in , ,

Lêkolîna nû: Reklamên gerîdeyê, firîn seyrûseferê li ser neftê sabit dikin | Greenpeace int.

Amsterdam - Analîzek nû destnîşan dike ka pargîdaniyên hewavanî û otomobîlên Ewropî çawa reklamê bikar tînin da ku ji berpirsiyariyên xwe yên avhewa dûr bikevin, an bersiva xwe ya pargîdanî ya ji krîza avhewa re mezin dikin an jî bi tevahî zirara ku hilberên wan çêdikin paşguh dikin. Lêkolîn Peyvên li hember Çalakiyan, Rastiya Li Pişt Reklama Pîşesaziya Otomot û Fezayê ji hêla koma lêkolînê ya jîngehê DeSmog ve ji hêla Greenpeace Netherlands ve hatî peywirdar kirin.

Analîza salekê ya naveroka reklamê ya Facebook û Instagramê ji nimûneyek ji deh firokexaneyên Ewropî û çêkerên otomobîlan ên Ewropî, di nav de Peugeot, FIAT, Air France û Lufthansa, destnîşan dike ku pargîdan keskşuştinê dikin, ango wêneyek xapînok-ekolojîk-dostane pêşkêş dikin.[1] 864 reklamên ku ji bo otomobîlan û 263 firokexaneyên hatine analîz kirin hemî ji bo temaşevanên li Ewropayê bûn û ji pirtûkxaneya reklamê ya Facebookê hatin.

Veguhastin du ji sê parên nefta ku li YEyê tê xerckirin pêk tê, ku hema hema hemî ji derve tê. Jêdera herî mezin a îtxalata nefta Yekîtiya Ewropî Rûsya ye, ku di sala 2021 de dê 27% ji nefta ku tê hinartin Yekîtiya Ewropî, rojane bi bihayê zêdetirî 200 mîlyon Euro peyda bike. Komên hawirdorê û mafên mirovan hişyarî dan ku îtxalata YE ya neft û sotemeniyên din ji Rûsyayê bi awayekî bandor li ser dagirkirina Ukraynayê fînanse dike.

Aktîvîsta avhewayê ya Greenpeace YE Silvia Pastorelli got: "Stratejiyên kirrûbirrê alîkariya pargîdaniyên otomobîl û firokeyan li Ewropayê dikin ku hilberên ku rêjeyên mezin ên neftê dişewitînin, krîza avhewa xirabtir dikin û şerê li Ukraynayê gur dikin bifroşin. Rapora herî dawî ya IPCC vegotinên xapînok wekî astengek li hember çalakiya avhewa destnîşan dike, û zanyaran bang li reklamkaran kir ku xerîdarên sotemeniya fosîlê biterikînin. Pêwîstiya me bi qanûnek nû ya Yekîtiya Ewropî heye ku reklam û sponsoriya pargîdaniyên ku dixebitin ku Ewropa bi petrolê ve girêdayî bikin rawestîne.”

Li Ewropa, Zêdetirî 30 rêxistin, di nav wan de Greenpeace, piştgirî didin kampanyayek ku bi qanûnî reklam û sponsoriya sotemeniya fosîl bi dawî bike li YE., dişibihe sîyaseta ji mêj ve hatî damezrandin ku sponsorî û reklama tûtinê qedexe dike. Ger kampanya di salekê de mîlyonek îmzeyên piştrastkirî kom bike, Komîsyona Ewropî neçar e ku bersivê bide pêşniyarê.

Lêkolîn nîşan dide ku danasîna pîşesaziya otombîlan a wesayîtên elektrîkî û hîbrid ne hevseng e bi firotina wan li Ewropî ya van otomobîlan, di hin rewşan de heya pênc carî zêdetir e. Hêjayî xuya ye ku nêzîkatiyek pir cûda digirin, digel ku hema hema her pargîdaniyek analîz kiriye ku hûrgulî an jî qet girîngiyê nade ser çareseriyên gumanbar ên karanîna neftê û emîsyonên gaza serayê. Di şûna wê de, naveroka balafirgehê bi giranî balê dikişîne ser firînên erzan, danûstendin û promosyonên, ku bi hev re %66 ji hemî reklaman digirin.

