Karin Bornett
Ao amin'ny gara metro Altes Landgut any Vienna, ny herin'ny famoretana entin'ny sarety dia navadika ho herinaratra. Tao amin'ny fandaharana iray, i Wiener Linien nanazava hoe: “Isaky ny mijanona ny gara ao anaty gara iray dia averina ny angovo. Ny ampahany lehibe amin'ny angovo azo dia mamelona indray ary mitondra fiaran-dalamby hafa. Raha tsy vita ity fikomiana angovo ity dia ampiasaina ny rafitra angovo brake. Ny angovo mahery vaika dia arotsaka ao amin'ny tambajotran'i Wiener Linien ny 20 kV AC. Amin'izany fomba izany, ny escalatera, ny mpanondrana ary ny jiro eny amin'ny fitobiana dia omena herinaratra miodikodina. ”Miaraka amin'ny votoaty mpanamory fiaramanidina ao amin'ny toby Hardeggasse U2, izay efa niasa hatramin'ny 2018, manodidina ny ora herinaratra telo gigawatt isan-taona dia azo" levona "isan-taona. Raha ny filazan'ny mpandraharaha dia mifanandrify amin'ny fanjifana herinaratra amin'ny tokantrano 720 amin'ny salanisa ary mitentina CO400 2 taonina.
"Amin'ny ho avy, dia zavamaniry efatra hafa no hatsangana mba ahafahana mamerina ny angovo manerana ny tambajotra. Ny rafitra manaraka dia efa eo amin'ny sakana fanombohana. Namboarina ho an'ny taona 2021 ao amin'ny serivisy U4 Ober St. Veit, ”hoy i Günter Steinbauer, talen'ny fitantanana an'i Wiener Linien.
Sary: © Wiener Linien
MOMBA NY FIVORIANA HIFAMPIANA NY AUSTRIA
