in , , ,

Противниците на одржливоста

Сите знаеме дека треба итно да промениме нешто за да ги забавиме климатските промени и брзото губење на биолошката разновидност. Сепак, политиката и бизнисот не прават ништо или прават малку. Што спречува промена? И како да ги сопираме противниците на одржливоста?

Противниците на одржливоста

„Најстрогите негирачи на климатските промени во политиката и економијата се претставници на неолиберализмот, а нивните корисници се популистите“

Стефан Шулмеистер на противниците на одржливоста

За значително да ги намалиме ризиците и влијанијата од климатските промени, треба да го ограничиме растот на глобалната просечна температура на 1,5 степени над прединдустриското ниво. За да го направите ова, ние мора брзо да ги намалиме емисиите на стакленички гасови до 2020 година и да слетаме на нула емисија до 2050 година. Ова го велат истражувачите на климата од целиот свет и тоа го решија 196 земји-членки на Рамковната конвенција на Обединетите нации за климатски промени на 12 декември 2015 година на конференцијата за климатски промени на ООН во Париз.

Безброј проблеми чекаат

И климатските промени не се единствениот проблем што гори. Според извештајот на Светскиот совет за биолошка разновидност, има околу еден милион животински и растителни видови IPBES, кој беше претставен пред јавноста во мај 2019 година, се заканува истребување. Многумина би можеле да исчезнат во наредните децении ако нема длабоки промени во нашите активности, особено во земјоделството.

Во принцип, сите знаеме дека треба итно да се дејствува за да се запрат климатските промени, загубата на биолошката разновидност, експлоатацијата на природните ресурси, уништувањето на реките и морињата, запечатувањето на плодните почви и со тоа уништувањето на нашите средства за живот - и тоа не само од вчера . Сите ги слушнавме овие и слични пораки во изминатите месеци и години. Предупредувачкиот извештај на Клуб на Рим Со наслов „Границите на растот“ е објавена во 1972 година. Уште во 1962 година, американскиот поморски биолог Рејчел Карсон ги посочи деструктивните ефекти на пестицидите врз животната средина во нејзината книга „Молчи пролет“. И Genеневскиот филозоф, натуралист и просветител Jeanан-quesак Русо веќе напишал во трактат за имотот во 18 век: „... вие сте изгубени ако заборавите дека плодовите им припаѓаат на сите, но земјата не му припаѓа на никого“.
Само, нема соодветен одговор. Од една страна со сите и со сите. Реакцијата од политиката и од бизнисот би била уште поважна, затоа што индивидуалното дејствување не е доволно.

„Не можам да одлучам каде ќе оди автобусот или не“, еден учесник во климатскиот удар зборува како пример за понекогаш многу лошото снабдување со јавен превоз во Австрија. И секое дете сега знае дека воздушниот сообраќај придонесува многу за климатските промени, но е крајно пријателски за данок, но не може да го промени. И покрај подобро знаење, изградбата на трета писта на аеродромот во Виена дури беше имплементирана. На А4, Остатобахн, ќе започне изградбата на третата лента помеѓу Фишаманд и Брук ан дер Леита Запад во 2023 година. Вредно земјоделско земјиште и природни области во северна Долна Австрија треба да бидат бетонирани со други автопати и автопати. Според сопствените изјави, наведената ОМВ „ја започна најголемата австриска сеизмичка кампања во историјата на компанијата“ во зима 2018 година во Вајнвиеттел за да пребарува наоѓалишта на природен гас.

Противници на одржливоста: неолиберализам

Зошто е сè повеќе дозволено, па дури и промовирано, иако политичарите и претприемачите мора да знаат дека продолжувањето на статус квото ќе доведе до катастрофа и ќе чини многу животи? Дали е тоа конзервативно размислување? Опортунизам? Одбивајќи факти од краткорочно размислување за профит? Економистот Стефан Шулмеистер го објаснува недостатокот на пренасочување на политиката кон еколошката контрола велејќи дека и покрај сите кризи, неолиберализмот сепак преовладува: Според неолибералите, пазарите треба да имаат приоритет во контролата на процесите, политиката мора да заземе задна позиција да зачекори Во 1960-тите, приматот на политиката сè уште преовладуваше, од 1970-тите и сè повеќе во 1990-тите години, либерализацијата на државните компании, инфраструктурите и финансиските пазари се наметнува и државата на благосостојбата се повеќе ослабнува, објаснува тој.

