in , ,

ສຶກສາ: ເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພເພີ່ມການຈະລາຈອນຂອງລົດຖີບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ


ວິທີການ ລາຍງານ, ການຂີ່ລົດຖີບເບິ່ງຄືວ່າ ກຳ ລັງຈະເລີນເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນອອສເຕີຍນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ corona. ປັດໄຈ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ສົ່ງເສີມວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງແລະມີສຸຂະພາບດີນີ້ແມ່ນໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຊ່ອງ ໃໝ່ ທີ່ສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຕົວຈິງບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດເຊື້ອຢູ່ໃນລົດຖີບ, ຫລາຍເມືອງໃນທົ່ວເອີຣົບໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງວົງຈອນປະກົດຂື້ນພາຍໃນເວລາສັ້ນໆ.

ການສຶກສາດຽວນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງວົງຈອນ ໃໝ່ ໄດ້ປະກອບສ່ວນ ສຳ ຄັນໃນການປ່ຽນຈາກລົດແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄປເປັນລົດຖີບ. "ສຳ ລັບການສຶກສາຂອງພວກເຂົາ, Sebastian Kraus ແລະ Nicolas Koch ຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາດິນຟ້າອາກາດ Berlin MCC (Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change) ໄດ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກ 736 ສະຖານີນັບລົດຖີບຢ່າງເປັນທາງການໃນ 106 ເມືອງຂອງເອີຣົບ - ລວມທັງວຽນນາ - ພ້ອມທັງຂໍ້ມູນຈາກ ການຕິດຕາມກວດກາຂອງສະມາຄົມນັກກີລາຢູໂຣບ“ ເສັ້ນທາງວົງຈອນ Corona” ທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້. ປັດໄຈທີ່ກະທົບກະເທືອນເຊັ່ນ: ແຮງຈູງໃຈທີ່ສູງຂື້ນໂດຍພື້ນຖານໃນການຂີ່ລົດຖີບແທນທີ່ຈະເປັນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນເວລາທີ່ພະຍາດລະບາດ, ຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງພົນລະເມືອງ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ພູມສາດຫລືດິນຟ້າອາກາດໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ອອກມາ,”.

ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເສັ້ນທາງລົດຖີບແບບ Pop-up ເປັນມາດຕະການດຽວແຕ່ເດືອນມີນາເຖິງເດືອນກໍລະກົດປີ 2020 ເປັນ ໜຶ່ງ ດຽວ ການຈະລາຈອນໃນລົດຖີບເພີ່ມຂື້ນລະຫວ່າງສິບເອັດແລະ 48 ເປີເຊັນ ໄດ້ນໍາພາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຜູ້ຂຽນການສຶກສາ…

ຢູ່ໃນແງ່ບວກ! ທ່ານສາມາດອ່ານກ່ຽວກັບໂອກາດທີ່ວິກິດການ corona ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ ທີ່ນີ້.

ຮູບພາບໂດຍ ມາຕິນ Magnemyr on Unsplash

ຂໍ້ຄວາມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ Option Option Community. ເຂົ້າຮ່ວມແລະປະກາດຂ່າວສານຂອງທ່ານ!

ໂດຍອີງໃສ່ສັນຍາການຄ້າທາງເລືອກ AUSTRIA


ຂຽນໂດຍ ທ່ານ Karin Bornett

ນັກຂ່າວອິດສະຫຼະແລະ blogger ໃນຕົວເລືອກຊຸມຊົນ. ການສູບຢາ Labrador ທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນບ້ານແລະຈຸດອ່ອນ ສຳ ລັບວັດທະນະ ທຳ ຕົວເມືອງ.
www.karinbornett.at

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້