опција
Научните мислења за е-горивата се јасни, но лобито за нафта и гас треба да се одржува во работа. ÖVP и другите неолиберални институции како што е WKO се потпираат на политиката на клиентите и натамошното уништување на животната средина.
Еве ги мислењата на различни невладини организации:
Scientists4Future Austria
Електронските горива сè уште се наметнуваат како наводно решение за моторизиран приватен превоз. Во последниве недели, канцеларот Карл Нехамер, Канцеларската партија ÖVP и Стопанската комора, исто така, промовираа автомобили на е-гориво како решение за климатската криза. Одамна е познато дека е-горивата имаат катастрофален енергетски биланс.
Повеќе од половина од искористената енергија (електрична енергија од обновливи извори) се губи за време на производството на е-горива. Покрај тоа, моторите со согорување со енергетски принос од 20-40% се крајно неефикасни. Бидејќи технологијата е веќе исклучително зрела и енергетскиот принос е исто така предмет на физички ограничувања, тука не треба да се очекуваат големи подобрувања. На тој начин, моторите со согорување што работат со е-горива не прават повеќе од 16% од употребената енергија употреблива.
Многу е поефикасно и полесно да се полни обновливата електрична енергија директно во електричен автомобил без заобиколување. Дури и во реални услови, има само мали загуби и 70%-80% од енергијата се користи за движење. Во зависност од земениот пример, е-моторите се 5-7 пати поефикасни од моторите со согорување со е-горива. Спротивно на тоа, управувањето со автомобилската флота со е-горива ќе бара 5-7 пати поголема инсталирана моќност од фотоволтаичните системи и турбините на ветер. Покрај тоа, електричните мотори не произведуваат никакви штетни издувни гасови за време на работата. Во иднина, е-горивата ќе бидат итно потребни во апликациите и процесите (хемиска индустрија, бродови, авиони) кои не можат лесно да се електрифицираат и во никој случај не треба да се трошат на моторизиран приватен транспорт, каде што и онака не се конкурентни на е-моторите. .
Според тоа, држењето до моторот со внатрешно согорување за моторизиран индивидуален транспорт е безнадежен потфат, ја одложува итно потребната трансформација на домашната индустрија за добавувачи на автомобили и на тој начин ја загрозува Австрија како деловна локација. Бидејќи автомобилската индустрија веќе се префрла на производство на електрични возила, австриската добавувачи мора итно да реагира за да не заостане.
Информации за е-горивата: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Изјава за е-горива: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Статус на глобалните климатски истражувања, предвидувања, проценки на влијанието и мерки за ублажување: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Документ за дискусија од Институтот Фраунхофер за истражување на системи и иновации:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Глобална 2000 година:
 ГЛОБАЛ 2000 до канцеларот Нехамер: е-горивата не се решение!Критики за самитот за автомобили – наместо тоа, Австрија треба да инвестира во сеопфатен пресврт на мобилноста.  Виена, 19.4.2023 јуни XNUMX година - Организација за заштита на животната средина ГЛОБАЛ 2000 стои заедно со денес Петок за иднина по повод „Самитот за автомобили“ што го свика канцеларот Карл Нехамер пред Сојузната канцеларија и повикува да се прекине со бајките.„Изгледа како лобито на Порше да продаде е-горива на канцеларот Карл Нехамер за да ги спаси моторите со согорување. Но, единствениот кој сè уште не ја сфатил бајката е самиот канцелар.