Gery Seidl
Kai pagalvoju, mano pirmoji vaikystės atmintis yra apie žodį saugumas, „Helmi vaikų eismo klubas“. Viskas buvo apie saugą. Daugybė dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį važiuojant dviračiu. Pirmą kartą įvaldydami savo kelią į mokyklą, naudokite saugos diržą ir dar daugiau. Nuostabi idėja.
Bet kaip ir visi dalykai, dozė daro nuodus. Nes kai supranti, kaip ką nors padaryti teisingai, tu nuolat susiduri su tuo, kad tu negali to daryti „teisingai“ ir kažkas nutinka. Taigi kur nubrėžti ribą tarp „turėtų žinoti“ ir „apie tai greičiausiai niekas negalvos“?
Amerikietiškos saugumo priemonės, kai nuoroda į mikrobangų krosnelę atkreipia dėmesį į tai, kad joje „neišdžiovintum augintinio“, yra sena skrybėlė. Bet man atrodo, kad čia taip pat daugėja saugos nurodymų. Kodėl taip yra? Ar todėl, kad gamintojas yra priverstas reaguoti į kiekvieną galimą ir neįmanomą produkto naudojimą? Ar geriau, kad valstybė atkreiptų į mus dėmesį, ar žmogus tiesiog pritrenktas ir rinka tai pripažino.
Ko reikėtų tikėtis iš balsuojančio, mąstančio žmogaus ir jo palikuonių? Ar ant slidinėjimo trasos nešioju šalmą, ar ne? Kada ateis laikas, kai manęs reikės tai padaryti? Ar tada būtinas tik šalmas ar turiu dėvėti užpakalinę apsaugą. Kelio ir alkūnės pagalvėlės. Lavininis pistoletas. Žinoma, ne! Šalmas padarys. O taip? Pamatysime.
Rytojaus automobilis dabar aprūpintas moderniausia įranga. Įvairios kameros nuskaito mus supantį plotą ir suteikia mums visą įmanomą informaciją. Pakeisti juostą nemirksint gali tik jėga, nes automobilis ją valdo. Vairuoti priekyje esančiam žmogui iki leistino lygio nebeįmanoma, nes automobilis stabdo pats. Remdamasis jūsų vairavimo elgsena, automobilis atpažįsta, kai esate pavargęs, ir pataria atsipūsti. Tai tik keli iš būdų, suteikiančių man „saugumo“ jausmą. Be to, kad galiu užprogramuoti įvairias sėdimas vietas, automobilis mane iškart atpažįsta telefone ir, jei aš iškart po starto nesuvaržiau, man sukelia stiprų spengimą ausyse.
Žinoma, tai, kiek suprantu, tarnauja mano saugumui. Kas nutiks, kai visi mechanizmai taps nepriklausomi. Neseniai vienos markės automobiliuose atsidarė automobilis su nuotolinio valdymo pultu ir variklis įsijungia automatiškai. Taigi kas, jei mano automobilis staiga nusprendžia stabdyti iš visų jėgų, nes įtaria kliūtį? Neįmanoma? O, teisingai! Pamatysime.
Kaip su tuo susitvarkysime, kai mūsų automobilis, supratęs, kad vairuotojas pavargęs, paprasčiausiai nuvažiuoja į kitą automobilių stovėjimo aikštelę ir skiria mums valandą poilsio. Vargas, jei per šią pertrauką nebuvo pailsėjęs. Dienomis mes stovime automobilių stovėjimo aikštelėje. Bent jau tol, kol mūsų automobilis vėl nuspręs, kad mums leidžiama važiuoti toliau. „Galite tai išjungti“, - sako dizainerė. Žinoma. Bet kiek ilgiau?
Ar stebuklai mus veda toliau, ar tai yra „vaiduokliai“, kurių kažkuriuo momentu niekada neatsikratysime?
Ar stebuklai mus veda toliau, ar tai yra „vaiduokliai“, kurių kažkuriuo metu neatsikratysim? Tai, kad tuo metu mūsų tėvai gulėjo mašinoje - aš ant skrybėlių lentynos ir mano brolis mūsų „Opel Records“ užpakalinėje sėdynėje - kainuos mano tėčio vairuotojo pažymėjimui visą gyvenimą. Tuomet buvo taip. Apyrankės ir dirželiai neegzistavo arba nebuvo naudojami. Vairo rankena buvo tvirta, tačiau buferis vis tiek buvo buferis, o ne gaubtas. Alavas buvo toks storas, kad galėjai jį panaudoti statydamas antrą automobilį. Manoma, kad vabalo metais 1957 skraidė 80 km / h greičiu.
Visas vakar sniegas. Žmogus tapo greitesnis ir tam reikia daugiau saugumo. Nesvarbu, kur jis juda. Bet ypač ore. Šiandien galiu netrukdomai patekti į „U200“ su sprogmenimis 1 kg ir nuskandinti Šv. Stepono katedrą naujai atnaujintoje Vergilijaus koplyčioje, tačiau negaliu patekti į plokštumą su savo plaukų geliu. Ar turėčiau būti laimingas dabar ir mėgautis metro laisve ar abejoti apribojimų prasmingumu keliaudamas oru.
Tai, ko dar nesu atradęs, yra užuomina įjungti jūsų pačių smegenis.
Kur prasideda sauga ir kada tai tampa patyčiomis ir grynu pelnu? Mūsų gyvenamasis plotas yra visiškai draudžiamas ir draudžiamas. Tai, ko dar nesu atradęs, yra užuomina „įjungti savo smegenis“.
Jis vis dar egzistuoja ir iš tikrųjų gali daug nuveikti, nors išnaudojame tik apie penkis procentus galimo pajėgumo. Ar vis dar būtų įmanoma gyventi veikiančioje visuomenėje be saugos nurodymų?
Aš noriu saugumo, kurį šiandien savo vaikui gali suteikti tik nepaliesta šeima. Taip vaikai gali atrasti pasaulį. Visuomenės, kuri rūpinasi viena kita, saugumas ir sąžiningai uždirbamų pinigų įgyvendinant svajones saugumas. Pripažįstama, galbūt viskas skamba šiek tiek mėlynomis akimis. Bet esu tikra, kad nesiimsiu šio naivumo. Rūpinkimės vienas kitu.
Foto / Video: Gary Milano.
