in , , , ,

Klimata izstāde: uzņemties atbildību, nevis vienkārši "kompensēt"

Heidelbergs. Saskaņā ar aptaujām, mēs ļoti apzināmies apkārtējo vidi Vācijā, Austrijā un Šveicē. Reizi divos gados Federālā vides aģentūra vaicā vāciešiem par viņu attieksmi pret vidi. "Apmēram divas trešdaļas (64 procenti) cilvēku Vācijā uzskata, ka vides un klimata aizsardzība ir ļoti svarīgs izaicinājums, kas ir par vienpadsmit procentiem vairāk nekā 2016. gadā," saka Federālās vides aģentūras paziņojums presei pēdējā aptauja 2018.

97 procenti Gandrīz tikpat daudzi pasaules okeāna plastmasas atkritumus uztver kā draudus, tāpat kā mežu izciršana. Katrs no 89 procentiem respondentu sugu izmiršanu dzīvnieku un augu pasaulē un klimata pārmaiņas uzskata par risku.

Bet ikdienas dzīvē apņemšanās ātri nokrīt. Vācieši vairāk nekā divas trešdaļas braucienu veic ar automašīnu - pat ja tas notiek tikai tāpēc, lai maizi no maizes ceptuves aiz stūra. Gāzi nomācošo apvidus automašīnu (Sports Utility Vehicles) īpatsvars turpina pieaugt, un gaļas patēriņš (gandrīz 60 kilogrami uz cilvēku gadā) gandrīz nemazinās. Līdz koronās pandēmijas sākumam aviopasažieru skaits gadu no gada pieauga tādā tempā, par kādu citas ekonomikas nozares var tikai sapņot.

Apņemšanās beidzas ar ērtībām

"Ir viegli atrast, ka kopumā vajadzētu būt mazāk automašīnām, bet, no otras puses, vadīt, jo esat slinks, lai brauktu ar velosipēdu. Diemžēl izpratne par vidi bieži vien apstājas pie jūsu mājas sliekšņa un, ieskatoties savā makā, ”piebilst Deutsche Welle problēma īsumā.

Ikviens, kas turpina lidot un vadīt automašīnu, diez vai var "kompensēt" savas siltumnīcefekta gāzu emisijas. CO2 kalkulators noteikt lidojuma vai brauciena ar automašīnu emisijas internetā. Lai "kompensētu", jūs pārskaitāt ziedojumu organizācijai, piemēram, Atmosfēra oder myclimatekas, piemēram, to izmanto, lai nopirktu energoefektīvākas krāsnis nabadzīgām ģimenēm Āfrikā. Tad saņēmējiem vairs nav jāizcērt pēdējie koki, lai uzsildītu pārtiku virs atklātas uguns.

Problēma: Lielākā daļa šo "kompensāciju" sniedzēju par tonnu CO2 iekasē tikai 15 līdz 25 eiro, kaut arī Federālais birojs jau pirms vairāk nekā diviem gadiem samazināja vismaz tonnu CO2 nodarīto kaitējumu atmosfērai. 180 Eiro ir aprēķinājis. Papildus tam neviens nevar precīzi pateikt, cik ilgi kalpos no kompensācijas maksājumiem nopirktās krāsnis un vai cilvēki tās tiešām lieto.

"Mēs pārdodam vainīgu sirdsapziņu, nevis labu"

Tāpēc Pēteris Kolbe no pārdošanas Fonds Klimaschutz Plus  drīzāk slikta sirdsapziņa nekā laba sirdsapziņa Heidelbergā. Jūs nevarat “kompensēt” savus lidojumus un citu klimatu postošo uzvedību. Viņš to skaidri izsaka ar salīdzinājumu: "Ja es metu indi mežā, es to nevaru atrisināt, liekot kādam citam to kaut kad atkal izņemt, un noteikti ne tad, kad persona, kurai vajadzētu to izņemt, nolīgst trešo personu, kam vajadzīgs gadu desmiti. ”Tā ir CO2 kompensācijas loģika.

Internalizējiet mūsu ekonomiskās darbības papildu izmaksas

Tā vietā Kolbe vēlas, lai mēs paši uzņemtos atbildību par savu rīcību: Lai to izdarītu, mums būtu jāmaksā mūsu biznesa turpmākās izmaksas, t.i., tās internalizējam. Produktu cenās jāiekļauj to ražošanas un lietošanas vides uzraudzības izmaksas. Piemēram, bioloģiskā pārtika diez vai būtu dārgāka nekā "tradicionāli" ​​audzēta.

