മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ജർമ്മനി തയ്യാറാണോ?

വളരുന്ന നഗരങ്ങൾ സ്വകാര്യ ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് പ്രാദേശിക റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലേക്ക് മാറേണ്ടതുണ്ട്. കാരണം ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ മാത്രമേ ഇത് ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും വേഗതയുള്ളതുമാകൂ ചലനക്ഷമത നഗരങ്ങളിൽ ". സ്റ്റെഫാൻ ബോൾ, മാക്സ് ബോഗലിന്റെ സിഇഒ.

പ്രധാനമായും സമാഹരണം, പുനരുപയോഗ g ർജ്ജം, പാർപ്പിടം, കെട്ടിട നിർമ്മാണം, അടിസ്ഥാന സ with കര്യങ്ങൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാണ, സാങ്കേതിക, സേവന കമ്പനികളിലൊന്നാണ് മാക്സ് ബോൾ ഗ്രൂപ്പ് ഓഫ് കമ്പനികൾ. മൊബിലിറ്റി രംഗത്ത്, അവളുടെ സ്വന്തം “ഗതാഗത സംവിധാനം Bögl“(ചുരുക്കത്തിൽ ടിഎസ്ബി) കാലാവസ്ഥാ പരിരക്ഷയുടെ ആവശ്യകതകളും ഗതാഗതത്തിലെ വഴിത്തിരിവും നിറവേറ്റുന്നതിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഇത് മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

90 കളിലാണ് ജർമ്മനിയിൽ മാഗ്നെറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് - അക്കാലത്ത് സർക്കാർ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായിരുന്നു. 2006 ൽ "ട്രാൻസ്‌റാപിഡ് 08" ജർമ്മനിയിൽ ആദ്യത്തെ ട്രയൽ റൺ നടത്തി. ലത്തീനിൽ ഗുരുതരമായ ട്രാൻസ്‌റാപ്പിഡ് അപകടമുണ്ടായി, ഇതിൽ 23 പേർ കൊല്ലപ്പെടുകയും നിരവധി പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആദ്യ ശ്രമങ്ങൾ അതിനുശേഷം നിർത്തി. എന്നിരുന്നാലും, മാഗ്ലെവ് ട്രെയിൻ ഭാവിയിലെ ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയായി തുടരുന്നുവെന്ന് പലർക്കും ബോധ്യമുണ്ട്.

ടി‌എസ്‌ബി മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ:

• കുറഞ്ഞ നടപ്പാക്കൽ സമയം ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ബ l ളിനെ നിലവിലുള്ള ട്രാഫിക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി സാമ്പത്തികമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് വർഷത്തിൽ.
• സുസ്ഥിര: സുസ്ഥിര ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന് നന്ദി പറഞ്ഞ് വാഹനം പുറന്തള്ളുന്നത് കുറവാണ്. നിലവിലുള്ള റോഡ് ഇടനാഴികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് energy ർജ്ജം ലാഭിക്കുകയും പ്രകൃതിയുമായി ഇടപെടുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്ലോർ കവറിംഗ് പോലും സ്ലിപ്പ് അല്ലാത്ത പ്രകൃതിദത്ത റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• വിശ്വസനീയമായ: അനാവശ്യ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് നന്ദി, തെറ്റ് കണക്കിലെടുക്കാതെ ഇത് സമയനിഷ്ഠവും കാലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രവുമാണ് - ഹിമത്തിലും ഹിമത്തിലും പോലും.
• ശാന്തമായി: വൈബ്രേഷൻ രഹിത, കോൺ‌ടാക്റ്റ്ലെസ് ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിക്ക് നന്ദി, വാഹനം നഗരത്തിലൂടെ നിശബ്ദമായി ഓടിക്കുന്നു - കൂടാതെ മണിക്കൂറിൽ 150 കിലോമീറ്റർ.
• സ്പേസ്-സംരക്ഷിക്കുന്നത്: ഗ്ര level ണ്ട് ലെവൽ, ഫ്ലെക്സിബിൾ റൂട്ടിംഗ് വഴി.
• വളയുന്ന: ഗതാഗത ശേഷിയിൽ, രണ്ട് മുതൽ ആറ് വരെ വിഭാഗങ്ങൾ സാധ്യമാണ്. ഡ്രൈവറില്ലാത്തതും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതുമായ സംവിധാനമാണിത്, ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സമയങ്ങളിൽ വളരെ അനുയോജ്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാനാകും.
• സുഖപ്രദമായ: സ്റ്റാൻഡിംഗ് ദ്വീപുകൾ, കുറഞ്ഞ ശബ്‌ദം, ശക്തമായ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സീറ്റുകൾ എന്നിവയിലൂടെ.

ഭാവിയിൽ അധിഷ്ഠിതമായ മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതിനകം ചൈനയിൽ ജനപ്രിയമാണ്. കാലാവസ്ഥ സംരക്ഷണം ജർമ്മനിയിൽ വ്യാപകമായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു വിഷയമാണ്: ആളുകൾ സുസ്ഥിരതയും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും മാറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇതിനകം നിലവിലുണ്ട് - പക്ഷേ മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ജർമ്മനി തയ്യാറാണോ? അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, എപ്പോഴാണ്?

ടി‌എസ്‌ബിയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ:

ഗതാഗത സംവിധാനം Bögl - ചലിക്കുന്ന മഹാനഗരങ്ങൾ

ഒരു ചെറിയ കോർ ടീമിനൊപ്പം, ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ബോൾ പദ്ധതി 2010 ൽ അപ്പർ പാലറ്റിനേറ്റിലെ മാക്സ് ബോൾ ഗ്രൂപ്പിൽ ആരംഭിച്ചു. മ്യൂണിച്ച് വിമാനത്താവളത്തിലെ മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള അവസാനത്തിൽ നിരാശനായ മാക്സ് ബോഗൽ, കാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ വിഷയം സ്വന്തം കൈകളിലെത്തിച്ച് പ്രാദേശിക പൊതുഗതാഗതത്തിനായി ഒരു പുതിയ സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ഒരു ചെറിയ കോർ ടീമിനൊപ്പം, ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ബോൾ പദ്ധതി 2010 ൽ അപ്പർ പാലറ്റിനേറ്റിലെ മാക്സ് ബോൾ ഗ്രൂപ്പിൽ ആരംഭിച്ചു. മ്യൂണിച്ച് വിമാനത്താവളത്തിലെ മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള അവസാനത്തിൽ നിരാശനായ മാക്സ് ബോഗൽ, കാന്തിക ലെവിറ്റേഷൻ വിഷയം സ്വന്തം കൈകളിലെത്തിച്ച് പ്രാദേശിക പൊതുഗതാഗതത്തിനായി ഒരു പുതിയ സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ഫോട്ടോ: Unsplash

സുസ്ഥിര യാത്രയുടെ വിഷയം ഇതാ.

ജർമ്മനിയിലെ മൊബിലിറ്റി എന്ന വിഷയത്തിൽ ഇവിടെ.

ഓപ്ഷൻ ജർമ്മനിയിലേക്കുള്ള സംഭാവന