослуулах нь ЕХ-ны нийт дэх тээврийн янз бүрийн хэлбэрүүдийн эзлэх хувийн жингийн талаар зөвхөн бүдүүлэг ойлголтыг өгдөг. 2018 онд ЕХ-ны ялгаруулалт.