Жакып Horvat
100 километр күнүнө дизелдик гана үч жарым литр - 2020 жол да жалмап жатат машина эмес. ЕБ CO2009 чыгарууну азайтуу максатында менен жөнгө 2-жылы койгон. Бул кысымга алынып, өндүрүүчү коёт. келечектеги келечектүү болуп саналат: е-кыймылдоо. Адам алдыга алып кете турган туруктуу стратегияларын төмөнкүчө жана келечектеги рыногунда орун камсыз кылат. Federal турган чөйрөнү коргоо боюнча агенттик пайдалануучулардын керектөөлөрүн талдоо, алар өнүктүрүүнүн учурдагы абалы менен карама-каршы жана жагдайды алынган. Гюнтер Lichtblau бөлүмү "кыймылы жана ызы-чуу" багытында даярдалган болжолу жатат: "Биздин анализ боюнча, беш жыл мурун, 2017 электрондук мобилдүүлүк, алардын жылыш болот өткөрүлөт. Бул да бүгүнкү көз карашы менен башталат. "Үч Анткени аспектилери зор мааниге ээ болот. кубаттоо жакшыртуу, батарея технологиясы жана баасы.
негизги аргумент катары баа
федералдык өкмөтү Армения жолдорун электр унаалар жолдо турат 2020 жыл 200.000 менен келет. Бул бүгүнкү күндө жалпы массасынын беш гана пайызы, ал эми, жок эле дегенде, жыйырма эсе көп болмок да. е-н камсыз кылуу, баа спиралынын болунушу керек. Ошондой эле көптөгөн пайдаларды электр машине бар болгондуктан, аны төлөй албайт, эгерде кардар гана сатып алат. Буга чейин электр унаа сатып алуучулар керектөө салыгы сактап калат. Мындан тышкары, электр унаалар ишкерлер үчүн бошотулуп, урмат менен чыгарып салууга укуктуу. Ошондой эле соода транспорт үчүн, айыптоолордун 4000 чейинки сатып алуу акысы бар. мамлекет ар бир мамлекеттик субсидиялар, бар, анткени, ушул убакка чейин көп өтпөй эле жалпы улуттук менчик транспорт жарамдуу болуп калат. Ошондо да баа аргумент макулдашуусу керек, Гюнтер Lichtblau Federal турган чөйрөнү коргоо боюнча агенттик түшүндүргөн эле: "Биз бул сактоо бир NITRO алда канча арзан, анткени сатып алуучулар электр транспорт үчүн бир аз көбүрөөк акча төлөөгө даяр экендигин көрөбүз. Азыркы учурда, дагы деле бар мындай: сен 20.000 жылына километр жыйынтыктары кууп келсе, электр унаа мурунтан көбүрөөк жагымдуу менен көбөйөт. суроо-талап бир маанилүү ойду ашып кетсе бир мааниси акырындык менен азаят. "
Prototype: Norway
Жылы Магомед өтсө, Аустрия дагы түш көрүп турган. 23-жылы кайрадан катталган транспорт буга чейин 2015 пайызы электр унаалар болгон. Аргентина-жылы эки пайыз жок. "Мадагаскар-жылы ири салык пайдалары бар", Гюнтер Lichtblau, "электр унаалар өтө жеткиликтүү жана кызыктуу болуп бар деди. электр машине боюнча эч кандай салыктар бар. Мындан тышкары, электрондук-унаа ээлери шаарында эркин парк жана автобус тилкени колдоно аласыз. Аргентина биз мындан ары салыктык стимулдарды колдойт, Busspuröffnungen боюнча Бирок, мен ишене албайм. эмне үчүн, дагы бир жолу унаалар автобус тилкени биротоло тосуп жаткан жолдо турат? Андан кийин жокко чыгаруу жана кыжырын кайнатып жаткан кези керек. "Транспорт министрлиги ага чейин эле иш-аракеттердин дагы бир план боюнча иштеп жатат. саясаты жалпысынан электрондук мобилдүүлүк, аны өркүндөтүү үчүн тиешелүү келечектеги түшүнүк деп макулдашылды. Аргентина Электр мобилдүүлүгү Мыйзамды бузуу менен Юрген Talasz жеткирүү аракеттери негизги максаты берет: "Мен бензин кыймылдаткычы жана промо аркылуу электр машине ортосундагы сатып алуу-сатуу баасы айырмасын egalisiere болсо, анда мен кардар через да сатып алууга даяр.", Электр транспорт каршы негизги аргумент буга чейин кардарлардын кабары болгон. Бирок, бул жерде да бир топ болду. Көпчүлүк унаалар Азыркы 150 жана 400 чакырымга чейинки түзөт. Audi жана Тесла боюнча премиум класста эле бир батарея айып 500 километр аркылуу келет. камтуу да маанилүүсү, ошондуктан мүмкүн болушунча көп жерлерде, анын Батарейканы жүктөөгө жөндөмдүүлүгү.
