гласно Европската агенција за животна средина Загадувањето на воздухот од честички, азот диоксид и озон предизвикува 6.100 предвремени смртни случаи годишно во Австрија, односно 69 смртни случаи на 100.000 жители. Во единаесет други земји на ЕУ, бројот на жртви во однос на населението е помал отколку во Австрија, вели тој Австриски сообраќаен клуб VCÖ внимателен
Според СЗО, годишната гранична вредност за NO2 треба да биде 10 микрограми на кубен метар воздух, во Австрија таа е три пати повисока и изнесува 30 микрограми. Годишната граница за PM10 е 40 микрограми на кубен метар воздух, повеќе од двапати од препорачаната СЗО 15 микрограми и годишната граница за PM2,5 е 25 микрограми на кубен метар воздух, што е пет пати повисока од препораката на СЗО.
Заклучокот на VCÖ: Доколку Австрија ги почитува упатствата препорачани од СЗО, годишно би умреле 2.900 помалку луѓе како резултат на загадениот воздух. Најголеми извори на загадувачи на воздухот се сообраќајот, индустријата и зградите.
„Воздухот е нашата најважна храна. Она што го дишеме има големо влијание врз тоа дали ќе останеме здрави или ќе се разболиме. Честичките и азот диоксидот можат да го оштетат респираторниот тракт, да предизвикаат кардиоваскуларни заболувања, па дури и мозочни удари. Постојните гранични вредности се превисоки“, вели експертот на VCÖ, Мошамер, осврнувајќи се на новите упатства на Светската здравствена организација (СЗО).
„Посебно емисиите од сообраќајот се емитуваат во големи количини каде што живеат луѓето. Колку повеќе загадувачи излегуваат од издувните гасови, толку повеќе влегуваат во нашите бели дробови. Затоа мерките за намалување на емисиите во сообраќајот се толку важни“, нагласува експертот на VCÖ, Mosshammer zur загадувањето на воздухот.
Централно за ова е промената од патувања со автомобил кон јавен превоз и, за пократки растојанија, кон возење велосипед и пешачење. Покрај подобрувањето на понудата и инфраструктурата, од суштинско значење е и намалувањето и управувањето со јавните паркинг места. Треба да се воведат и еколошки зони за транспорт на стоки. Во внатрешните градови, наместо дизел комбиња треба да испорачуваат само возила без емисија.
Фото / Видео: Shutterstock.