Miady amin'ny toetr'andro

"Nandritra ny roapolo taona mahery, nisy ny fanadihadihana hita maso momba ny fiovan'ny toetr'andro sy ny antony mahatonga azy niniana niniana natao; Ny fiezahana hamolavola fandaharan'asa feno fankasitrahana mifanaraka amin'ny filan'ny fiainana dia tanterahana amin'ny alàlan'ny firaisana tsy manam-paharoa amin'ny fihetsika ara-toekarena tena mivelatra (fitomboana! Fitomboana!), Miaraka amin'ny tabataba amin'ny fiaviana (lavitra ny fitsipi-pitondrana!) Ary ny politikan'ny socio-politika nifanaovana tamin'ny "lehilahy antsoina hoe" Tsy izany - ny hafa no tokony hanomezana tsiny!) Miaraka amin'ny fandrahonana lasibatra (teratany vahiny! Parasité ara-tsosialy!) Torpedoed ary amin'ny Australiana tsara: voatifitra, talohan'ny mbola niresahana tsara izany, "hoy i Robert Lechner avy ao amin'ny Fikambanana Austrianina ho an'ny Trano Sustainable ÖGNB" nihinana ".

"Ny ampahany lehibe amin'ny indostrian'ny fananganana dia tsy liana amin'ny fahombiazan'ny angovo sy ny fiarovana ny toetrandro."
Robert Lechner, ÖGNB

Ny folo isan-jatony ihany no mamoaka ny CO2

Ndao hiatrika azy: mitranga ny fiovan'ny toetr'andro. Efa ela ny fahavoazana. Ankehitriny dia momba ny fetran'ny fahavoazana misy eo amin'izao fotoana izao. Ary noho izany, na amin'ny ho avy tsy ho lavitra dia mbola azo atao ve ny fiainana an-tany eto an-tany. Absurd, raha izany no atao tsinontsinona amin'ny taona 2016.
Ny zavatra iray azo antoka: raha tsy mandray ny tanjon'ny fiarovana toetrandro izay ekena ao amin'ny fifanarahana toetr'andro Paris 2015 dia afaka mijanona ny fihanaky ny fivoarana maneran-tany amin'ny + 1,5 na + 2 degre Celsius ary ny fahavoazana ratsy indrindra azo iharanana. Ho an'i Aotrisy, izany dia midika fa ao amin'ny 2050 dia avela handefa fotsiny ny folo isanjaton'ny famoahana CO2 avy amin'ny 1990, sahabo ho valo tapitrisa eo ho eo ny CO2 mitovy. Tsy dia be izany. Ny taratasy fifandanjana CO2 amin'izao fotoana, araka ny vinavinan'ny Federasiona federaly federaly ho an'ny 2015, dia ho eo ambanin'ny 78,8 tapitrisa taonina mitovy amin'ny CO2, mametraka an'i Aotrisy amin'ny ambaratonga mitovy alohan'ny taona 25.

Ady amin'ny sehatra

"Raha ny fahitana ankehitriny, ny fanontaniana lehibe indrindra dia tsy hoe: Ahoana no hanaovana an'izany? Ny fanontaniana lehibe indrindra dia: inona ny hataonay amin'ny CO2 valo tapitrisa taonina amin'ny taona 2050? ", Dia napetrak'i Lechner ao anatin'ny fohy izany. Efa hatry ny ela no niantomboka ny ady an-trano nataon'ny lobbyista, izay angamba manazava ny antony tsy mbola misy paikadin'ny toetr'andro momba ny toetr'andro momba ny toetr'andro Paris. Iza ny sehatra ara-toekarena izay tokony hataon'ny CO2 "hanapoaka" amin'ny ho avy? Aiza ny laharam-pahamehantsika?
Ny valiny dia mazava ho azy: hanohy hiantehitra amin'ny sakafo amin'ny ho avy isika, izay midika fa ny tontolon'ny fambolena sy ny biby dia ho avy any anaty ala. Ary tsy azo ihodivirana koa ireo anton-javatra miasa sy famokarana.
Izany dia miaraka amin'ny CO2. Midika izany: tsy misy famoahana entana intsony, amin'ny fitantanana ny fako, ... - ary indrindra tsy amin'ny sehatry ny trano.

Trano levera tsotra indrindra

Inona no mitondra antsika amin'ny fanontaniana manaraka: Aiza amin'ireo faritra izay azo tanterahina tsy azo ialana ny famoahana CO2? Mazava ho azy fa ny orinasa dia mila mizaka amin'ny tokony ho izy. Na izany aza, ny fivoahana dia mety tsy ho alaina mihitsy. Tahaka ny eo amin'ny sehatry ny fambolena, izay efa mandeha amin'ny alàlan'ny fizotran'ny fivoarana voajanahary. Ary mazava ho azy, ny fitodihana mankany amin'ny e-mobility dia tsy ho voatazona - ary ho sarotra be. Saingy, faritra iray izay naharitra ela ny vahaolana ara-teknolojia dia tena ilaina amin'ny CO2 waiver: sehatra fananganana.
Raha resaka momba ny tokantrano, ny famerana ny habaka dia maneho ny fampiasana ny angovo avo indrindra, ka hatramin'ny roa ampahatelon'ny fanjifana angovo farany ao an-trano. loharanom-angovo azo havaozina ho an'ny hafanana toerana.

