in , , ,

Wëssenschaftler zerstéieren de Lobau Tunnelprojet

Wëssenschaftler fir d'Zukunft: De Lobau Tunnel Projet ass inkompatibel mat den Éisträicher Klimaziler. Et géif méi Traffic generéieren anstatt Stroossen ze erliichteren, et géif klimaschiedlech Emissiounen erhéijen, d'Landwirtschaft a d'Waasserversuergung a Gefor bréngen an den ökologesche Gläichgewiicht vum Lobau Nationalpark bedrohen.

De Gesamtprojet Lobau-Autobahn, Stadtstraße a S1-Spange ass net kompatibel mat de Klimaziler vun Éisträich no dem aktuellen Zoustand vun der Wëssenschaft. 12 Wëssenschaftler vu Scientists for Future (S4F) Éisträich hunn déi kritesch Argumenter ënnersicht, déi ëffentlech diskutéiert ginn an d'Civilgesellschaftskritik ënnerstëtzen an hirer Erklärung vum 5. August 2021. D'Experten aus de Beräicher Transport, Stadplanung, Hydrologie, Geologie, Ökologie an Energie kommen zur Konklusioun datt de Lobau Bauprojet ökologesch net nohalteg ass an datt et vill besser Alternativen ginn fir den Traffic ze berouegen an d'Emissiounen ze reduzéieren.

Déi onofhängeg Wëssenschaftler vum S4F bezéien sech op den aktuellen Zoustand vun der Fuerschung, ënnersträichen d'Kritik vum Lobau Tunnel Projet an hirer Erklärung a weisen op Alternativen. De Projet géif - well eng zousätzlech Offer zousätzleche Verkéier induzéiert - zu méi Autosverkéier féieren amplaz Stroossen ze entlaaschten, an doduerch zu enger Erhéijung vun de klimaschiedlechen CO2 Emissiounen féieren. D'Gebitt fir ze bauen ass ënner Naturschutz. De Bau vum Lobau Tunnel an der Stadstrooss kéint de Waassertafel an dësem Beräich senken. Dëst géif net nëmmen den Liewensraum vun de geschützten Déierenaarten do zerstéieren, mee kéint och de ganze Ökosystem destabiliséieren. Sou eng Behënnerung hätt e schiedlechen Effekt op d'Waasserversuergung fir d'Ëmgéigend Landwirtschaft an d'Wiener Bevëlkerung.

Wat Éisträich deklaréiert Zil vun "Klimaneutralitéit 2040" ugeet, soll eng aner Approche geholl ginn. Nohalteg Moossname kënne scho geholl ginn fir d'Emissiounen an den Autosverkéier allgemeng ze reduzéieren. Mam Ausbau vum lokalen ëffentlechen Transport an enger Erweiderung vum Parkraummanagement, op der enger Säit, kënne Emissioune gespuert ginn an op der anerer Säit kann den Traffic méi effektiv reduzéiert ginn - och op anere beschäftegte Stroossen an ouni d'Lobau Autobunn. Zënter Emissiounen aus dem Transportsektor an de leschte Jore stänneg eropgaange sinn, ass weider Stroossebau net passend. Vun 1990 bis 2019 ass den Undeel vun den éisträicheschen Total Treibhausgasemissioune vun 18% op 30% eropgaang. Zu Wien ass dësen Undeel souguer 42%. Fir e klimaneutral Éisträich bis 2040 z'erreechen, gi reell Alternativen zum individuellen Transport gebraucht. Ren technologesch Moossnamen, wéi zum Beispill wiesselen op E-Autoen wärend de Volumen vum Traffic konstant bleift, sinn net genuch.

Déi detailléiert offiziell Erklärung vu Scientists for Future Austria - eng Associatioun vun iwwer 1.500 Wëssenschaftler fir eng wëssenschaftlech baséiert Klimapolitik - ass verfügbar op

https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/08/Stellungnahme-und-Factsheet-Lobautunnel.pdf

Déi folgend ware bedeelegt fir d'Fakten ze kontrolléieren an d'Ausso virzebereeden: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Universitéit vu Wien), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Wien), Martin Hasenhündl (TU Wien), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institut fir Ingenieursgeologie), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Wien).

Dëse Post gouf vun der Optioun Gemeinschaft erstallt. Maacht mat a post Äre Message!

AN DER Bäitrag zur Optioun AUSTRIA

Verloossen engem Kommentéieren