ການກູ້ໄພ AUA: ເປັນບາດກ້າວນ້ອຍໆ, ແຕ່ຂາດໂອກາດໃນການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດ

Corona ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ: ໃນເວລາສັ້ນໆໂດຍບໍ່ມີເຮືອບິນ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນອອສເຕີຍຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 500.000 ໂຕນ, ລາຍງານວ່າ VCO. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ Corona, ຫຼາຍຈະສືບຕໍ່ຄືກັນກັບກ່ອນຫນ້ານີ້, ໄດ້ຖືກກໍານົດແລ້ວໂດຍການກູ້ໄພຂອງ AUA.

ສິດທິພິເສດໃນການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງຄົງຢູ່

ສະນັ້ນເບິ່ງ Global 2000 ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນບວກວ່າການບິນສັ້ນໆທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຈະຖືກຍົກເລີກ, ສິດທິພິເສດດ້ານພາສີ ສຳ ລັບການຈະລາຈອນທາງອາກາດຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ປີ້ຍົນແລະປີ້ຍົນສາກົນບໍ່ໄດ້ເສຍພາສີໃນອອສເຕີຍ.

ການວິພາກວິຈານຍັງມາຈາກ "ຢູ່ຮາກຖານ"ແລະ"ການປ່ຽນແປງລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ":" ໃນຂະນະທີ່ສະຖານທີ່ AUA ໃນວຽນນາແມ່ນຈະໄດ້ຮັບປະເພດການຄໍ້າປະກັນການຈະເລີນເຕີບໂຕ, ມາດຕະການດິນຟ້າອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ປະຫຍັດການປ່ອຍອາຍພິດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ 30 ເປີເຊັນໃນປີ 2030 ທຽບໃສ່ປີ 2005 ຍັງເປັນປ້າຍທີ່ຫຼອກລວງ - ຫລັງຈາກນັ້ນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະສະນັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2005. "

ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນທີ່ມີພະຍາດຮ້າຍແຮງຍັງມີອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຄື:“ ສາຍການບິນທີ່ຂູດຮີດ Ryanair ໄດ້ພະຍາຍາມບັງຄັບໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງການລວບລວມຢູ່ປະເທດອອສເຕີຍກັບ - ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ - ສຸດທິ 848 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງແມ່ນ 411 ເອີໂຣຕໍ່າກວ່າລະດັບຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມທຸກຍາກ. ມັນໄດ້ຂູ່ວ່າຈະຕັດ 500 ຕຳ ແໜ່ງ ໃນອອສເຕີຍແລະດ້ວຍການເຫັນດີຂອງສະພາການຄ້າ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນຕໍ່ສະຫະພັນ”, ຄວາມຕ້ອງການ Attac ອອສເຕີຍ ລັດຖະບານແລະເຈົ້າຂອງສະ ໜາມ ບິນ, ເຈົ້າຂອງສະ ໜາມ ບິນວຽນນາແລະອອສເຕີຍຕ່ ຳ ເພື່ອຕອບໂຕ້ຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມໃນການລັກພາຕົວ. ນັກການເມືອງຕ້ອງຫ້າມການລົງຈອດຂອງບັນດາສາຍການບິນທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ວິກິດເພື່ອກົດດັນຄ່າແຮງງານແລະລາຄາໃຫ້ຕໍ່າລົງຕື່ມອີກຫລືຕ້ອງເສຍພາສີ ໜ້ອຍ ກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານຄວນໂຄສະນາເພື່ອໃຫ້ມີລະບຽບການທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະຫະພາບເອີຣົບ,” ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານ Alexandra Strickner ຈາກ Attac Austria. "ການ ທຳ ລາຍສະພາບອາກາດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງພະນັກງານບໍ່ຕ້ອງເປັນແບບຢ່າງທຸລະກິດ."

ການຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງພົນລະເມືອງອອສເຕີຍຄືກັນກັບ Greenpeace- ການ ສຳ ຫຼວດພົບວ່າ: 84 ເປີເຊັນຂອງຊາວອອສເຕີຍຕ້ອງການການສ້າງສາສີຂຽວຫລັງຈາກເກີດວິກິດການດ້ານ corona ຜ່ານການກະຕຸ້ນເສດຖະກິດສັງຄົມ. 91 ເປີເຊັນ ກຳ ລັງຮູ້ສຶກວິກິດດ້ານດິນຟ້າອາກາດເພີ່ມຂື້ນແລະພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງພາວະໂລກຮ້ອນຕໍ່ສຸຂະພາບແລະເສດຖະກິດພາຍໃນປະເທດ. ສຳ ລັບສາມໄຕມາດຂອງຊາວອົສຕຣາລີແມ່ນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງໆຄວນໄປຫາບໍລິສັດທີ່ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍ CO2 ໃນພື້ນທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊາວອອສເຕີຍໃນເວລາທີ່ມີວິກິດບໍ່ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາແຕ່ຍັງມີການແກ້ໄຂທາງດ້ານສັງຄົມຈາກລັດຖະບານ: ຜູ້ຕອບແບບນີ້ສະແດງຄວາມບໍ່ອົດທົນຕໍ່ບັນດາບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດແລະບໍ່ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຍຸດຕິ ທຳ. 90 ເປີເຊັນຖືວ່ານີ້ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງເລີຍ.

ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລັດຖະບານສູງແຕ່ຫຼຸດລົງ

ບັນຊີລາຍການຕໍ່ລັດຖະບານ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່ແລ້ວ, ການ ສຳ ຫຼວດປະຊາຊົນ 20.000 ຄົນ, ເຊິ່ງລິເລີ່ມໂດຍ #aufstehn, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ໃນຂະນະທີ່ຄວາມພໍໃຈຂອງສັງຄົມພົນລະເຮືອນຕໍ່ວຽກງານຂອງລັດຖະບານໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງວິກິດການ Corona ແມ່ນ 85 ເປີເຊັນ, ມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 60 ເປີເຊັນໃນເດືອນພຶດສະພາ.

Photo / Video: Shutterstock.