Учуунун кармалышынын негизги себептери

Сиздин учууңуздун кечигүү ыктымалдыгы кандай? Бул көбүнчө баракчаларды түйшөлткөн суроо, бирок жооп табуу кыйын. Бул белгисиздиктин жана билимдин жоктугунун натыйжасы, авиакомпаниялардын ачык эместигине нааразычылыгы - биз жакшы акча төлөйбүз! Көңүлүңүздү чөгөрүү үчүн (же жөн гана кызыгууңузду канааттандыруу үчүн), бул жерде авиакаттамдардын кармалышынын же жокко чыгарылышынын негизги себептери:

• Аба ырайы

Ооба, кээде бул жөнөкөй жана сөзсүз кырдаал. Сиз жана авиакомпания бул боюнча эч нерсе кыла албайт. Кээде аэропорттор муз өтө көп болгон Скандинавия өлкөлөрүндө же Канададагыдай өтө татаал шартта курулат. Бул аба кыймылынын кыймылына тоскоолдук кылат. Кээде ушунчалык жөнөкөй болушу мүмкүн, анткени долбоор жакшы эмес жана учак конуу тилкесине келип токтойт.

• Жүргүнчүлөр

Көп учурда сиз башка бирөө кеч келгени же такыр келбегени үчүн учактын кечигип жатканын билбейсиз. Ооба, жүргүнчү тыгында калып же аэропортто алаксып, убакытты унутуп калышы мүмкүн. Мыйзамга ылайык, авиакомпания жүргүнчүнүн жүгүн түшүрүшү керек, бул кечигүүгө алып келет.

• Башкармалыктын кызматкерлери

Муну толкун эффекти менен түшүндүрсө болот. Учуу экипажы так графикти карманышы керек, бирок эгерде ушул себептерден улам учуу кечиктирилсе. Сиз кийинки рейске же туташтыруучу рейске чыга албайсыз. Бул ырааттуу башка рейстерде учуунун кечигүүсү көрсөтүлө алат дегенди билдирет.

• Жүргүнчүлөрдү отургузуу

Сиз ойлонушуңуз керек, эгерде сизде резервдик билет болсо жана убагында келсеңиз, анда бул кандай көйгөй болушу мүмкүн? Бирок биринчи кирүүнү каалагандар болгондуктан, акыркысына кирүүнү каалагандар да бар. Бул кулактандыруу убактысынын кечиктирилишине жана тактага акыркы чалууга алып келиши мүмкүн.

• жеш

Рейстин бардык жүргүнчүлөрү үчүн жетиштүү тамак -аш болушу керек. Бул керек, бирок кээде аны ишке ашырган коомдук тамактануу тобу кеч болуп калат. Ооба, бул кээде болот, бул да артта калууга себеп болот.

• Аба кыймылын чектөө

Аба кыймылы күн санап көбөйүүдө, ошондуктан асман тар болуп баратат. Атланта ATL, Chicago ORD же Dallas DFW сыяктуу эң бош аба мейкиндиктеринин көптөгөн эрежелери бар. Андан кийин аба ырайынын шарттарына (бороон же жамгыр) байланыштуу учууңуз кечигип калышы мүмкүн. Коопсуздук максатында учуу каттамдары дайыма көзөмөлгө алынып, өзгөртүлүп турат.

• Коопсуздук уруксаты алынды

Рейстер учуп кете электе көптөгөн текшерүүлөрдү жүргүзүү керек. Пилоттор учакты учууга даярдашы керек эле, АТК учуу-конуу тилкесин тазалашы керек, авиакомпания же башкаруу борбору маршруттарды, аба ырайынын шарттарын ж.

• Механикалык көйгөйдү чечүү

Учуунун механикалык көйгөйдөн улам кармалып калышы сейрек эмес. Учактар ​​катуу техникалык кароодон өткөндүктөн, бул зарыл. Кээ бир көйгөйлөр кышкы суу дренаждык системалар, күйүүчү май же кыймылдаткычтын пышактары ж.б.у.с. Бул көйгөйлөрдү оңдоо оңой, бирок дагы деле кичине кечигүүлөргө алып келет.

• Салмагы чектөөлөр

Белгилүү болгондой, бул абдан таралган көйгөй. MTOW деп аталган нерсе бар, бул максималдуу учуу салмагын билдирет. Бул багажды, күйүүчү майды, тамак -ашты ж.б. камтыйт. MOTW ар бир учак үчүн айырмаланат, бирок ошол эле учак башка континенттерде, башкача айтканда деңиз деңгээлинде, экинчиси ылдыйыраак жерде болсо, башка MOTWге ээ болушу мүмкүн.

• Куштар урат

Ишениш кыйын, бирок учуу көбүнчө куштун соккусунан кечигип калышы мүмкүн. Болжол менен Кошмо Штаттарда жыл сайын 13.000ге жакын канаттуунун чабуулу болот. Бул хиттердин көбү учуу же конуу учурунда болот.