in , , ,

Идна подвижност: електрична енергија или водород?

Е-мобилност: електрична енергија или водород?

„Особено батеријата се покажа како критична точка кога станува збор за еколошката рамнотежа на електричниот автомобил“, вели Бернд Брауер, раководител на автомобилски финансиски услуги во „Конорс Финанц“. Големо количество јаглерод диоксид се генерира при нивно производство и рециклирање. Покрај тоа, се користат ретки суровини, чии услови за финансирање се контроверзни и од еколошки и од социјални причини.

Испитаниците на Automobilbarometer International се свесни за тоа. За 88 проценти, на пример, производството на батерии и нивното рециклирање претставуваат сериозен еколошки проблем. 82 проценти се чувствуваат исто за употреба на ретки материјали. Ова значи дека во оваа точка е-автомобилот е на исто ниво со автомобилите со мотори со внатрешно согорување при проценката на потрошувачите. Бидејќи 87 проценти исто така сметаат дека употребата на фосилни горива (сурова нафта или гас) претставува проблем за еколошката рамнотежа.

Во Австрија, водородот беше политички прогласен за гориво на иднината. „Не постои такво нешто како свиња што носи јајца во енергетската транзиција. Водородот во својата двојна улога како носач на енергија и уред за складирање на енергија е многу близу и ќе има клучна улога во енергетскиот систем во иднина “, вели Тересија Вогел, управен директор на фондот за клима и енергија, институција на федералните министерства за одржливост и туризам, како и за транспорт, иновации и технологија, наменети за промовирање на иновации преку финансирање.

Проблемот со водородот

Јоханес Валмилер од еколошката невладина организација Глобал 2000 го гледа поинаку: „За нас, водородот е важна идна технологија, но во индустријата и на долг рок. Во следните десет години, водородот нема да даде значителен придонес во намалувањето на СО2. Водородот не изгуби ништо во приватниот транспорт бидејќи премногу енергија се губи за време на производството. Ако сакавме да ги постигнеме климатските цели на Австрија во сообраќајот со автомобили со водород, потрошувачката на електрична енергија вртоглаво ќе се зголеми за 30 проценти. Тоа не работи со потенцијалот што го имаме “.

Па, каков вид на автомобил треба да купите сега или во следните неколку години - од еколошка гледна точка? Валмилер: „Најдобро е да се потпреме на јавниот превоз и сообраќајот на велосипеди. Во случај на автомобили, електричните возила имаат најдобар еко-биланс ако електричната енергија доаѓа од обновливи извори “.

Чисто економски интереси?

Па после, електричниот автомобил! Но, како барем последната австриска влада сака да го најде филозофскиот камен во водород? Дали политичкото претпочитање на водородот е резултат на стратешките размислувања на ОМВ и индустријата? Рече: Дали ќе се создаде иден пазар за пост-нафтената ера - без вистински интерес за екологија? „Тешко можеме да процениме на тоа. Факт е дека водородот во моментов се користи од страна на ОМВ е направен од природен гас. Од наша гледна точка, ова нема иднина. Заштитата на климата не треба да биде подредена на желбите на одделните индустрии “, за жал, Валмилер не може да одговори на ова прашање за нас. Како и да е, секогаш се поставува прашањето: кој користи нешто?

Покрај тоа, водородот во никој случај не е брзо решение, потврдува Валмилер: „Речиси и да нема модели на возила на пазарот. Индустријата за возила како целина се потпира на електричното возило. Во моментов се достапни два модела за автомобили со водород. Тие се достапни од 70.000 XNUMX евра. Така, ќе остане со индивидуалните возила во следните неколку години “.

Но: Зар не треба снабдувањето со енергија во иднина да има широки основи, односно не треба ли сè да се заснова само на обновлива електрична енергија? Валмилер: „За да можеме да станеме климатски неутрални до 2040 година, треба целосно да се префрлиме на обновлива енергија. Но, тоа работи само ако престанеме да трошиме енергија и да користиме широка мешавина на обновливи извори на енергија. Ако неправилно ја користиме технологијата, трошиме толку многу обновлива енергија што недостасува во други области. Значи, секогаш ви треба преглед. Затоа сме против широко распространетата употреба на автомобили со водород “.

Е-мобилност: електрична енергија или водород?
Е-мобилност: електрична енергија или водород? Е-мобилноста е најефикасна, барем во моментот.

Фото / Видео: Shutterstock, Австриски Институт за енергија.

Напишано од Хелмут Мелцер

Како долгогодишен новинар, се запрашав што всушност би имало смисла од новинарска гледна точка. Мојот одговор можете да го видите овде: Опција. Покажување алтернативи на идеалистички начин - за позитивни случувања во нашето општество.
www.option.news/about-option-faq/

Оставете коментар