Ass Däitschland prett fir magnetesch Levitation Technologie?

D'Grousse wuesse musse vum privaten Transport an de lokale Eisebunnsverréckelung plënneren. Well nëmmen an eiser Meenung kann dëst déi ëmweltfrëndlechst a séier sinn Mobilitéit an de Stied ". De Stefan Bögl, CEO vum Max Bögl.

De Max Bögl Grupp vu Firmen ass eng vun de gréisste Bau-, Technologie- a Servicefirmen, déi haaptsächlech mat Mobiliséierung, erneierbar Energien, Wunneng, Baukonstruktioun an Infrastruktur beschäftegen. Am Beräich vun der Mobilitéit, hir eege "Transportsystem Bögl“(Ofkierzten TSB) entwéckelt fir den Ufuerderunge vum Klimaschutz an den Ëmlaf am Traffic ze treffen. Et baséiert op magnetescher Levitation Technologie.

Magnéitesch Levitatiounstechnologie gouf fir d'éischt an Däitschland an den 90er Jore entwéckelt - zu där Zäit war d'Regierung awer nach ëmmer e laange Wee vun der neier Technologie am ëffentlechen Transport ze benotzen. 2006 hat den "Transrapid 08" hiren éischten Testlaang an Däitschland. Do war de schwéiere transrapid Accident zu Lathen, an deem 23 Leit ëmbruecht goufen a vill méi blesséiert goufen. Déi éischt Versuche vun der neier Technologie sinn zënter gestoppt. Trotzdem si vill iwwerzeegt datt de Maglev-Zuch eng zukünfteg Technologie bleift.

D'Virdeeler vun der TSB Magnéitesch Levitation Technologie:

• Minimal Ëmsetzung Zäit vun zwee Joer, an deem den Transportsystem Bögl wirtschaftlech an déi bestehend Verkéiersinfrastruktur integréiert gëtt.
• nohalteg: d'Gefier ass wéineg an Emissiounen dank dem nohaltegen elektresche Fuert. Et spuert Energie an ass ëmweltfrëndlech andeems hien Amëschung mat der Natur vermeit, well existent Stroossekorridore benotzt ginn. Souguer de Buedemofdeckung ass aus rutschfrittem natierleche Gummi.
• zouverléisseg: dank redundante Systemer ass et pénktlech a Wieder-onofhängeg onofhängeg vum Feeler - och am Schnéi an Äis.
• lues: dank dem vibratiounsfreien, kontaktlosen Fuereform fuert de Gefier lues duerch d'Stad - an dat mat 150km / h.
• Weltraum-spueren: duerch Buedemniveau, flexibel Routing.
• flexibel: an der Transportkapazitéit, well zwou bis sechs Sektiounen méiglech sinn. Et ass e driverlosen, autonome System deen adaptiv ka benotzt ginn a a ganz kuerzen Intervaller an de Spëtzestonnen.
• komfortabel: duerch stännend Insele, niddereg-Kaméidi a mächteg Klimaanlag a Sëtzmiwwel.

Déi zukunftsorientéiert magnetesch Levitatiounstechnologie ass scho populär a China. Klimaschutz ass en Thema dat vill an Däitschland diskutéiert gëtt: Leit fuerderen Nohaltegkeet, nei Technologien a Verännerung. D'Technologien existéiere scho - awer ass Däitschland prett fir magnetesch Levitation Technologie? A wa jo, wéini?

Weider Informatioun iwwer den TSB:

Transportsystem Bögl - Beweegt Metropol

Mat enger klenger Kärenteam huet den Transport System Bögl Projet am Joer 2010 am Max Bögl Group an der Uewerpfalz ugefaang. Enttäuscht vum abrupt Enn vum magnetesche Levitatiounsprojet um Münchner Fluchhafen, huet de Max Bögl decidéiert d'Thema vun der magnetescher Levitation an den eegene Hänn ze huelen an en neie System fir de lokale ëffentlechen Transport z'entwéckelen.

Mat enger klenger Kärenteam huet den Transport System Bögl Projet am Joer 2010 am Max Bögl Group an der Uewerpfalz ugefaang. Enttäuscht vum abrupt Enn vum magnetesche Levitatiounsprojet um Münchner Fluchhafen, huet de Max Bögl decidéiert d'Thema vun der magnetescher Levitation an den eegene Hänn ze huelen an en neie System fir de lokale ëffentlechen Transport z'entwéckelen.

Photo: Unsplash

Hei ass d'Thema vum nohaltege Rees.

Hei zum Thema Mobilitéit an Däitschland.

Bäitrag zu Optioun Däitschland