Со политичката смена надесно во Европа и САД во последниве години, социјалните придобивки се намалени, национализмот и популизмот се шират, а научно докажани факти (како климатските промени) се доведуваат во прашање. Тие се противници на одржливоста. „Најстрогите негирачи на климатските промени во политиката и економијата се претставници на неолиберализмот и нивните корисници се популистите“, вели Стефан Шулмеистер. Но, глобалните проблеми можат да се решат само на глобално ниво, поради што меѓународните договори како што е Парискиот договор за заштита на климата од 2015 година се толку важни. Сепак, треба да постапувате соодветно.

Во спроведувањето, сепак, едната ја турка клучот на другиот или потребните мерки на подоцнежен датум. На пример, Кина тврди во однос на западните држави: Ние испуштаме помалку од вас, затоа мора да добиеме повеќе права за емисија од вас. Од една страна, тоа е како што треба, признава Стефан Шулмеистер, но ако Кина, Индија и другите би се израмниле со индустријализираните земји во емисијата на гасови со стаклена градина, климатската цел би била целосно недостижна.
Втората е дека често се зборува дека секој мора да дејствува во исто време, затоа што во спротивно, пионерите во акција наклонети кон климата би имале конкурентни неповолни страни. Ова тврдење е едноставно погрешно, вели Шулмеистер.

Неговиот предлог е: Во Европската унија би требало да се утврди ценовна патека за фосилни горива, што би резултирало со постепено зголемување на цените до 2050 година. Доплатата на соодветната цена на светскиот пазар ќе треба да се апсорбира со флексибилен данок на животната средина и да се користи за климатски прилози за инвестиции (како што се реновирање на згради, проширување на јавниот транспорт и обновливи извори на енергија ...), како и за социјално амортизирање на повисоките цени за фосилните извори на енергија. Воздушниот сообраќај ќе мора да биде оданочуван и, за возврат, треба да се градат правци за нови генерации брз возови во Европа. „Јас сум против ограничување, но за полека зголемување на стимулациите на цените“, објаснува економистот. Ваквите еколошки оправдани даноци би биле во согласност со СТО и не се конкурентска неповолност за внатрешниот пазар на ЕУ, додава тој.

Воздушниот сообраќај позитивно ја нарушуваше конкуренцијата со децении. Нема данок на нафта за керозин, нема ДДВ на меѓународните билети за авиокомпанија и грантови за помали аеродроми. Оданочувањето ќе стапи на сила веднаш и ќе го принуди префрлањето на железницата или откажувањето од воздушниот сообраќај.

Противници на одржливоста: преовладуваат индивидуалните интереси

Сепак, многу позитивни случувања во рамките на Европската унија се блокирани или намалени, бидејќи земјите-членки сакаат да добијат предност за себе и за нивните индустрии.
Еден пример е убиецот на плевел глифосат. Во октомври 2017 година, Европскиот парламент се залагаше за целосна забрана за хербициди базирани на глифосат, до декември 2022 година и итни ограничувања за употреба на супстанцијата. Американскиот суд претходно донесе пресуда трипати дека глифосат придонесува за рак на некоја личност. Како и да е, ЕУ го одобри растителниот отров во ноември 2017 година за дополнителни пет години. Европската агенција за хемикалии ECHA не смета дека глифосатот е канцерогена. Според Глобал 2000, се покажало дека членовите на Комисијата ECHA се вклучени во хемиската индустрија, дека студиите се неправилно проценети и дека критичките наоди се игнорирани. Само што помага колку што е можно повеќе луѓе од популацијата протестираат за да се даде до знаење дека нивните интереси се исто така важни.
Промената на навиките е тешко.

Да се ​​направи градско патување во Тел Авив во текот на викендот или да се оди на лек Ајурведа во Индија, семеен одмор во Кенија или во Бразил беше резервиран само за елита до пред неколку години. Евтиното патување со авион и „кул“ начин на живот го направија ова навика, особено за образовани и честопати дури и за луѓе со еколошки размислување. Но, промена на навиките е тешко, вели Фред Лукс, раководител на Центарот за компетенции за одржливост на ВЕ Виена, кој ги поддржува организациите во однос на одржливоста и никогаш не е во загуба за критички збор. Покрај тоа, ние мора драстично да го промениме нашето однесување без да ги видиме ефектите од тоа.
Но, вели Фред Лукс: „Сметам дека е бизарно од младите Петок за иднинаод возрасните кои поставуваат вакви прашања или кои ги обвинуваат младите дека користат пластични шишиња или купуваат ефтина облека, можеби треба да размислуваат подобро за тоа што избираат. „Избрани се политичари кои сакаат да имаат живот како во 1950-тите“, се прашува експерт за одржливост за „политиката на носталгијата“.

