ഓപ്ഷൻ
ഹാംബർഗ്, ജർമ്മനി - ആഗോളതാപനം 400 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെ നിലനിർത്താൻ സാധ്യമായതിനേക്കാൾ 1,5 ദശലക്ഷം കൂടുതൽ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഒരു പുതിയ റിപ്പോർട്ട് ഗ്രീൻപീസ് ജർമ്മനി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്.[1][2] ഓവർഷൂട്ട് ഏകദേശം അഞ്ചിരട്ടിയാണ് കാറുകളുടെയും വാനുകളുടെയും ആകെ എണ്ണം 2021-ൽ ലോകമെമ്പാടും വിറ്റു.
ടൊയോട്ട, ഫോക്സ്വാഗൺ, ഹ്യുണ്ടായ്/കിയ എന്നിവ യഥാക്രമം 1,5 ദശലക്ഷം, 63 ദശലക്ഷം, 43 ദശലക്ഷം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾ 39 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് അനുയോജ്യമായ ടാർഗെറ്റ് ലൈനിനെ മറികടക്കാനുള്ള പാതയിലാണ്, ഇത് ആഗോള കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണത്തെ അപകടത്തിലാക്കുന്നുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
“ടൊയോട്ട, ഫോക്സ്വാഗൺ, ഹ്യുണ്ടായ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മുൻനിര വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളിലേക്ക് വളരെ സാവധാനത്തിലാണ് നീങ്ങുന്നത്, ഇത് നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിന് അപകടകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥാ പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമാകുമ്പോൾ, ന്യൂയോർക്ക് മുതൽ സിംഗപ്പൂർ വരെയുള്ള സർക്കാരുകൾ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് കർശനമായ ഡ്രൈവിംഗ് നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അവർക്ക് പുതിയ, മുഴുവൻ-ഇലക്ട്രിക് എതിരാളികളും നഷ്ടപ്പെടുകയും ആസ്തികൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ടൊയോട്ടയും ഫോക്‌സ്‌വാഗനും മറ്റ് പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും കാലാവസ്ഥയുമായി കൂട്ടിയിടിയിലാണ്,” ഗ്രീൻപീസ് ജർമ്മനിയിലെ കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തകനായ ബെഞ്ചമിൻ സ്റ്റീഫൻ പറയുന്നു.
പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ജ്വലന എഞ്ചിൻ വിൽപ്പന 2 ° C CO1,5 ബഡ്ജറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഓവർഷൂട്ട് (ഗ്രീൻപീസ് ജർമ്മനി റിപ്പോർട്ടിൽ കണക്കാക്കുന്നത് പോലെ)
| ടൊയോട്ട | ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് | ഹ്യുണ്ടായ് / കിയ | GM | |
| % ഓവർഷൂട്ട് [താഴ്ന്നുള്ള; ഉയര്ന്ന പരിധി]* | 164% [144%; 184%] | 118% [100%; 136%] | 142% [124%; 159%] | 57% [25%; 90%] |
| ലക്ഷക്കണക്കിന് വാഹനങ്ങളിൽ കവിഞ്ഞു [താഴ്ന്നുള്ള; ഉയര്ന്ന പരിധി] | 63 ദശലക്ഷം [55 ദശലക്ഷം; 71 ദശലക്ഷം] | 43 ദശലക്ഷം [37 ദശലക്ഷം; 50 ദശലക്ഷം] | 39 ദശലക്ഷം [35 ദശലക്ഷം; 44 ദശലക്ഷം] | 13 ദശലക്ഷം [6 ദശലക്ഷം; 21 ദശലക്ഷം] |
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം മന്ദഗതിയിലായ പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൈവരിച്ചാൽ, നഷ്ടപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള ആസ്തികൾ നേരിടുകയും വിപണി വിഹിതം ഗണ്യമായി നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ 12 വാഹന നിർമാതാക്കൾക്കു മാത്രം 2 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ വിപണി മൂലധനവും കടബാധ്യതയും ഉണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് കണ്ടെത്തുന്നു.
“ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രതിനിധികൾ ഈ ആഴ്ച COP27 ൽ ഒത്തുകൂടുമ്പോൾ, ടൊയോട്ടയും മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും കാലാവസ്ഥാ പ്രതിസന്ധിയുടെ ഗുരുത്വാകർഷണത്തെ അവഗണിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. 2030-ഓടെ ഹൈബ്രിഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വാഹന നിർമാതാക്കൾ അവസാനിപ്പിക്കണം. അതേ സമയം, അവർ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുകയും പരിവർത്തന സമയത്ത് തൊഴിലാളികളുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം," സ്റ്റീഫൻ പറഞ്ഞു.
ടൊയോട്ടയാണ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാവ് വിൽപ്പന പ്രകാരം, എന്നാൽ ഗ്രീൻപീസ് ഈസ്റ്റ് ഏഷ്യയുടെ സമീപകാല പഠനത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളൂ 500 കാറുകളിൽ ഒന്ന് 2021-ൽ കമ്പനി വിറ്റത്. ടൊയോട്ട ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്കോർ ലഭിച്ചു സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മന്ദഗതിയിലുള്ള മാറ്റം കാരണം ഗ്രീൻപീസ് ഈസ്റ്റ് ഏഷ്യയുടെ 2022 ഓട്ടോ റാങ്കിംഗിൽ.
പൂർണ്ണ റിപ്പോർട്ട്, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ബബിൾ ലഭ്യമാണ് ഇവിടെ. മീഡിയ ബ്രീഫിംഗ് ലഭ്യമാണ് ഇവിടെ.
പരാമർശത്തെ
[1] റിപ്പോർട്ടിൽ മൂന്ന് സംക്രമണ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്: 397 ദശലക്ഷം അടിസ്ഥാന കേസ്, 330 ദശലക്ഷം പ്രൊജക്ഷന്റെ താഴത്തെ ബൗണ്ടും 463 ദശലക്ഷം അപ്പർ ബൗണ്ടുമാണ്.
[2] ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ സസ്‌റ്റൈനബിൾ ഫ്യൂച്ചേഴ്‌സ്, യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ഓഫ് ടെക്‌നോളജി സിഡ്‌നി, സെന്റർ ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാനേജ്‌മെന്റ്, യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ഓഫ് അപ്ലൈഡ് സയൻസസ് (എഫ്‌എച്ച്‌ഡിഡബ്ല്യു) ബെർഗിഷ് ഗ്ലാഡ്‌ബാക്ക്, ഗ്രീൻപീസ് ജർമ്മനി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഗവേഷകരാണ് റിപ്പോർട്ട് എഴുതിയത്. ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ സസ്‌റ്റെയ്‌നബിൾ ഫ്യൂച്ചേഴ്‌സിന്റെ വൺ എർത്ത് ക്ലൈമറ്റ് മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 1,5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് കാർബൺ ബജറ്റിനുള്ളിൽ വിൽക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെയും വാനുകളുടെയും എണ്ണം ഗവേഷകർ നിർണ്ണയിച്ചു. ടൊയോട്ട, ഫോക്സ്വാഗൺ, ഹ്യുണ്ടായ്/കിയ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് എന്നീ നാല് പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രഖ്യാപിച്ച ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരക്കും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള തീയതികളും അടിസ്ഥാനമാക്കി അവർ ഭാവിയിലെ വാഹന വ്യവസായ വിൽപ്പന പ്രവചിക്കുന്നു.
ആ
ഫോട്ടോകൾ: ഗ്രീൻപീസ്
