Vonona ny haitao teknolojia gazy ve i Alemana?

“Ny tanàna mitombo dia mila miala amin'ny fitaterana manokana mankany amin'ny fitaterana lalamby any an-toerana. Satria raha ny hevitray fotsiny dia io no mety ho finamanana indrindra sy haingana mivezivezy an-tanàn-dehibe ». Stefan Bogl, Tale Jeneralin'ny Max Bögl.

Ny tarika Max Bögl dia iray amin'ireo orinasa lehibe, teknolojia sy serivisy orinasa lehibe indrindra mifandraika amin'ny fanentanana, angovo azo havaozina, trano, fananganana trano ary foto-drafitrasa. Eo amin'ny sehatry ny fihetsiketsehana, ny azy “Rafitra fitaterana Bögl“(Sofoka TSB) namolavola mba hanomezana fepetra ny fiarovana ny toetr'andro sy ny fihenan'ny fifamoivoizana. Mifototra amin'ny teknolojia levitation magnetika.

Ny teknolojia fampihenana Magnetika dia novolavolaina voalohany tany Alemana tamin'ny taona 90 - tamin'izany fotoana izany, na izany aza, dia mbola lavitra ny governemanta amin'ny fampiasana ny teknolojia vaovao amin'ny fitateram-bahoaka. Tamin'ny 2006 ny "Transrapid 08" dia nihazakazaka voalohany tany Alemaina. Tao ny lozam-pifamoivoizana lehibe tany Lathen, ka olona 23 no maty ary maro hafa naratra. Ilay fanandramana voalohany tamin'ny haitao vaovao dia efa najanona. Na izany aza, maro no resy lahatra fa ny fiaran-dalamby maglev dia mbola teknolojia ho avy.

Ny tombony amin'ny teknolojia gazy magnetika TSB:

• Fotoana fampiharana kely indrindra roa taona izay hampidirana ny rafi-pitaterana Bögl ao anatin'ny fotodrafitrasa fifamoivoizana misy.
• maharitra: ambany ny famoahana ny fiara noho ny resaka herinaratra maharitra. Mamonjy angovo sy milamina ny tontolo iainana amin'ny alàlan'ny fisorohana ny fitsabahana amin'ny natiora, satria efa misy ny lalantsara misy. Na ny gorodona fanoratana dia vita amin'ny malina vita amin'ny voajanahary.
• azo antoka: noho ny rafitra be loatra, ara-potoana sy tsy miankina amin'ny toetrandro izany na inona na inona fahadisoana - na dia ao anaty ranomandry sy ranomandry aza.
• mangina: noho ny fantsom-pifamoivoizana maimaimpoana, tsy misy ifandraisana, mitondra fiara mangingina manerana ny tanàna - ary amin'ny 150km / ora.
• -toerana fahavaratra: amin'ny alàlan'ny haavo, mizotra mora foana.
• malefaka: ao amin'ny fitaterana entana, satria misy fizarana roa ka hatramin'ny enina dia azo atao. Izy io dia rafitra tsy misy mpamily, manana otrik'aretina izay azo ampiasaina am-pahamendrehana ary amin'ny fotoana fohy fohy mandritra ny fotoana an-tampon-tendrony.
• aina: amin'ny alàlan'ny nosy mijoro, feo malefaka ary hipetraka rivotra sy seza mahery.

Ny teknolojia levitation oriented amin'ny ho avy dia efa malaza any Sina. Ny fiarovana ny toetrandro dia lohahevitra iray iadian-kevitra be ao Alemaina: ny olona dia mitaky faharetana, ny teknolojia vaovao ary ny fanovana. Ny teknolojia efa misy - fa vonona ve i Alemaina amin'ny teknolojia gazy magnetika? Ary raha toa, rahoviana?

Fampahalalana fanampiny momba ny TSB:

Rafitra fitaterana Bögl - metropolises mifindra

Miaraka amin'ny ekipa core kely iray, ny tetikasa System System Bögl dia nanomboka tamin'ny taona 2010 tao amin'ny vondrona Max Bögl ao amin'ny Palatinate ambony. Kivy tamin'ny fiafaran'ny lozam-pifamoivoizana mahery vaika teo amin'ny seranam-piaramanidina Munich i Max Bögl nanapa-kevitra ny handray ny foto-kevan'ny gazy magnetika ho ao aminy ary hamorona rafitra vaovao ho an'ny fitateram-bahoaka eo an-toerana.

Miaraka amin'ny ekipa core kely iray, ny tetikasa System System Bögl dia nanomboka tamin'ny taona 2010 tao amin'ny vondrona Max Bögl ao amin'ny Palatinate ambony. Kivy tamin'ny fiafaran'ny lozam-pifamoivoizana mahery vaika teo amin'ny seranam-piaramanidina Munich i Max Bögl nanapa-kevitra ny handray ny foto-kevan'ny gazy magnetika ho ao aminy ary hamorona rafitra vaovao ho an'ny fitateram-bahoaka eo an-toerana.

Photo: Unsplash

Ity ny lohahevitra momba ny fitsangatsanganana maharitra.

Eto momba ny lohahevitra momba ny fihetsiketsehana ao Alemana.

FIVORIANA HAROTRA FOTOTRA ETO