in , , ,

Mokslininkai drasko Lobau tunelio projektą

Mokslininkai ateičiai: Lobau tunelio projektas nesuderinamas su Austrijos klimato tikslais. Tai sukeltų daugiau eismo, o ne palengvintų kelius, padidintų klimatui kenksmingą išmetimą, keltų pavojų žemės ūkiui ir vandens tiekimui bei keltų grėsmę Lobau nacionalinio parko ekologinei pusiausvyrai.

Bendras projektas „Lobau-Autobahn“, „Stadtstraße“ ir „S1-Spange“ neatitinka Austrijos klimato tikslų pagal dabartinę mokslo būklę. 12 mokslininkų iš „Scientists for Future (S4F)“ Austrijos 5 m. Rugpjūčio 2021 d. Pareiškime išnagrinėjo viešai aptariamus kritinius argumentus ir pritaria pilietinės visuomenės kritikai. Ekspertai iš transporto, miestų planavimo, hidrologijos, geologijos, ekologija ir energija daro išvadą, kad Lobau statybos projektas yra ekologiškai netvarus ir kad yra daug geresnių alternatyvų, kaip nuraminti eismą ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį.

Nepriklausomi S4F mokslininkai remiasi dabartine tyrimų padėtimi, savo pareiškime pagrindžia Lobau tunelio projekto kritiką ir nurodo alternatyvas. Projektas - kadangi papildomas pasiūlymas paskatintų papildomą eismą - paskatintų daugiau automobilių srauto, o ne palengvintų kelius, ir taip padidintų klimatui kenksmingą CO2 išmetimą. Teritorija, kurią ketinama statyti, yra saugoma gamtos. Lobos tunelio ir miesto gatvės statyba gali sumažinti vandens lygį šioje srityje. Tai ne tik sunaikintų saugomų gyvūnų rūšių buveines, bet ir galėtų destabilizuoti visą ekosistemą. Toks sutrikimas pakenktų vandens tiekimui aplinkiniam žemės ūkiui ir Vienos gyventojams.

Kalbant apie Austrijos paskelbtą tikslą „klimato neutralumas 2040 m.“, Reikėtų laikytis kitokio požiūrio. Jau dabar galima imtis tvarių priemonių, kad būtų sumažintas išmetamų teršalų kiekis ir bendras automobilių srautas. Išplėtus vietinį viešąjį transportą ir išplėtus automobilių stovėjimo vietų valdymą, viena vertus, galima sutaupyti išmetamųjų teršalų, o kita vertus, efektyviau sumažinti eismą - taip pat ir kituose judriuose keliuose bei be Lobau greitkelio. Kadangi pastaraisiais metais transporto sektoriaus išmetamų teršalų kiekis nuolat didėjo, tolesnis kelių tiesimas nėra tinkamas. Nuo 1990 m. Iki 2019 m. Austrijos išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų dalis padidėjo nuo 18% iki 30%. Vienoje ši dalis yra net 42%. Norint iki 2040 m. Pasiekti klimatui neutralią Austriją, reikia realių alternatyvų individualiam transportui. Nepakanka vien technologinių priemonių, tokių kaip perėjimas prie elektroninių automobilių, kai eismo intensyvumas išlieka pastovus.

Išsamų oficialų „Scientists for Future Austria“ - daugiau nei 1.500 mokslininkų asociacijos, siekiančios mokslu pagrįstos klimato politikos - pareiškimą galima rasti adresu

https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/08/Stellungnahme-und-Factsheet-Lobautunnel.pdf

Tikrinant faktus ir rengiant pareiškimą dalyvavo šie asmenys: Barbara Laa (TU Viena), Ulrich Leth (TU Vienna), Martin Kralik (Vienos universitetas), Fabian Schipfer (TU Vienna), Manuela Winkler (BOKU Vienna), Mariette Vreugdenhil (TU Viena), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Inžinerinės geologijos institutas), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).

Šį įrašą sukūrė „Option“ bendruomenė. Prisijunkite ir paskelbkite savo žinutę!

DĖL ĮMONĖS AUSTRIJOS GALIMYBĖMS

Schreibe einen Kommentar "