ອາ​ເມ​ລິ​ກາ: ອົງການ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ສະໜັບສະໜູນ​ການ​ປະ​ທ້ວງ​ຂອງ​ຄົນ​ງານ​ລົດຍົນ

ການ​ປະ​ທ້ວງ​ຂອງ​ສະຫະພັນ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ວັນ​ສຸກ​ທີ່ 15 ກັນຍາ​ນີ້ United United Workers Workers (UAW)ຕໍ່ກັບສາມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາ General Motors, Ford ແລະ Stellantis (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ Fiat-Chrysler). ຫຼາຍກວ່າ 100 ອົງການຈັດຕັ້ງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: Fridays for Future USA ຫຼື Greenpeace ແລະອົງການຈັດຕັ້ງສັງຄົມພົນລະເຮືອນອື່ນໆ ສະໜັບສະໜູນການປະທ້ວງດັ່ງກ່າວໃນຈົດໝາຍເປີດ.

ການປະທ້ວງກ່ຽວກັບຫຍັງ?

ມັນກ່ຽວກັບຂໍ້ຕົກລົງລວມສໍາລັບແຮງງານ 145.000. ສະຫະພັນ ກຳ ລັງຮຽກຮ້ອງ 32 ມື້, 10 ຊົ່ວໂມງໃນອາທິດ. ປະທານສະຫະພັນ, Shawn Fain, ອະທິບາຍວ່າພະນັກງານລົດຍົນມັກຈະໃຊ້ເວລາ 12 ຫາ 40 ຊົ່ວໂມງໃນສາຍການຊຸມນຸມ, ເຈັດມື້ຕໍ່ອາທິດ, ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ. ສະຫະພັນ​ຍັງ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ເພີ່ມ​ຄ່າ​ຈ້າງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. CEO ຂອງສາມໃຫຍ່ໄດ້ອະນຸມັດການເພີ່ມເງິນເດືອນໂດຍສະເລ່ຍ 32,00% ໃນໄລຍະສີ່ປີທີ່ຜ່ານມາ. ສະ​ຫະ​ພັນ​ກຳ​ລັງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ກຳ​ມະ​ກອນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄ່າ​ຈ້າງ​ປະ​ມານ 2007 ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ໃນປີ 19,60, ຄ່າຈ້າງເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ $28,69. ການພິຈາລະນາອັດຕາເງິນເຟີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນຈະເທົ່າກັບ $ 18,04 ໃນມື້ນີ້. ແຕ່ຄ່າຈ້າງເລີ່ມຕົ້ນຕົວຈິງໃນມື້ນີ້ແມ່ນ $20. ​ໃນ 65 ປີ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ, 12.000 ​ໂຮງງານ​ໃຫຍ່​ສາມ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ປິດ​ລົງ, ​ເຊິ່ງສົ່ງ​ຜົນ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຕໍ່​ຊຸມ​ຊົນ​ທີ່ຢູ່​ອ້ອມ​ຂ້າງ. UAW ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ "ໂຄງການປົກປ້ອງຄອບຄົວ": ເມື່ອໂຮງງານປິດ, ຄົນງານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຄວນໄດ້ຮັບໂອກາດທີ່ຈະເຮັດການບໍລິການຊຸມຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ. ການ​ປະ​ທ້ວງ​ໄດ້​ເລີ້ມ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ບ່ອນ​ນຶ່ງ​ໃນ​ສາມ​ແຫ່ງ​ໃຫຍ່​ໃນ​ເມືອງ Detroit ຊຶ່ງ​ມີ​ພະ​ນັກ​ງານ​ທັງ​ໝົດ XNUMX ຄົນ.

ທີ່ມາ: CBS News (https://www.cbsnews.com/news/uaw-strike-update-four-day-work-week-32-hours/)

ເປັນຫຍັງອົງການຈັດຕັ້ງສິ່ງແວດລ້ອມຈຶ່ງສະໜັບສະໜູນການປະທ້ວງ?

ໃນຈົດຫມາຍເປີດ, ອົງການຈັດຕັ້ງສັງເກດເຫັນວ່າຄົນງານແລະຊຸມຊົນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ມົນລະພິດຄວັນຢາສູບ, ນ້ໍາຖ້ວມແລະໄພພິບັດອື່ນໆໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. "ຜູ້ນໍາຂອງບໍລິສັດຂອງເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນອະດີດທີ່ເຮັດໃຫ້ທັງສອງວິກິດການນີ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ - ນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບແລະມົນລະພິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ." ໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ຈົດຫມາຍກ່າວວ່າ, ຕ້ອງມີການຫັນປ່ຽນຫ່າງຈາກ. ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ສາມາດ mastered. ດ້ວຍການປ່ຽນແປງນີ້ມາເຖິງໂອກາດສໍາລັບຄົນງານໃນສະຫະລັດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຟື້ນຟູແລະການຜະລິດໃຫມ່, ລວມທັງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການຂົນສົ່ງລວມເຊັ່ນລົດເມແລະລົດໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະຕິວັດພະລັງງານທົດແທນ. "ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ," ມັນສືບຕໍ່, "ບໍ່ຄວນເປັນ "ເຊື້ອຊາດກັບລຸ່ມສຸດ" ທີ່ຂູດຮີດແຮງງານຕື່ມອີກ."

