Jörgas Hinnersas
Remiantis tyrimų asociacijos „Holiday and Travel“ kelionių analize, 2013 40 procentų respondentų teigė, kad nori švarių, klimatui palankių atostogų. Prieš metus tai buvo tik 31 procentai. Socialiai priimtinos atostogos, ty sąžiningos darbo sąlygos ir pagarba vietos gyventojams, palinkėjo dar daugiau, išdidžiojo 46 proc.
Mūsų noras keliauti daro įtaką pasauliui. Teršalų išmetimas ir išteklių sunaudojimas įtakoja kiekvieno atostogų regiono natūralią ir socialinę struktūrą. Manoma, kad šiais metais turizmo dalis visame pasaulyje išmetamų CO2 išmeta 12 proc. Taigi lėtai, bet užtikrintai sunaikiname tai, ko iš tikrųjų ieškome: nepažeistą aplinką ir veikiančias socialines struktūras. Todėl mūsų atostogos taip pat palaiko klimato pokyčius.
Sąmoningos atostogos
Laimei, tie, kurie sąmoningai nori atostogauti kuo ekologiškiau, ras vis daugiau pasiūlymų, kurie puošiasi tokiais terminais kaip „tvarumas“, „švelnios“ ar „žalios atostogos“. Šiais metais yra daugiau nei 100 antspaudų ir sertifikatų, kurie skirti kelią per atostogų pasiūlymų džiungles. Bet ne visi yra vienodai prasmingi. Kai kurie apdovanojami tik griežtai kontroliuojant, o kitus patogiai nuomoja patys paslaugų teikėjai. Štai kodėl „Bazelio turizmo ir plėtros darbo grupė“ ir Tarptautiniai gamtos draugai Viena ir kitos organizacijos, vadovaujančios 20 turizmo tvarumo etiketėms, pasirinktoms pagal objektyvius kriterijus. Be austrų Ekologinis ženklas turizmui Europoje jie susitinka su „Blue Swallow“ ir „CSR“ antspaudais. Taip pat siūlome visame pasaulyje “Žemės patikrinimas„Ir“„Green Globe“„Patikima orientacija.
Aplinką galime apsaugoti pasirinkdami kelionių agentą. Atvykimas ir išvykimas, taip pat lokomotyvas atostogų vietoje sukelia apie tris ketvirtadalius kenksmingų teršalų, o apgyvendinimas sukelia tik 20 procentus. Vien tik tarpkontinentinis skrydis iš Europos į Karibų jūrą sukelia didesnį CO2 išmetimą, nei iš tvaraus perspektyvos gali tikėtis vienas žmogus per vienerius metus.
Neatitikimą gali pagerinti tik ilgas buvimas. Kiekvienas, skrendantis toliau nei 2.000 kilometrus, turėtų būti bent keturias savaites. Jūs tiesiog turite turėti galimybę sau tai leisti ... Populiarios trumpos miesto pertraukos taip pat yra nepalankios klimatui, bent jau tada, kai kylate į lėktuvą. Jei jums patinka mūsų aplinka, savaitgalio kelionę galite leistis autobusu ar traukiniu. Galbūt bus išsaugota transporto priemonė, kuriai gresia didelis nutraukimo pavojus, - naktinis traukinys. Dėl nepakankamos paklausos vis daugiau Europos geležinkelio įmonių išbraukia šį pasiūlymą iš tvarkaraščio.
Tvariam turizmui būtinas „švelnus“ mobilumas kurorte. „Alpių perlai“, „29“ kalnų atostogų vietų šešiose šalyse skėtinis prekės ženklas, pabrėžia savo pastangas šioje srityje. Miestuose galima įsigyti dviračių ir elektromobilių, yra „Segways“ ir elektroninių paspirtukų. Įžeidžiančiai svečio prašoma jaudintis dėl savo atostogų pobūdžio ir, jei įmanoma, keliauti traukiniu. Individualią paėmimo paslaugą organizuoja turizmo biurai. Visi, kurie vis dar valgo vietinį maistą, domisi regionų kultūra ir sportuoja be vidaus degimo variklių pagalbos, yra tikrai tvarūs poilsiautojai.
Klimato atsakomybė už kelionių grupes
Turizmo kompanijos žino, kad jos ir jų klientai ne tik prisideda prie klimato kaitos, bet ir turės patirti jos padarinius. Nesvarbu, ar žemose kalnų grandinėse ateityje nebus uždaros sniego dangos, ar pietų atostogų vietose vandens bus mažai. „Klimato kaita kelia didžiausią kelionių organizatorių dilemą: viena vertus, jie pripažįsta, kad klimato apsauga yra būtina ilgainiui siekiant išsaugoti jų produktą ir ekonominę sėkmę. Kita vertus, veiksminga klimato apsauga reikštų esminį jų tradicinio verslo modelio pertvarkymą. Strategiškai išplėsti ypač didelę paklausą turinčių sričių, tokių kaip tolimieji skrydžiai ar trumpos atostogos, ši forma neturėtų būti toliau skatinama. Dėl rinkos suvaržymų ir trumpalaikio pelno mąstymo šios srities sprendimų priėmėjai vis dar vengia „tikrų“ klimato apsaugos priemonių. “Andreasas Zotzas padarė tokią išvadą atlikdamas tyrimą 2009 m.
