Истражување за одржлива електрификација на авијацијата

Истражувачкиот проект беше неодамна започнат САМО (Полу-лизгани батерии LI-јонски батерии функционални LY интегрирани во композитни структури за хибридни електрични патнички авиони од следната генерација). Декларираната цел е поддршка на одржливата електрификација на авијацијата. Она што се случува е дека со „развојот на специјални компоненти на авионите кои од една страна имаат механичко-структурни својства, односно, на пример, се вградени во потпорната конструкција, а од друга страна служат како складирање на електрична енергија“, се вели во во пренос. 

И понатаму: „Мултифункционалноста на овие компоненти треба да ја зголеми вкупната ефикасност на системот, на пример преку намалување на телесната тежина или интеграција на децентрализирано складирање на енергија“. Системите за складирање на енергија кои ги исполнуваат условите за аеронаутика, исто така, играат централна улога во електрификацијата на авионите, според раководителите на проектот. Потребни се батерии со голема густина на енергија кои исто така ги исполнуваат највисоките стандарди за безбедност. „Новите типови на батерии во цврста состојба направени од активни материјали со голема густина на енергија и цврст, незапалив електролит ги имаат овие својства. Батериите во цврста состојба во моментов се развиваат првенствено за автомобилски апликации, но нивното вистинско лансирање на пазарот не се очекува до 2025 година “, се вели во него. Како дел од SOLIFLY, сега треба да се развијат и комбинираат два различни концепти на скала со батерии.

Австрискиот технолошки институт АИТ е вклучен во проектот во конзорциум со центрите за истражување на авијацијата ОНЕРА и ЦИРА, универзитетите во Виена и Неапол и средната компанија CUSTOMCELLS Itzehoe.

Фото: © Пипистрел