ຈົດໝາຍສະບັບນີ້ສະຫຼຸບວ່າ: “ພວກເຮົາ ແລະຊາວອາເມຣິກັນຫຼາຍລ້ານຄົນ ຕ້ອງການສິ່ງທີ່ UAW ພວມເຈລະຈາກັນຄື: ການຄ້ຳປະກັນຄອບຄົວ, ການສ້າງຊຸມຊົນ, ວຽກງານສະຫະພັນໃນເສດຖະກິດພະລັງງານສີຂຽວ; ເສດຖະກິດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາທຸກຄົນສາມາດຫາເງິນໄດ້ຢູ່ໃນໂລກທີ່ມີຊີວິດຢູ່."

ຜູ້ລົງນາມລວມມີ: Fridays for Future USA, 350.org, Greenpeace USA, Friends of the Earth, Labor Network for Sustainability, Oil Change International, Union of Concerned Scientists ແລະ 109 ອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.labor4sustainability.org/uaw-solidarity-letter/

ບໍ່ມີທັງ / ຫຼືລະຫວ່າງວຽກທີ່ດີແລະສີຂຽວ

Trevor Dolan ຈາກ ການປະຕິບັດສີຂຽວ ອະທິບາຍວ່າ: "ພວກເຮົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງວຽກທີ່ດີແລະສີຂຽວ. titans ຂອງບໍລິສັດຈະພະຍາຍາມແບ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາໂດຍການນໍາສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຂົາເຈົ້າຈະພະຍາຍາມໂຕ້ແຍ້ງວ່າການກໍ່ສ້າງລົດທີ່ສະອາດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າການສະໜັບສະໜູນຄົນງານ. ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ດີກວ່າ. ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ໄດ້​ຖ້າ​ຫາກ​ຜູ້​ອອກ​ແຮງ​ງານ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດ​ໂດຍ​ກົງ​ຈາກ​ການ​ກະທຳ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ. Evergreen ແລະການເຄື່ອນໄຫວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມພ້ອມທີ່ຈະຢືນຢູ່ກັບຄົນງານເພາະວ່າການຫັນປ່ຽນຢ່າງຍຸດຕິທໍາໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງພະລັງງານສະອາດຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະອາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການສົ່ງເສີມວາລະເສດຖະກິດຊັ້ນຄົນງານທີ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ຄົນງານແລະຊຸມຊົນທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ. ມັນ​ເປັນ​ປະ​ທາ​ນາ​ທິ​ບໍ​ດີ​ແລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ UAW ໃນ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​ນີ້​ແລະ​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ສຸດ.”

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.citizen.org/news/uaw-ev-transition/

ບໍລິສັດຍັງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜູ້ເສຍພາສີ

Erika Thi-Patterson ຈາກ ໂຄງການສະພາບອາກາດຂອງພົນລະເມືອງສາທາລະນະ: “ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະເອົາເງິນພາສີຫຼາຍຕື້ໂດລາເຂົ້າໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເພື່ອຫັນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຍ້ອນວ່າຜູ້ເສຍພາສີຂັບລົດການຫັນປ່ຽນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການສ້າງວຽກທີ່ດີຫຼາຍລ້ານວຽກສໍາລັບພະນັກງານຂອງພວກເຂົາ - ຄຽງຄູ່ກັບການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ເຫຼັກກ້າສີຂຽວ, ການລີໄຊເຄີນແບບຍືນຍົງຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຊຸມຊົນຜູ້ບໍລິໂພກ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.citizen.org/news/uaw-ev-transition/

ຮູບພາບໜ້າປົກສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແຕ້ມຂອງ Diego Rivera ຢູ່ສະຖາບັນສິລະປະຂອງ Detroit ແຕ່ປີ 1932 ຫາ 33, ເຊິ່ງເນັ້ນໃສ່ການເຮັດວຽກຢູ່ໂຮງງານຜະລິດ Ford ໃນເມືອງ Detroit.
ການບັນທຶກ: CD shock ຜ່ານ flickr, Cc ໂດຍ 2.0