"Dėl rinkos spaudimo ir trumpalaikio pelno mąstymo pramonės sprendimus priimantys asmenys vis dar vengia" tikrų "klimato apsaugos priemonių."
Andreas Zotz, tyrimas „Tvarumas turizme“
TUI, kurios apyvarta yra daugiau nei 15 milijardo eurų didžiausias kelionių organizatorius Europoje, vis dėlto įsteigė savo „tvarumo valdymą“. Haraldas Zeissas vadovauja šiai sričiai. Jis teigia: „Nors nuolat mažėjant orlaivių efektyvumui, išmetamų teršalų kiekis vienam gyventojui mažėja, žibalo degimas neišvengiamai lemia klimatui nekenksmingą išmetimą. Tas pats pasakytina apie viešnagę viešbutyje ir pervežimą iš oro uosto į viešbutį ir atgal. Čia taip pat susidaro papildomos emisijos “.
„TUIfly“ stengiasi būti kuo efektyvesnė naudodama modernų parką ir aukštą pajėgumų išnaudojimą, o tai ne tik apsaugo aplinką, bet ir įmonės kasą. Be to, grupė siūlo paketinius pasiūlymus traukiniu iki skrydžio ir tikisi, kad jo klientai pakeliui į oro uostą paliks mašiną. TUI netgi žengia dar vieną žingsnį į priekį ir kompensuoja visų „TUI Germany“ darbuotojų verslo keliones, kurios vykdomos lėktuvu. Dėl to „40.000 Euro“ taip pat bus kasmet investuojama į klimato apsaugos klimato projektus. Fondas yra Šveicarijoje ir organizuoja klimato apsaugos projektus visame pasaulyje.
Indulgencija ar geras poelgis?
„Austrian Airlines“ taip pat įsipareigojo saugoti aplinką. Tačiau atrodo, kad jie tikrai nenori to įžeidžiančiai reklamuoti. Tik tie, kurie svetainėje ieško pakankamai ilgai, pagaliau ras šią užuominą: „Mes palaikome klimato apsaugos iniciatyvą„ Climate Austria “. Tuo pasinaudodami mūsų keleiviai jau gali savo noru kompensuoti CO2 išmetamus teršalus, susijusius su jų skrydžiu, perkant bilietus. “Tačiau kiek keleivių naudojasi šiuo pasiūlymu? „Tik du ar trys procentai“, - prisipažįsta Andrea Stockinger, „Climate Austria“ projektų vadovė, „Tendencija šiek tiek auga“.
Ne visi klimato draugai džiaugiasi tokia kompensacijos forma. „Savanoriškos kompensacijos už oro mylių mokėjimą yra tik antras geriausias sprendimas“, - sako dr. Christianas Baumgartneris, „Naturefriends International“ vykdomasis direktorius. Kai kurie kritikai netgi kritikuoja CO2 kompensacijų mokėjimą kaip indulgencijos sandorį, nes kompensacija tik sušvelnina, bet negali sumažinti CO2 emisijos padidėjimo. Geriausia būtų apsieiti be atostogų skrydžių. Kelionės lėktuvu į atostogas nėra pagrindinė teisė, o tik turtingos visuomenės žiedas, pradedant praėjusio amžiaus 70 metais. Bet tai nėra taip paprasta. Turizmas atlieka svarbią ekonominę funkciją daugelyje besivystančių šalių. Štai kodėl svarbu kuo labiau sumažinti neigiamą poveikį aplinkai ir skatinti teigiamus ekonominius aspektus. Pavyzdžiui, sausį 2014 JT Generalinė asamblėja pareiškė, kad tvarus turizmas Centrinėje Amerikoje tapo skurdo panaikinimo varikliu, „pagrindiniu regioninės integracijos ramsčiu, socialinio ir ekonominio regiono vystymosi varikliu“. Didelės kelionių kompanijos gali tai skatinti. Pateikdami tvarių atostogų pasiūlymus šiuose regionuose arba plėtodami projektus vietoje.
Klimato ir aplinkos apsaugos projektai
Geras to pavyzdys yra miškų atkūrimo projektas iš myclimate Nikaragvoje. San Juan de Limay savivaldybėje smulkieji savininkai nuo 2011 atnaujino daugiau kaip 643 hektarų žemės plotą, kuris atitinka 900 futbolo aikšteles. mano klimatas mano, kad projekto vertė yra ypač didelė, nes projekto teritorija yra viena iš svarbiausių vandens baseinų bendruomenėje, kenčianti nuo sezoninio vandens trūkumo ir potvynių. Ištęstas miško plotas veikia kaip kempinė. Lietinguoju metų laiku jis sugeria vandenį ir taip sumažina potvynius, o sausuoju metų laiku jį išskiria.
