in ,

Тајни неутрини на оружје

неутрина

„I'llе ги изедам моите боксерски шорцеви во живо на ТВ, ако излезе дека е точно дека неутрините ја нарушиле брзината на светлината!“, Објавил британскиот нуклеарен физичар Jimим Ал-Калили 2011. Таму за прв пат стоеја во критиката, ситните неисполнети основни честички кои брзаат низ вселената и можат да се најдат скоро насекаде.

Билјардите го вкрстуваат нашето тело во секунда, 5000 што зрачиме во секунда, затоа што опаѓањето на атомите на олово во телото. Но, кога тимот на „Операта“ во ЦЕРН на Европската организација за нуклеарно истражување ги презентираше резултатите од мерењето што сугерираше дека некои основни честички можат да бидат побрзи од светлината, забавата заврши. Физичарите ширум светот реагираа зачудени. Приказната се покажа како погрешен резултат една година подоцна.

Но, приказната за неутрино навистина започна. За три години подоцна, 2015, јапонскиот Такааки Кајита и Канаѓанецот Артур Мекдоналд ја добија Нобеловата награда за физика за исто толку нов увид: Честичките имаат маса. Тоа ги прави уште повозбудливи од порано.

Neutrinos: честички со сите корени

„Физичарите Learnон Научил, Сандип Пакваса и Тони Зи предложиле користење неутрони за да комуницираат со други starвездени системи на Млечниот пат, или да бараат други цивилизации“, пишува Хајнрих ПС во „Neutrinos: The Perfect Wave“ (Спрингер 2017). Патрик Хубер од Центарот за физика на неутрино во Вирџинија излезе со опција за тоа како подморниците можат да комуницираат потопени благодарение на неутрините. И Neutrino Inc., американско-германска компанија, сака да добие уште поголема енергија од неутрино, која потоа се користи за возење електрични автомобили. Во иднина, лесно ќе возиме 2.000 километри со него - без полнење, се разбира, затоа што струјата на лесни елементарни честички никогаш не се расипува.

Холгер Торстен Шубарт, поранешен агент за недвижнини, е сигурен во тоа. Тој е човекот кој застанува зад германскиот резултат на моќноста на батеријата, што доаѓа од буквално ништо. Од сегашната електрична мобилност, тој држи малку: „Како што е сега, моделот на мобилност на електрични автомобили сè уште е глупост на населението и освен ако електричната енергија не се генерираше наизменично, измама на штета на животната средина и потрошувачите и целосно надвор од побарувачката.“ Така Ако сегашниот електричен автомобил може да вози 100 км, 10, 20 или 30 литри нафта или други фосилни горива ќе мораше да се изгорат некаде, а енергијата потоа ќе се транспортира за стотици километри, вели Управниот директор на Neutrino Deutschland GmbH.

Бесконечен број како возило

Авто-решението на Шубарт е наречено "π1" (Пи = бесконечен број) и се заснова на самостојно зачнување: "Во суштина, работиме на сончево возило без ограничување на опсегот." Разликата во конвенционалната позната соларна технологија, тоа е фотоволтаична? „Дека не го користиме видливиот опсег на зрачениот спектар на сонцето, но особено невидливиот спектар на зрачење и 24 часа на ден дури и во целосен мрак“.

Целата рамка и каросеријата на Пи - што ќе излезе од 3D печатачот во иднина, се изработени од јаглеродни деривати со висока густина и се наменети да бидат енергетски конвертер на оваа зрачна енергија. Барем тоа е планот. Но, дали неутрино енергијата е навистина добра за време на забрзувањето или возењето со целосен товар? Секако дека Шубарт не може да го гарантира тоа. „Во овие случаи, првично се троши повеќе енергија отколку што може да се конвертира во ќелијата“, вели тој, додавајќи дека уште помали конвенционални батерии би се користеле на почетокот.

„Не е веродостојно“

Меѓутоа, ако некој ги праша физичарите за техничката употреба на неутрино зрачење, се повторуваат зборовите „непознати и физички не веродостојни“ Причината: Неутринос тешко се во интеракција со материјата. Дури и експерименталното откривање на неутрините е исклучително комплексен потфат. На пример, Стефан Рексегел, физичар на Техничкиот универзитет во Минхен, објаснува: „Најголемиот фрлив неутрино на земјата може да се најде во близина на силни нуклеарни реактори. Но, дури и таму можете да видите само неколку стотици реакции на ден во тони реактори. Тоа е голем број нарачки од големина, не се доволни за да се запалат дури и едно LED осветлување, а да не зборуваме за батерии за полнење “.

Шубарт не ги вознемирува своите критичари, напротив, неговиот слоган е: „Повторно ја менуваме историјата“. Бидејќи суперлативите сами, но нема автомобили се движат и ветеното за есен 2017 обновено напојувано Neutrinopower Trabant не беше забележано до уредничкиот рок, додека навивачите на електрични возила во меѓувреме сакаат да се ориентираат поинаку.

Анти стареење и пет минути бесплатно

На пример, оние што сакаат да го наплатат својот електричен автомобил за само пет минути, на пример, се во право со израелскиот стартап Сторотор. Неговата технологија на батерии блиц се потпира на наноматеријали и органски соединенија кои никогаш не биле користени во батериите и треба да бидат побезбедни од вообичаените батерии со литиум-јон. На Саемот за технологија во коцка во Берлин 2017, компанијата покажа како е готово и пред сè што работи. За три години сакате да дојдете со првите електрични автомобили на пазарот. За fansубителите на еко, „Riden Dual Carbon Battery“ од Power Japan Plus би можело да биде нешто. Анодата и катодата на батериите се направени од органски произведен јаглерод, а електролитот е исто така органска хемикалија. Тешките метали, како кај конвенционалните батерии, не се таму, батеријата е биоразградлива, се наплаќа околу дваесет пати побрзо, но старее многу побавно. Анти-стареење 2.0 така да се каже.

Фото / Видео: Shutterstock.

Напишано од Александра Биндер

Оставете коментар