in , , ,

Fivezivezena amin'ny ho avy: herinaratra sa hidrogen?

E-fivezivezena: herinaratra sa hidrogen?

"Ny bateria manokana dia manaporofo ny maha-zava-dehibe ny resaka fifandanjana ekolojika amin'ny fiara elektrika," hoy i Bernd Brauer, Lehiben'ny Serivisy ara-bola amin'ny fiara any Consons Finanz. Diôdôida karbôna betsaka no vokarina amin'ny fanamboarana sy fanodinana azy ireo. Ho fanampin'izany, akora akora tsy fahita firy no ampiasaina, mampiady hevitra ny toe-bolany noho ny antony ara-tontolo iainana sy ara-tsosialy.

Ireo izay namaly ny International Automobilbarometer dia mahafantatra izany. Ho an'ny 88 isan-jato, ohatra, ny famokarana bateria sy ny fanodinna azy ireo dia maneho olana goavana amin'ny tontolo iainana. 82 isanjato no mahatsapa fa mihatra amin'ny fampiasana fitaovana tsy fahita firy. Midika izany fa amin'izao fotoana izao ny e-car dia mitovy lenta amin'ny fiara misy motera fandoroana anatiny amin'ny fanombanana ny mpanjifa. Satria 87 isan-jato ihany koa dia mahita fa ny olana amin'ny fandanjana ny tontolo iainana ny fampiasana solika fosil (solika na solika).

Any Aotrisy, ny hidrogen dia nambara fa ny solika amin'ny ho avy. “Tsy misy izany kisoa manatody izany ao amin'ny tetezamita. Ny hidrogen amin'ny anjara asany roa amin'ny maha-mpitatitra angovo sy fitaovana fitahirizana angovo dia tena akaiky ary hanana anjara toerana lehibe amin'ny rafitry ny angovo amin'ny ho avy, "hoy i Theresia Vogel, Tale mpitantana ny Tahirim-bolan'ny toetr'andro sy angovo, andrim-panjakan'ny minisitra federaly. ho an'ny faharetana sy fizahantany ary koa ho an'ny fitaterana, fanavaozana ary teknolojia izay natao hampiroboroboana ny fanavaozana amin'ny alàlan'ny famatsiam-bola.

Ny olana amin'ny hidrogen

Johannes Wahlmüller avy amin'ny ONG tontolo iainana Global 2000 hafa ny fahitany azy: "Ho antsika, ny hidrogen dia teknolojia manan-danja amin'ny ho avy, fa amin'ny indostria sy amin'ny fotoana maharitra. Ao anatin'ny folo taona ho avy, ny hidrogen dia tsy handray anjara lehibe amin'ny fampihenana ny CO2. Tsy very na inona na inona hidrogen ny fitaterana manokana satria very be loatra ny angovo mandritra ny famokarana. Raha te-hanatratra ny tanjon'ny toetrandro any Aotrisy amin'ny fifamoivoizana miaraka amin'ny fiara hidrôzena isika, hiakatra 30 isan-jato ny fanjifana herinaratra. Tsy mifanaraka amin'ny mety ho vitantsika izany. "

Ka karazana fiara inona no tokony hividiananao izao na amin'ny taona vitsy manaraka - amin'ny fomba fijery ekolojika? Wahlmüller: “Ny tsara indrindra dia ny miankina amin'ny fitateram-bahoaka sy ny fivezivezin'ny bisikileta. Amin'ny fiara, ny fiara elektrika dia manana ny fifandanjana ara-tontolo iainana tsara indrindra raha avy amin'ny loharano azo havaozina ny herinaratra. "

Tombontsoa ara-toekarena ve?

Ka ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rahateo! Fa ahoana no farafaharatsiny farafaharatsiny izay governemanta Aostraliana farany te-hahita ny vato ny filozofa amin'ny hidrogen? Vokatry ny fiheverana stratejika ataon'ny OMV sy ny indostria ve ny fifidianana politika momba ny hidrogen? Lazao: Hatsangana ho an'ny vanim-potoana aorian'ny solika ve ny tsena ho avy - tsy misy tena fahalianana amin'ny ekolojia? “Tsy afaka mitsara an'izany isika. Ny tena izy dia hydrogene no ampiasain'ny OMV vita amin'ny entona voajanahary. Raha ny fahitanay azy dia tsy manana ho avy izany. Ny fiarovana ny toetrandro dia tsy tokony hiankina amin'ny fanirian'ny indostrian'ny tsirairay, ”indrisy fa tsy afaka mamaly an'io fanontaniana io ho antsika i Wahlmüller. Na eo aza izany dia mipetraka foana ny fanontaniana: iza no mampiasa zavatra?

Ary ankoatr'izay, ny hidrogen amin'izao fotoana izao dia tsy vahaolana haingana, hoy hatrany i Wahlmüller: “Saika tsy misy maodelin'ny fiara eny an-tsena. Ny indostrian'ny fiara amin'ny ankapobeny dia miankina amin'ny fiara elektrika. Modely roa ho an'ny fiara hidrôzenina no misy amin'izao fotoana izao. Misy amin'ny 70.000 Euros izy ireo. Ka hijanona amin'ny fiara tsirairay izany mandritra ny taona vitsivitsy. "

Saingy: Tsy tokony hanana tongotra lehibe ve ny famatsiana angovo amin'ny ho avy, izany hoe tsy tokony hiorina amin'ny herinaratra azo havaozina fotsiny ve ny zava-drehetra? Wahlmüller: "Mba hahafahantsika ho tonga tsy miandany amin'ny toetrandro amin'ny 2040, dia tsy maintsy mifindra tanteraka amin'ny angovo azo havaozina isika. Saingy tsy mandeha izany raha tsy mitsahatra mandany angovo isika ary mampiasa loharanom-pahalalana angovo azo havaozina. Raha tsy mampiasa teknolojia diso isika dia mandany angovo azo havaozina be loatra ka tsy ampy amin'ny toerana hafa. Ka mila topy maso foana ianao. Izany no antony hanoherantsika ny fampiasana fiara-by hidrôzenina. "

E-fivezivezena: herinaratra sa hidrogen?
E-fivezivezena: herinaratra sa hidrogen? Ny e-fivezivezena no mahomby indrindra, farafaharatsiny amin'izao fotoana izao.

Photo / Video: Shutterstock, Aotrisy Ivotoerana angovo.

Nosoratan'i Helmut Melzer

Amin'ny maha mpanao gazety efa hatry ny ela, nanontany tena aho hoe inona no tena mitombina amin'ny fomba fijery mpanao gazety. Azonao jerena eto ny valinteniko: Option. Mampiseho safidy amin'ny fomba idealista - ho an'ny fivoarana tsara eo amin'ny fiaraha-monina misy antsika.
www.ranokna.news/ueber-option-faq/

Leave a Comment