Haaptgrënn fir Fluchverzögerungen

Wat ass d'Wahrscheinlechkeet datt Äre Fluch verspéit gëtt? Dëst ass eng Fro déi déi meescht dacks Flyer Suerge mécht, awer et ass schwéier eng Äntwert ze fannen. D'Resultat vun dëser Onsécherheet a Mangel u Wëssen ass Frustratioun mat de Fluchgesellschafte fir net méi transparent ze sinn - mir bezuele jo gutt Suen! Fir Är Frustratiounen z'erliichteren (oder just Är Virwëtz zefridden ze stellen), hei sinn déi Haaptgrënn firwat Flich verspéiten oder annuléiert kënne ginn:

• Wand

Jo, heiansdo ass et nëmmen eng einfach an inévitabel Situatioun. Et gëtt näischt wat Dir an d'Fluggesellschaft doriwwer kënne maachen. Heiansdo sinn d'Fluchhäfen an extrem schwéieren Terrain gebaut, sou wéi an de skandinavesche Länner oder Kanada, wou et ze vill Äis ass. Dëst behënnert d'Beweegunge vum Loftverkéier. Heiansdo kann et sou einfach sinn datt den Entworf net favorabel ass an de Fliger op der Bunn stoppt.

• Passagéier

Oft sidd Dir net bewosst datt de Fliger verspéit ass well een aneren ze spéit kënnt oder guer net opdaucht. Jo, de Passagéier kéint an engem Stau stiechen oder souguer um Fluchhafen ofgelenkt ginn an d'Zäit vergiessen. Laut dem Gesetz muss d'Fluchgesellschaft de Gepäck vum Passagéier oflueden, wat zu Verspéidunge féiert.

• Verwaltungsrot Personal

Dëst kann duerch de Rippeleffekt erkläert ginn. D'Fluch Crew muss e strenge Zäitplang halen, awer wann de Fluch aus irgendeng vun dëse Grënn verspéit ass. Dir kënnt net op den nächste Fluch oder de Verbindungsflich klammen. Dëst bedeit datt d'Verzögerung vu Flich an de successive anere Flich ugewise ka ginn.

• Opstig vu Passagéier

Dir musst denken, wann Dir e reservéierten Ticket hutt an Dir kommt op Zäit, wéi kann dat e Problem sinn? Awer well et Leit sinn déi als éischt wëllen erakommen, ginn et och Leit déi léiwer eraklammen. Dëst kann zu Verspéidunge vun der Zäit vun der Ukënnegung an dem leschte Opruff un de Bord féieren.

• iessen

Genuch Iessen solle fir all Passagéier um Fluch verfügbar sinn. Et ass noutwendeg, awer heiansdo ass dat Cateringteam dat et geschitt ze spéit. Jo, dat geschitt heiansdo, wat och eng Lagzäit verursaacht.

• Loftverkéier Restriktiounen

Den Loftverkéier klëmmt vun Dag zu Dag, sou datt den Himmel ëmmer méi enk gëtt. E puer vun de beschäftegste Loftraim wéi Atlanta ATL, Chicago ORD, oder Dallas DFW hu vill Reglementer. Da kann Äre Fluch verspéit sinn wéinst de Wiederkonditiounen (Stuerm oder Reen). D'Fluchrouten ginn aus Sécherheetsgrënn konstant iwwerwaacht a geännert.

• Kritt Sécherheetsclaratioun

Ier d'Flich ufänken, musse vill Kontrollen ausgefouert ginn. Genee wéi Pilote de Fliger fir den Start virbereede mussen, muss den ATC d'Bunn läschen, d'Fluggesellschaft oder d'Kontrollzentrum entscheet iwwer d'Strecken, d'Wiederkonditiounen etc. Dës beaflossen d'Flittzeiten vum Fliger onbestëmmt.

• E mechanesche Problem léisen

Et ass net onkomplizéiert datt e Fluch wéinst engem mechanesche Problem verspéit ass. Zënter Fligeren ënnerleien dem strenge Ënnerhalt, ass dëst noutwendeg. E puer Probleemer wéi Wanterwaasser Drainage Systemer, Brennstoff oder Motor Fan Blades, etc. Dës Probleemer si einfach ze fixéieren awer verursaachen ëmmer nach kleng Verspéidungen.

• Gewiicht Restriktiounen

Wéi Dir wësst, ass dëst e ganz allgemenge Problem. Et gëtt eppes mam Numm MTOW, dat heescht maximal Startgewiicht. Dëst enthält Gepäck, Brennstoff, Iessen, asw. De MOTW ass defiantly anescht fir all Fliger, awer déiselwecht Fliger kann och ënnerschiddlech MOTW hunn wa se op verschiddene Kontinenter sinn, dh een um méi héije Mieresspigel an deen aneren méi niddereg.

• Vugel schloen

Et ass schwéier ze gleewen, awer e Fluch kann dacks vun engem Vugelstreik verspéit ginn. Et gëtt geschat datt ongeféier 13.000 Vugelstreiken an den USA all Joer optrieden. Déi meescht vun dësen Hits passéiere wärend Start oder Landung.