ടൂറിസം, പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതം എന്നീ മേഖലകളിൽ "പാസഞ്ചർ ഡ്രോണുകൾ" പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള മോഡൽ, ടെസ്റ്റ് മേഖലയായ കരിന്തിയ പ്രവിശ്യയും കമ്പനിയായ ഇഹാംഗ് ഓവർസീസും തമ്മിലുള്ള ഗവേഷണ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായിരിക്കും കരിന്തിയ. ടെസ്റ്റ് ഏരിയകളിൽ ക്ലഗൻഫർട്ട് വിമാനത്താവളം, വുർതർസി ഏരിയ, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം. വില്ലാച്ച് / ഫാർനിറ്റ്സ് (LCAS) ലെ കേന്ദ്രം. മൊബിലിറ്റി കൗൺസിലർ സെബാസ്റ്റ്യൻ ഷുഷ്നിഗ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇവയിൽ ഏത് രൂപത്തിലും നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, അടുത്ത പ്രോജക്റ്റ് ഘട്ടങ്ങളിൽ നിർമ്മാതാവും അധികാരികളും ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കും.സംരക്ഷണത്തിന് പ്രവർത്തനത്തിന് മുൻഗണനയുണ്ട്. സിസ്റ്റങ്ങൾ അനാവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഓരോ എക്സ്എൻഎംഎക്സ് റോട്ടറുകളിലും അതിന്റേതായ എഞ്ചിനും സ്വന്തം ബാറ്ററിയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് ടാക്സിയിൽ രണ്ട് സീറ്റുകളും ലഗേജുകൾക്കായി സംഭരണ സ്ഥലവും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല നിർവചിക്കപ്പെട്ടതും അങ്ങനെ ടേക്ക് ഓഫ്, ലാൻഡിംഗ് ഏരിയകൾ എന്നിവ സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യും. റോട്ടറുകൾ നിശ്ചലമാകുന്നതുവരെ വാതിലുകൾ യാന്ത്രികമായി അടച്ചിരിക്കും. ഈ ടേക്ക് ഓഫ്, ലാൻഡിംഗ് ഏരിയകൾ യാത്രക്കാർക്ക് കാത്തിരിക്കാനുള്ള സൗകര്യങ്ങളാണ്, മാത്രമല്ല ടാക്സികളുടെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളായി വർത്തിക്കുന്നു. വൈദ്യുതപരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡ്രോണുകൾ 16km / h വരെ ഒരു എയർ സ്പീഡിലും 130-50km നും ഇടയിലുള്ള ഒരു വ്യാപ്തിയിൽ എത്തുന്നു. പരമാവധി ഫ്ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യം 70 മിനിറ്റാണ്. ഒരു വാക്വം ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് പരമാവധി 30db യുമായി വോളിയം താരതമ്യപ്പെടുത്താം.
ചിത്രം: സുരഅ, കെ.കെ.