толук батареясынын 30 мүнөттүн ичинде
өлкөдө заряд жакшыртуу жана 2.282 заряд бери участкалары олуттуу тогуз облустук коммуналдык, электр унаа даярдоочу Тесла менен компанияны Smatrics электр унаалар үчүн бекеттерин заряд улуттук тармагына 2013-жылдан бери иштеп, Бул жерде ошондой эле, буга чейин аткаруучу директор катары карып кам Майкл Viktor өспүрүмдөр мындай дейт: "Биз 30 километр радиуста менен топко бүт өлкөнү бөлүп турган. Бул чөйрөлөрдүн ар биринде азыр кубаттоо болуп эсептелет, башкача айтканда, 60 жок дегенде ар бир километр. Жалпысынан, 400 мындай кубаттоо пункт бар. Алардын жарымына жакыны толугу менен жарым саатка жетпеген убакытта электр унаа батарейканын зарядын болот бекеттерин заряд жогорку ылдамдыкта болуп саналат. Биз буга чейин эле алардын кийинки муунуна иштеп, жакынкы жылдарда машина турат толугу менен он мүнөттүн ичинде акы алынышы мүмкүн. "
Май, бүгүнкү күндө да, келечекте ар кандай иш-аракет болуп саналат. "Май тарап" өспүрүмдөр арасындагы бул парадигманын бир сменалык чакырып: "Мен баары бир машинаны токтот жерде чакырабыз. Биз бул жерде мурда башка нерселер кызматташат Ikea, APCOA Макдоналдс, сымап жана башкалар алынып салынат. Орточо алганда, Austrians машине менен күн сайын 36 километр чуркап, убакыт калган жок. ага убакыт vollzuladen үчүн жетиштүү. "
каалаган карта менен май куюу
Аргентина Электр мобилдүүлүгү үчүн бирикмеси (AZD) жана технологияларды өнүктүрүүгө координаты, биргелешкен стратегияны жана аягында керектөөчүлөр үчүн өтө маанилүү болот максат топтомун өзү өбөлгө: аткаруучу Juergen Halasz эле д-роуминг иштеп мындай дейт: "максат Эгер келишим бар электр компаниясынын толугу менен көз карандысыз, өзүнүн каражатын жүктөлгөн бир карта же колдонмо менен Аргентина боюнча жөндөмдүү болушу керек. Ошондо гана акыркы пайдалануучу үчүн бүт жүктөө жараяны жүзөгө карабастан, каржылык мекеменин банкоматтары акча каражаты менен салыштыруу. Көйгөй абдан кымбатка турат, алардын бири-бири менен системаларды шилтеме болуп саналат. Бирок, биз бул жерде тоют кошулмаларын жана өз-ара иштешүүчү кубаттоо келерки жылдын ортосуна жана Армения менен иштей турган аяктайт деп ыраазы болду. Биз негизсиз эле биз үчүн, алардын убактысын алуу мүмкүн эмес, себеби кардарлар талап. "
200.000 бир аз менменсинип үчүн Юрген Halasz турат 2020 чейин Аргентина электр транспорт, бирок: "Federal турган чөйрөнү коргоо боюнча агенттик beatable экенин 144.000 унаа күтөт. Бирок азыр баары чогуу керек. оор жагдай ашып кийин, бул күтүлбөгөн жерден коё берет. Ошентип, мен кеч эмес 2025 караганда күтөт. "Көп убада кылган бир көрүнүш. Алардын ичинен, айдоочу гана шектенбешибиз керек.
Чыгымдар жана каржылоо
Негизинен, эреже транспорт чыгымдарынын болжол менен 50 пайызы Батарейканы түзөт деп саналат. Ал эми жакшы технология жана жогорку артынан оор иштеп бери баанын түшүшү улана берет деп ойлобошубуз керек. Азыркы учурда электр машине турат дагы эле combustor караганда бир кыйла көп.
батареянын заряды наркы - мисалы: 100 15 электрэнергиясына саат километр аралыкта керектүү электр унаа дейли. үйүнө чакырат, кадимки электр менен камсыз жараша болот. биз пенсиянын саатына 18ct күтүшөт. жүз километр күнүнө жалпы 2,70 ырайы чыгар.
Жылдыруу - Учурда федералдык өкмөтү электрондук мобилдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн чаралар жаңы пакетин даярдап жатат. Азыркы учурда, электр транспорт каражаттарын сатып алуу боюнча тиешелүү керектөө салыгы. жеке колдонуучулар үчүн сатып алуу акыларын 2017-жылдан бери улуттук бар, буга чейин айрым облустарда гана бар. соода абоненттери үчүн чалуу премиум эле типтүү болуп саналат. Ишкерлер, ошондой эле өнөр жайлык пайдалануу үчүн натуралай Боштондук укуктары жана пайдалары салууга электр унааларды сатып пайда. абалына жараша учурда жарактуу Өнүгүү толук баяндамасы www.austrian-mobile-power.at камсыз кылат.
Сүрөт / Video: Shutterstock.
