in , ,

ການສຶກສາ: ການຂາຍລົດ Toyota ແລະ Volkswagen ອາດຈະເຮັດໃຫ້ດາວເຄາະຜ່ານຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນ 1,5 ອົງສາ | Greenpeace int.

HAMBURG, ເຢຍລະມັນ — ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກກຳລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະຂາຍລົດນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ ປະມານ 400 ລ້ານຄັນ ຫຼາຍກວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂລກຮ້ອນຕ່ຳກວ່າ 1,5 ອົງສາເຊ. ບົດລາຍງານໃຫມ່ ຈັດພີມມາໂດຍ Greenpeace ເຢຍລະມັນ.[1][2] overshoot ແມ່ນປະມານຫ້າເທົ່າ ຈໍານວນລົດ ແລະລົດຕູ້ທັງໝົດ ຂາຍທົ່ວໂລກໃນປີ 2021.

ຍອດຂາຍລົດ Toyota, Volkswagen ແລະ Hyundai/Kia ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະລື່ນກາຍເປົ້າໝາຍທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ 1,5°C ໂດຍ 63 ລ້ານ, 43 ລ້ານ ແລະ 39 ລ້ານເຄື່ອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປົກປ້ອງສະພາບອາກາດທົ່ວໂລກມີຄວາມສ່ຽງ, ອີງຕາມບົດລາຍງານ.

"ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາ, ລວມທັງ Toyota, Volkswagen ແລະ Hyundai, ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າເກີນໄປໄປສູ່ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງມີຜົນສະທ້ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ໂລກຂອງພວກເຮົາ. ໃນຂະນະທີ່ວິກິດການດິນຟ້າອາກາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ລັດຖະບານຈາກນະຄອນນິວຢອກໄປສິງກະໂປໄດ້ອອກຄຳສັ່ງຫ້າມການຂັບຂີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ລົດກາຊວນ ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້, ເຂົາເຈົ້າເສຍໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃໝ່ກວ່າ, ໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະມີຄວາມສ່ຽງສູນເສຍຊັບສິນ. ໂຕໂຍຕ້າ, Volkswagen ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຂັດແຍ້ງກັບສະພາບອາກາດ,” Benjamin Stephan, ນັກເຄື່ອນໄຫວດ້ານສະພາບອາກາດຂອງ Greenpeace ເຢຍລະມັນເວົ້າ.

ຄາດ​ວ່າ​ການ​ຂາຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ສູງ​ເກີນ​ໄປ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ງົບ​ປະ​ມານ 2°C CO1,5 (ຕາມ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ໃນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ Greenpeace ເຢຍ​ລະ​ມັນ)

ໂຕໂຍຕ້າ ກຸ່ມ Volkswagen Hyundai / Kia GM
% ເກີນ [ທາງລຸ່ມ; ຂອບ​ທາງ​ເທິງ​] * 164% [144%; 184%] 118% [100%; 136%] 142% [124%; 159%] 57% [25%; 90% ]
ເກີນລ້ານຄັນ [ທາງລຸ່ມ; ຂອບເທິງ] 63 ລ້ານ [55 ລ້ານ; 71 ລ້ານ​] 43 ລ້ານ [37 ລ້ານ; 50 ລ້ານ] 39 ລ້ານ [35 ລ້ານ; 44 ລ້ານ] 13 ລ້ານ [6 ລ້ານ; 21 ລ້ານ​]
* ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ສາມ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​. ຕົວເລກໃນຕົວໜາຫມາຍເຖິງກໍລະນີພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຜົນໄດ້ຮັບຜູກມັດຕ່ໍາກວ່າແລະເທິງແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນວົງເລັບ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມທີ່ຊ້າໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະເຊີນກັບຊັບສິນທີ່ອາດຈະສູນເສຍແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຖ້າກົດລະບຽບຂອງດິນຟ້າອາກາດຖືກຍຶດ. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ເຫັນ​ວ່າ, 12 ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຕະຫຼາດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 2 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ ​ແລະ​ເປັນ​ໜີ້​ສິນ​ທີ່​ສ່ຽງ.

"ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຕາງຫນ້າຈາກທົ່ວໂລກມາເຕົ້າໂຮມກັນທີ່ COP27 ໃນອາທິດນີ້, ໂຕໂຍຕ້າແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ສົນໃຈກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງວິກິດການສະພາບອາກາດ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງຢຸດເຊົາການຂາຍລົດກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລວມທັງລົດປະສົມ, ໃນປີ 2030 ຫຼ້າສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຮັບປະກັນສິດທິຂອງຜູ້ອອກແຮງງານໃນລະຫວ່າງການຫັນປ່ຽນ, "Stephan ກ່າວ.

ໂຕໂຍຕ້າແມ່ນຫນຶ່ງ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ໂດຍການຂາຍ, ແຕ່ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາໂດຍ Greenpeace ອາຊີຕາເວັນອອກພົບວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພຽງແຕ່ປະກອບມີ 500 ໃນ XNUMX ລົດ ເຊິ່ງບໍລິສັດໄດ້ຂາຍໃນປີ 2021. ໂຕໂຍຕ້າ ໄດ້ຮັບຄະແນນຕໍ່າສຸດ ໃນ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ປີ 2022 ຂອງ​ອາ​ຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ Greenpeace ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຊ້າ​ໄປ​ເປັນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ.

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​, ຟອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ທີ່ນີ້. ການສະຫຼຸບໂດຍສື່ມວນຊົນແມ່ນມີຢູ່ ທີ່ນີ້.

ຂໍ້ສັງເກດ

[1] ສາມສະຖານະການຫັນປ່ຽນຖືກນໍາໃຊ້ໃນບົດລາຍງານ: 397 ລ້ານແມ່ນກໍລະນີພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ 330 ລ້ານແມ່ນຂອບເຂດຕ່ໍາຂອງການຄາດຄະເນແລະ 463 ລ້ານແມ່ນຂອບເຂດເທິງ.

[2] ບົດລາຍງານໄດ້ຖືກຂຽນໂດຍນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ, ວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ Sydney, ສູນການຄຸ້ມຄອງລົດຍົນ, ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດນໍາໃຊ້ (FHDW) Bergisch Gladbach ແລະ Greenpeace ເຢຍລະມັນ. ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ກໍານົດຈໍານວນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະລົດຕູ້ທີ່ສາມາດຂາຍໄດ້ພາຍໃນງົບປະມານຄາບອນ 1,5 ອົງສາ C, ອີງຕາມສະຖາບັນສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງຂອງ One Earth Climate Model. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄາດຄະເນການຂາຍອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນອັດຕາການຂາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟແລະວັນຫມົດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສີ່ບໍລິສັດ: Toyota, Volkswagen, Hyundai / Kia ແລະ General Motors.

ແຫຼ່ງ
ຮູບພາບ: Greenpeace

ຂຽນໂດຍ ທາງເລືອກ

Option ist eine idealistische, völligunabhängige und globale“ ສື່ສັງຄົມ Plattform” zu Nachhaltigkeit und Zivilgesellschaft. Gemeinsam zeigen wir positive ທາງເລືອກໃນ allen Bereichen auf und unterstützen sinnvolle Innovationen und zukunftsweisende Ideen - konstruktiv-kritisch, optimistisch, am Boden der Realität. Die Option-Community widmet sich dabei ausschließlichທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ Nachrichten und dokumentiert die wesentlichen Fortschritte unserer Gesellschaft.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້