Населението, домашната економија, па дури и најголемиот дел од автомобилската индустрија препознаа дека нашиот канцелар е без знаење. Тој со сите сили се држи до статус кво и на тој начин спречува одржлива трансформација на австриската економија и итно неопходен пресврт во транспортот Викторија Оер, портпарол за клима и енергија за ГЛОБАЛ 2000. Со акција пред Сојузната канцеларија, ГЛОБАЛ 2000 и Fridays For Future го привлекуваат вниманието на тоа колку е бесмислен денешниот самит за автомобили. Екологистите седат во костуми на мали боби автомобили, симболизирајќи ја канцеларката и учесниците во лобито за автомобили, кои фанатично се држат до нивните е-горива и сонуваат за „мотори со зелено согорување“. Сепак, гласовите од бизнисот и науката се недвосмислени: Е-горивата немаат иднина за пошироката јавност. Ако сакате да ги напојувате автомобилите со е-горива, ќе ви требаат 9 пати повеќе турбини на ветер отколку за е-автомобили. Австрија сама не можеше да произведе енергија. Е-горивата се исклучително енергетски интензивни и затоа многу скапи. Со оглед на актуелната инфлација, однесувањето на канцеларката е целосно неразбирливо. Во моментов Австрија треба да се заснова на системи и технологии кои се одржливи и кои луѓето можат да си ги дозволат. Енергетската криза ни покажа дека треба да го направиме нашето снабдување со енергија понезависно и да не создаваме нови зависности. Ова значи и преиспитување на нашата мобилност. Колку поефикасно се движиме, толку помалку енергија имаме да генерираме или увеземе. Затоа, мотото гласи: Јавниот превоз, велосипедските патеки и пешачките патеки мора да се прошират и промовираат. И автомобилите што остануваат на патиштата треба да бидат што е можно поефикасни - оттука и електричните автомобили и без енергетски интензивни е-горива. ГЛОБАЛ 2000 остро го критикува автомобилскиот самит на федералниот канцелар: За време на „Говорот за иднината на нацијата“ на Нехамер веќе беше јасно дека тој не ги препознал големите предизвици на нашето време. Како резултат на тоа, имаше еден заедничка побарувачка Алијансата за рестартирање на климата по самитот за климата. Но и покрај прифаќање интервју на канцеларот на локалната климатска наука, до денес нема покана. Наместо тоа, канцеларот Нехамер ве поканува на самит за автомобили денес. |
Зелен мир:
Организацијата за заштита на животната средина Гринпис бара откажување на „автомобилскиот самит“ што го најави канцеларот Карл Нехамер за следната среда и итно свикување „самит за заштита на климата“. „Со поканата за „Самитот на автомобили“, негаторот за климатски кризи Нехамер уште еднаш открива дека е на погрешен пат во однос на индустриската и климатската политика. Наместо глорификација на моторите со согорување наназад, потребен ни е радикален пресврт во мобилноста. Ова бара климатски самит на кој умните умови работат на вистински иновации наместо да бркаат по технолошки замоци во воздухот како што е зелениот мотор со согорување“, вели управниот директор на Гринпис, Александар Егит.
Гринпис, исто така, остро го критикува планот на Нехамер да инвестира пари за истражување од фондот за трансформација во вештачка поддршка за живот на мотори со согорување што користат е-горива. „Постои научен консензус дека е-горивата се еколошки најмалку пет пати понеефикасни од електричните возила. Таканаречените „зелени горилници“ не постојат. Затоа, секое понатамошно инвестирање во е-горива би било сериозна индустриска политика и еколошка погрешна одлука“, вели Егит.
Само транспортниот сектор предизвикува една третина од емисиите кои штедат на климата во Австрија. Затоа, владата мора да иницира сеопфатен пресврт во мобилноста, а забраната за мотори со внатрешно согорување од 2035 година може да биде само почеток. Затоа Гринпис бара укинување на субвенциите кои штети на климата, кои изнесуваат околу 5,7 милијарди евра даночни пари секоја година. Мора да се прекине и привилегијата на дизелот и ослободувањето од данок на керозин. Дополнително, владата е повикана конечно да стави крај на особено неправедните форми на мобилност што ги оштетуваат климата со забрана на приватни авиони и прекинување на летовите на ултра кратки релации.
Фото / Видео: Shutterstock.
