Marina Ivkić
ປຽບທຽບການໃຊ້ພະລັງງານ, CO2 ແລະການປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດ ສຳ ລັບເຮືອບິນ, ລົດແລະລົດໄຟໂດຍສານ. ພຽງແຕ່ເຂົ້າເສັ້ນທາງ…ແລະໄປ!
ເປັນຫຍັງ EcoPassenger?
ຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທົ່ວໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາໃນຂະ ແໜງ ການນີ້, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວ, ສະຫະພັນລົດໄຟຟ້າສາກົນ (UIC) ຕ້ອງການປະກອບສ່ວນໂດຍ:
- ເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນຂອງນິໄສການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ
- ຜູ້ຕັດສິນໃຈຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງສາມາດຊ່ວຍໄດ້
- ສະ ເໜີ ຮູບແບບການຄິດໄລ່ແບບ ໃໝ່ ເຊິ່ງລວມມີຕົ້ນທຶນທັງ ໝົດ ຂອງການຜະລິດແລະການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ
EcoPassenger ແມ່ນຫຍັງ?
- ເຄື່ອງມືອິນເຕີເນັດທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ບົນພື້ນຖານວິທະຍາສາດທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ
- ໂຄງການເພື່ອປຽບທຽບການຊົມໃຊ້ພະລັງງານແລະ CO2 ແລະການປ່ອຍມົນລະພິດຈາກການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດ, ທາງແລະທາງລົດໄຟ
- ໂດຍມີຂໍ້ມູນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທັງສາມຮູບແບບ
- ຮ່ວມກັນພັດທະນາໂດຍ UIC, ມູນນິທິເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ifeu (ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພະລັງງານແລະສິ່ງແວດລ້ອມເຢຍລະມັນ) ແລະບໍລິສັດຜະລິດຊອບແວ HaCon
ການຄິດໄລ່ເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ?
EcoPassenger ບໍ່ພຽງແຕ່ຄິດໄລ່ພະລັງງານຫຼືການໃຊ້ເຊື້ອເພີງທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການປະຕິບັດການລົດໄຟ, ລົດຫລືຍົນ. ມັນຄິດໄລ່ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານທັງ ໝົດ, ລວມທັງພະລັງງານທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຫລືເຊື້ອໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ EcoPassenger ເບິ່ງຂະບວນການທັງ ໝົດ ຈາກການຂຸດຄົ້ນໄປສູ່ການບໍລິໂພກສຸດທ້າຍ - ສຳ ລັບ ໜຶ່ງ Ökourlaub, ຮູບແບບການ ກຳ ນົດລາຄາລາງລົດໄຟແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບລາຍງານຍຸດທະສາດສິ່ງແວດລ້ອມ (ESRS). ນີ້ປະກອບມີການລວມເອົາທັງການຜະສົມຜະສານພະລັງງານລະດັບຊາດແລະການຜະສົມພະລັງງານສະເພາະດ້ານລົດໄຟ ສຳ ລັບບໍລິສັດເຫລົ່ານັ້ນທີ່ຊື້ໃບຢັ້ງຢືນສີຂຽວພ້ອມຕົ້ນ ກຳ ເນີດທີ່ຮັບປະກັນ.
[ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Ecopassenger, ກົດໃສ່ເອກະສານອ້າງອີງ / link: http://ecopassenger.hafas.de/bin/help.exe/dn?L=vs_uic&tpl=methodology&]
ຂໍ້ຄວາມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ Option Option Community. ເຂົ້າຮ່ວມແລະປະກາດຂ່າວສານຂອງທ່ານ!