Solutions Passive House & Co

Ny vahaolana dia efa ela hatry ny ela: Trano pasifika, trano solar, ary trano angovo - misy foto-kevitra fananganana isaky ny tsiro. Ny insulasi mafana dia omen'ny fitaovana 20 - ao anatin'izany ny havaozina. Ary misy koa safidy hafa azo havaozina ho an'ny solika fandrehitra famonoana rano. "Amin'ny alàlan'ny fananganana tranobe vaovao eo anelanelan'ny 2016-2020 irery, ny fitakiana herinaratra voalohany dia 5.483 GWh araka ny drafi-pirenena. Ity dia mifanandrify amin'ny 43 isan-jaton'ny famokarana hafanana amin'ny zavamaniry herinaratra rehetra sy ny fametrahana ny distrika. Ny fitomboan'ny fangatahana angovo dia azo ahena amin'ny 3.570 GWh ao amin'ny fenitry ny trano passive ary ny vidin'ny angovo fampihenana 200 tapitrisa euros isan-taona. Izany dia hiantoka ny trano maharitra maharitra ho an'ny mponina 600.000 sasany, "hoy ny fanazavan'i Günter Lang avy any Passivhaus Austria.

Ny fanoherana ny indostrian'ny conservative

Saingy ny politikan'ny toetr'andro an-trano dia mitohy hatrany amin'ny fijanonan'ny stagnation sy ny tsy fahampiana. Amin'ity taona ity ihany, ny volan'ny fiantsoana ny fanarenana fanovana indray dia tapaka indray - avy amin'ny 132,4 tapitrisa Euros tamin'ny taona 2013 ka 43,5 an-tapitrisany (2016). Na eo aza ny voaporofo ny hery ara-toekarena ary mihena ny tahan'ny famerenam-bokatra latsaky ny iray isan-jato. Ny farany dia midika fa mila 70 hatramin'ny 100 taona mandrapaha-misy ny fanavaozana ny trano misy any Aotrisy.
Ny tsikombakomba momba ny fanampiana ara-bola koa dia voatsikera be: ny fanamafisam-peo ho an'ny trano fanamboarana trano dia efa nilevina efa-taona lasa izay; noho ny fitsipiky ny trano azo heverina dia mihamitombo hatrany ny fanjakana amin'ny fitsipiky ny ekolojia.
Ny fahitana fa miroborobo ny indostrian'ny fananganana sy trano sy trano ary ny krizy ara-toekarena toa miha-sarotra ny resaka. Ny tena mampatahotra aza, dia ny fiheveran-tena ho an'ny teknolojia maharitra ary ny finiavana hampiakatra tombom-barotra izay mifamatotra manokana amin'ny indostria. Lechner: «Aoka isika samy hijanona ho samy tsy mamitaka. Ny ampahany lehibe amin'ny indostrian'ny fananganana dia tsy liana amin'ny fahombiazan'ny angovo sy ny fiarovana ny toetrandro. Hitan'izy ireo ny valiny vokatr'izany. Ary raha ny tena izy dia nanenjika ny politika momba ny fanavaanana, ny fanalefahana ny fenitra misy ary ny fisorohana ny hetsika fiarovana ny toetr'andro ho an'ny indostrian'ny fananganana nandritra ny taona maro.

"Raha jerena ny valin'ity fandalinana voalohany ity, dia hita fa tsy azo ampiharina ny thesis" fampitomboana ny fahombiazan'ny angovo ho fahavalon'ny voajanahary fananganana lafo vidy. "

Fepetran'ny toekarena

Manalavitra ireo mpisehatra amin'ny indostrian'ny fananganana, izay tsy mety mivoatra eo amin'ny sehatry ny ekolojia, ny adihevitra lehibe iray dia apetraka miverimberina hatrany: ny fananganana ekolojika sy mahomby dia tsy azo atao ara-toekarena. Ireto manaraka: Mazava ho azy, misy fetra ara-toekarena izay anaovana ny fepetra toy izany amin'ny tranobe. Nandritra izany fotoana izany, na izany aza, fandinihana maro, fandalinana ary, mazava ho azy, maro ny tetikasa fananganana no nanaporofo fa na trano pasipa iray aza azo aorina amin'ny vidin'ny trano mahazatra, na farafaharatsiny mba hividianana vidiny fanampiny amin'ny alàlan'ny famatsiam-bidy amin'ny vidin'ny angovo mandritra ny vanim-potoana sy maharitra. Ny tena zava-dehibe indrindra anefa dia ny fitadiavana tompona mpamorona izay manorina amin'ny fomba marina: irery, ny fahasamihafan'ny vidim-panamboarana amin'ny fanjakana federaly dia mety ho hatramin'ny 50 isan-jato.
Nisy fanadihadiana Alemanina nataon'ny Ecofys Institute koa dia nahita fa nanjary mora kokoa ny singa rehetra ilaina amin'ny herin'ny angovo tato ho ato. Ny fehin-kevitry ny fandinihana: "Raha ny vokatry ny fandinihana voalohany ity, ny tesis" ny fampitomboana ny fahombiazan'ny angovo ho fahavalon'ny fananganana lafo vidy "dia toa tsy andao ho lasa maharitra."

Photo / Video: Shutterstock.