Rachel Sherrington, Lêkolînerê Serek ji bo DeSmog got: "Dîsa û dîsa em dibînin ku pîşesaziyên qirêj reklam dikin ku ew li ser guherîna avhewa bêtir ji ya ku ew in, an xirabtir, paşguhkirina krîza avhewa dikin. Pîşesaziya veguhestinê jî ne îstîsna ye.”

Silvia Pastorelli lê zêde kir: "Tevî bandorek xirab a hawîrdorê û êşa mirovahî, pargîdaniyên otomobîlan soz didin ku heya ku gengaz be bi qasî ku gengaz dibe gelek otomobîlên bi enerjiya neftê bifroşin, di heman demê de ku pargîdaniyên hewayê bi giranî ji sozên xwe yên avhewa dûr dikevin û xwe dispêrin reklamê ji bo derbasbûna ji luks. babete ji bo pêwîstiyeke çêkirin. Pîşesaziya neftê, û veguhestina hewa û rê ya ku ew enerjiyê dike, ji hêla berjewendiyê ve têne rêve kirin, ne exlaqî. Ajansên PR ku ji wan re dibe alîkar ku cewhera karsaziya xwe veşêrin, ne tenê hevkar in, ew di yek ji plansaziyên karsaziya herî bêexlaqî ya cîhanê de lîstikvanek girîng in."

Li Yekîtiya Ewropî, sotemeniya tevahî ya ku ji hêla veguhastinê ve hatî şewitandin di sala 2018-an de ji %25-ê gazên serayê beşdar bû[2]. Di sala 2018-an de tenê otomobîl ji sedî 11-ê gazên YE-yê, û ji hewayê jî ji sedî 3,5-ê gazên giyayî pêk tê.[3] Ji bo ku sektor li gorî hedefa 1,5 °C bigihêjin hev, divê YE û hukûmetên Ewropî veguheztina bi sotemeniya fosîlan kêm bikin û qut bikin û rêhesin û veguhestina giştî xurt bikin.

[1] Greenpeace Netherlands pênc markayên sereke yên otomobîlan li ser bazara Ewropî (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot û Renault) û pênc firokeyên Ewropî (Air France, Avusturya Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa û Rêhewayên Scandinavian (SAS)) ji bo lêkolînê hilbijart. Dûv re tîmek ji lêkolînerên DeSmog pirtûkxaneya reklamê ya Facebook-ê bikar anî da ku reklamên Facebook û Instagram-ê yên ku temaşevanên Ewropî ji pargîdaniyên bijartî ji 1-ê Rêbendana 2021-an heya 21-ê Rêbendana 2022-an pê re rû bi rû mane, analîz bikin. Rapora tevahî li vir.

[2] Eurostat (2020) Emîsyonên gaza serayê, analîz li gorî sektora çavkaniyê, EU-27, 1990 û 2018 (ji sedî ji tevahiyê) 11 Avrêl 2022 hatiye standin. Reqeman behsa EU-27 (ango ji bilî Keyaniya Yekbûyî) dike.

[3] Ajansa Jîngehê ya Ewropî (2019) Dîmenîkirina daneyan: parvekirina belavbûna gaza serayê ya bi veguhaztinê re binêre Diagram 12 û Diagram 13. Van reqeman bi EU-28 (ango tevî Keyaniya Yekbûyî) ve girêdayî ne, ji ber vê yekê gava ku bi jimareya Eurostatê ya ku li jor hatî behs kirin ku bi EU-27-ê ve girêdayî ye ve girêdayî ye, ew tenê ramanek berbiçav li ser parvekirina awayên veguheztinê yên cihêreng ên di Total YE de didin. Di sala 2018an de emîsyonên YEyê.

source
Wêne: Greenpeace

Ji hêla hatî nivîsandin Dibe

Vebijark platformek medyaya civakî ya îdealîst, bi tevahî serbixwe û gerdûnî ya li ser domdarî û civaka sivîl e, ku di sala 2014-an de ji hêla Helmut Melzer ve hatî damezrandin. Em bi hev re di her warî de alternatîfên erênî nîşan didin û piştgirî didin nûbûnên watedar û ramanên pêşeroj - çêker-rexnegir, geşbîn, li ser erdê. Civata vebijarkê bi taybetî ji nûçeyên têkildar re veqetandî ye û pêşkeftina girîng a ku ji hêla civaka me ve hatî çêkirin belge dike.

Leave a Comment