Pašlaik vislētāk ražo tie, kas savās produktu cenās neiekļauj turpmākās darbības izmaksas. Šīs ārējās izmaksas viņš nodod sabiedrībai vai nākamajām paaudzēm. Tie, kas piesārņo vidi, nemaksājot par to, rada konkurences priekšrocības.

Saskaņā ar ANO pasaules pārtikas organizācijas FAO pētījumu, tikai mūsu lauksaimniecības ekoloģiskās uzraudzības izmaksas ir vienādas visā pasaulē divi triljoni dolāru  Turklāt ir sociālās uzraudzības izmaksas, piemēram, lai ārstētu cilvēkus, kuri saindējušies ar pesticīdiem. Saskaņā ar Nīderlandes fonda Soil and More aplēsēm no saindēšanās ar pesticīdiem katru gadu mirst 20.000 340.000 līdz 1 5 lauku strādnieku. No tā cieš XNUMX līdz XNUMX miljoni.

Miljardiem no nodokļu kases par dabas iznīcināšanu

Pat vairāk. Daudzos gadījumos nodokļu maksātāji subsidē mūsu iztikas līdzekļu iznīcināšanu. Tikai Vācijas valsts subsidē klimatu postošās fosilās tehnoloģijas ar aptuveni 57 miljardi eiro . Turklāt parastajai lauksaimniecībai ir miljardi, ko Eiropas Savienība nesen atkal atbrīvoja. ES sadala gandrīz 50 miljardus eiro “ar laistīšanas tvertni”. 

Par katru hektāru, ko lauksaimnieki apstrādā, viņi saņem 300 eiro gadā neatkarīgi no tā, ko viņi dara zemē. Visvairāk nopelna tie, kas audzē lētas, strauji augošas monokultūras ar lielu ķīmijas daudzumu.

Uzņemies atbildību pats

Pīters Kolbe no Klimaschutz Plus iesaka brīvprātīgu CO2 nodokli 180 eiro apmērā par tonnu oglekļa dioksīda visiem, kas patiešām vēlas kaut ko darīt vides un klimata aizsardzības labā. Klimata izstāde. Tie, kas nevar maksāt tik daudz, tiek laipni gaidīti arī ar mazāku ziedojumu. Fonds Klimaschutz Plus to izmanto, lai finansētu saules un vēja elektrostacijas Vācijā, kā arī enerģijas taupīšanas projektus. Tie rada peļņu, kuru fonds katru gadu pārskaita fondam kopā ar pieciem procentiem no jūsu pamatkapitāla. Tas finansē iedzīvotāju projektus. Katru gadu ziedotāji tiešsaistes balsojumos paši izlemj, kas notiek ar vietējās kopienas fonda naudu.

Kolbe, kuras pamatdarbs ir enerģētikas konsultants Rhein-Neckar-Kreis, fondā strādā kā brīvprātīgi Klimaschutz Plus kā visi pārējie. Tādā veidā visi iesaistītie administratīvie centieni ir zemi. Gandrīz visi ienākumi tiek piešķirti klimata aizsardzībai. Viņi izslēdz no mūsu apgādes sistēmas ogles, gāzi un citu fosilo kurināmo.

Klimata aizsardzība mājās

Vairāku aptauju rezultāti arī mudina Kolbi ieguldīt līdzekļus klimata aizsardzībā Vācijā - lai gan šeit tas ir dārgāk nekā, piemēram, Āfrikā. Federālās vides aģentūras pētījumā par vides izpratni lielākā daļa 2017. gadā aptaujāto paziņoja, ka galvenokārt vēlas klimata aizsardzību Vācijā.

Šo ziņu izveidoja opciju kopiena. Pievienojieties un ievietojiet savu ziņojumu!

IEMAKSAS VĀCIJAS VARIANTĀ

Rakstīja Roberts B. Zivmans

Ārštata autors, žurnālists, reportieris (radio un drukātie mediji), fotogrāfs, darbnīcas treneris, moderators un ceļvedis

Schreibe einen Kommentar