Specialiame aplinkos apsaugos projekte taip pat paskirstomos energiją taupančios viryklės su židiniais, kurios smarkiai sumažina buitinių dūmų lygį, o tai visų pirma naudinga moterų sveikatai.
Gyvenimo sąlygų gerinimas, kultūrinio identiteto išsaugojimas priimančiose šalyse, aplinkos ir klimato apsauga bei biologinės įvairovės išsaugojimas taip pat yra svarbios temos antrajai pagal dydį Europos turizmo grupei Thomasui Cookui. Daugelis masinio turizmo kelionių organizatorių vietų yra sausringuose regionuose. Todėl kartu su tvarumo iniciatyva „Futouris“ Thomas Cook šiais metais pradeda projektą „Vertingas vanduo“.
Pirmajame 2014 m. Vasaros etape bus sukurti išsamūs „vandens pėdsakai“ dvylikai Thomas Cook viešbučių Graikijos Rodo saloje. Šie „vandens pėdsakai“ skirti atskleisti vandens ir sąnaudų taupymo galimybes. Be „tiesioginio“ vandens suvartojimo, į vertinimą taip pat įtraukiamas „netiesioginis“ vartojimas, kuris, pavyzdžiui, atsiranda gaminant maistą viešbučiui kitose pasaulio vietose. Rezultatas yra universalus vandens tvarkymo vadovas, kuris bus naudojamas kaip orientyras ir taupymo tikslas visiems konceptualiems viešbučiams. Antrajame projekto etape pateikiami pasiūlymai dėl konkrečių tobulinimo variantų. Viešbučiai, kurie yra pasirengę tai įgyvendinti, gaus vandens ūkio mokymus darbuotojams ir medžiagą svečiams. Pagal šūkį daryk gera ir kalbėk apie tai. Ar taip vartotojai jaudinasi dėl tvarių atostogų?
Atostogos: keliautojo atsakomybė
Maždaug 20 procentų keliautojų turėtų būti pasirengę mokėti daugiau už tvarias atostogas. Bet kokiu atveju, teoriškai. Tačiau praktikoje svarbesnės priežastys pasirinkti atostogų vietą ar atostogų formą yra saulės, atsipalaidavimo ir kainos veiksniai. „Klientai nėra pasirengę išleisti daugiau pinigų tvarioms atostogoms“, - sako Ury Steinweg, kelionių kelionių organizatoriaus „Gebeco“ generalinis direktorius. Nepaisant to, jis mato pliusą: „Turėdamas panašius pasiūlymus, klientas nusprendžia, kas yra tvarus“.
„Pateikdamas panašius pasiūlymus, klientas nusprendžia, kas yra tvarus“.
Ury Steinwegas, „Gebeco“
Patikimumas vaidins svarbų vaidmenį. Kritikai mėgsta kalbėti apie ekologišką plovimą, kai labai reklamuojama aplinkosaugos veikla daro mažai arba visai nedaro teigiamo poveikio klimatui ir aplinkai. Kai kurie miškų atsodinimo projektai patenka į šią kategoriją, kai pasodinti medžiai yra supjaustomi baldams gaminti. Padarius padarytą žalą, bet kokiu atveju negalima atsisakyti CO2 kompensavimo priemonių.
Klimatas: nuodėmingas kruizas
Kruizams tinka ir kritinė akis. Dauguma šių plaukiojančių megavaikų gamina savo energiją iš sunkiųjų naftos - naftos pramonės atliekų produkto, kuris yra ne tik labai sieros, bet ir kancerogeninis bei kenkia genomui. Švari alternatyva būtų laivai su suskystintų naftos dujų varikliais, tačiau senesniems laivams toks pakeitimas neįmanomas. Taigi įprastu būdu eksploatuojamas kruizinis laivas per vieną jūros reisą išmeta tiek teršalų, kiek penki milijonai automobilių panašiu maršrutu. Tai apskaičiavo „Naturschutzbund Deutschland“ - mes sunkiai prisidedame prie mūsų klimato. Jei vis dar ilgitės tolimų uostų, galite ieškoti laivų, kuriuose veikia SND, arba užsisakyti ekologiškiausią jūrų kelionę burlaiviu.
Pirmą kartą daugiau nei milijardas atostogų užsienyje suskaičiavo pasaulinę turizmo organizaciją 2012. Ir ateityje keliaus dar daugiau žmonių. Taigi, pagalvodami apie kitas atostogas, pagalvokime šiek tiek daugiau apie aplinką ir klimatą. Leiskite mums jus informuoti, nes tvarios atostogos yra įmanomos ir prieinamos. Žygiai ant Dunojaus. Dviračiu į Adrijos jūrą. Arba autostopu į Indiją. Mes turime tai savo rankose.
Foto / Video: Shutterstock, MyClimate.