Противниците на одржливоста
Противниците на одржливоста

„Политичкиот систем обично реагира само кога се случуваат катастрофални работи“, вели Стефан Шулмеистер, но премногу е доцна за климатските промени затоа што веќе испуштените гасови на стаклена градина продолжуваат да имаат ефект и ќе има непредвидливи повратни информации. Како можете да направите политиката да реагира побрзо? Направете специфични барања, мобилизирајте многу луѓе за тоа, мрежно интернационално и имате постојана моќ, дури и со години, советува економистот.

Фред Лукс препорачува да користите сопствена енергија за позитивни приказни: „Повеќе не разговарам со одрекувачите на климатските промени. Јас, исто така, не разговарам дали земјата е диск. “Но, не се користи за повикување сценарија за катастрофи, тие само ги парализираат. Наместо тоа, треба да се пренесе колку е кул одржливиот живот, на пример, ако во Виена имало помалку автомобили и улицата може да се користи за други цели. Тешките факти треба да бидат на маса, вели тој, но алтернативите треба да ги направите привлечни.
Фред Лукс верува дека сфаќањето дека не можете да продолжите како порано е веќе распространето. За оние кои сè уште не се сигурни каква улога игра тој, тој ја препорачува книгата „Империјален животен стил“ од Улрих Бренд и Маркус Висен. Двајцата политички научници објаснуваат, на пример, колку е апсурден силниот раст на новите регистрации на терените како „кризна стратегија“. SUV-те се поголеми и потешки од автомобилите во компактната класа, трошат многу повеќе гориво, произведуваат повеќе гасови од стаклена градина и, згора на тоа, се поопасни за другите страни вклучени во несреќа.

Глобалната перспектива недостасува

Секој првенствено се грижи за себе и за својот свет и се обидува да го обезбеди опстанокот или животот на сопственото семејство. Колку е поголем просторот и колку е подолго време поврзано со проблем, толку е помал бројот на луѓе кои всушност се занимаваат со негово решавање, се вели воведувањето на книгата „Граници за раст“ од година 1972. Затоа, неколку луѓе имаат глобална перспектива што се протега далеку во иднината.
Ханс Пензенбергер, кој е роден во Горна Австрија и живее во Форарлберг, е таков визионер. Тој веќе 20 години работи на дистрибуција на обновливи извори на енергија, сега е вклучен и во „Климазент“. Ова е доброволна обврска што 35 општини, како и бизниси и приватни лица во Форарлберг веќе плаќаат во фонд за клима, со што се овозможуваат инвестиции во проекти и мерки за заштита на климата. Наместо да чекаат за јавно финансирање, учесниците се активираа самите и ги дистрибуираа средствата транспарентно и колективно. „Ни треба нова култура на заедништво“, страсно вели Ханс Пензенбергер.

Или поагресивни?

Британскиот автор и активист за животна средина Georgeорџ Монбиот го стави подрастично во весникот „Гардијан“ во април 2019 година: „Само востанието ќе спречи еколошка апокалипса“ - само востанието ќе спречи еколошка апокалипса. Групата „Бунт на истребување“ (XR), која беше основана во Велика Британија како децентрализирано движење, се обидува да го направи ова со креативни средства и блокови, на пример, патишта, мостови или влезови на компанијата. Активистите на XR растат и во Австрија. Беспилотните летала што ги парализираа аеродромите во Лондон и Франкфурт во последните месеци, исто така, може да бидат еден вид бунт.
На првиот петок за иднина малку пред Божиќ 2018 година, само неколку млади луѓе дојдоа во Хелденплац во Виена. Еден постер гласи: „Повеќе науки. Повеќе учество. Повеќе храброст. “Пет месеци подоцна, секој петок, илјадници млади излегуваат на улиците и ги повикуваат политичарите„ willе штрајкуваме додека не постапиш! “.

Фото / Видео: Shutterstock.

Напишано од Соња Бетел

1 Kommentar

Остави порака

Оставете коментар