Helmut Melzer
"Besonnesch d'Batterie beweist e kritesche Punkt wann et ëm d'ökologescht Gläichgewiicht vum Elektroauto geet", seet de Bernd Brauer, Head of Automotive Financial Services bei Consors Finanz. Eng grouss Quantitéit u Kuelendioxid gëtt bei hirer Fabrikatioun a Recycling generéiert. Zousätzlech gi selten Rohmaterialien benotzt, deenen hir Finanzéierungsbedingunge kontrovers sinn aus ekologeschen a soziale Grënn.
D'Respondente vum Automobilbarometer International si sech bewosst. Fir 88 Prozent, zum Beispill, d'Fabrikatioun vu Batterien an hir Recycling stellen e seriéisen Ëmweltproblem duer. 82 Prozent mengen datselwecht gëlt fir d'Benotzung vu rare Materialien. An dëser Hisiicht betruechten d'Konsumenten den E-Auto op deem selwechten Niveau wéi Autoe mat Verbrennungsmotoren. Well 87 Prozent gesinn och d'Benotzung vu fossille Brennstoffer (Pëtrol oder Gas) als e Problem fir d'ökologescht Gläichgewiicht.
An Éisträich gouf Waasserstoff kierzlech politesch de Bensin vun der Zukunft deklaréiert. “Et gëtt net sou eppes wéi de grousse Brudder am Energietransitioun. Waasserstoff a senger duebeler Roll als Energiedréier an Energiespeicher ass no a wäert eng grouss Roll am Energiesystem vun der Zukunft spillen ", seet d'Theresa Vogel, Managing Director vum Klima- an Energiefonds, eng Institutioun vun de Bundesministerien fir Nohaltegkeet an Tourismus wéi och fir Transport, Innovatioun an Technologie déi Innovatioun duerch Finanzéierung soll promoten.
De Problem mat Waasserstoff
De Johannes Wahlmüller vun der Ëmwelt-ONG Global 2000 gesäit et anescht: “Waasserstoff ass eng wichteg zukünfteg Technologie fir eis, awer an der Industrie an op laang Dauer. An den nächsten zéng Joer wäert Waasserstoff keng bemierkenswäert Bäiträg zur Reduktioun vu CO2 maachen. Waasserstoff huet am privaten Transport näischt verluer well zevill Energie wärend der Produktioun verluer ass. Wa mir de Klimaziler vun Éisträich am Traffic mat Waasserstoffautoe wollten erreechen, géif de Stroumverbrauch ëm 30 Prozent an d'Luucht goen. Dat klappt net mam Potential dat mir hunn. "
Also wat fir en Auto sollt Dir elo oder an den nächste Jore kafen - aus ökologescher Siicht? Wahlmüller: „Am beschten op den ëffentlechen Transport an de Vëlo vertrauen. Am Fall vun Autoen hunn elektresch Gefierer dee beschten ökologesche Bilan wann de Stroum aus erneierbaren Quelle kënnt. "
Reng wirtschaftlech Interessen?
Also den Elektroauto dach! Awer wéi ass et datt op d'mannst déi lescht éisträichesch Regierung de Stee vum Philosoph a Waasserstoff wëll fonnt hunn? Ass déi politesch Preferenz fir Waasserstoff duerch strategesch Iwwerleeunge vun OMV an der Industrie? Soen: Gëtt en zukünftege Maart fir d'Post-Uelegzäit erstallt - ouni wierklech Interesse an der Ökologie? “Mir kënnen dat kaum jugéieren. De Fakt ass datt Waasserstoff am Moment vun der OMV gëtt aus Äerdgas gemaach. Aus eiser Siicht huet dëst keng Zukunft. De Klimaschutz sollt net de Wënsch vun den eenzelne Branchen ënnerworf sinn “, kann de Wahlmüller leider net fir eis dës Fro beäntweren. Trotzdem stellt sech ëmmer d'Fro: Wien benotzt eppes?
An ausserdeem ass Waasserstoff den Ament nach laang keng séier Léisung, bestätegt de Wahlmüller: „Et gi kaum Gefiermodeller um Maart. D'Autosindustrie als Ganzt setzt op d'elektrescht Gefier. Zwee Modeller fir Waasserstoffautoe sinn de Moment verfügbar. Si gi vu 70.000 Euro verfügbar. Also bleift et bei eenzelne Gefierer fir déi nächst Joren. "
Awer: Sollt d'Energieversuergung vun der Zukunft net op breeder Basis sinn, dh soll net alles nëmmen op erneierbaren Elektrizitéit baséieren? Wahlmüller: „Fir kënne klimatneutral bis 2040 ze ginn, musse mir komplett op erneierbar Energie wiesselen. Awer dat funktionnéiert nëmme wa mir ophale mat Energie verschwenden an e breede Mix vun erneierbaren Energiequelle benotzen. Wa mir Technologie falsch benotzen, verschwenden mir sou vill erneierbar Energie datt se anzwuesch feelt. Also braucht Dir ëmmer en Iwwerbléck. Dofir si mir géint de verbreete Gebrauch vu Waasserstoffautoen. "
Photo / Video: Traurege Rekord, Éisträichesch Energie Institut.
