Lêkolîn: Firotina otomobîlên Toyota û Volkswagen dibe ku gerstêrkê ji sînorê germbûna 1,5 pileyî derbas bike | Greenpeace int.

HAMBURG, ALMANYA - Otomobîlên li çaraliyê cîhanê li ser rê ne ku bi texmînî 400 mîlyon wesayîtên mazotê û benzînê zêdetir ji gengaziyê bifroşin ku germahiya gerdûnî di binê 1,5 °C de bimîne. raporek nû Ji hêla Greenpeace Almanya ve hatî çap kirin.[1][2] Zêdebûn bi qasî pênc qat zêde ye Hejmara giştî ya otomobîl û van Di sala 2021 de li çaraliyê cîhanê hate firotin.

Li gorî raporê, firotina otomobîlên Toyota, Volkswagen û Hyundai/Kia di rê de ye ku ji xeta hedefa lihevhatî ya 1,5 °C bi rêzê ve bi 63 mîlyon, 43 mîlyon û 39 mîlyon wesayîtên motora şewata navxweyî derbas bike, li gorî raporê parastina avhewa gerdûnî dixe xeterê.

"Otomobîlên pêşeng, di nav de Toyota, Volkswagen û Hyundai, pir hêdî ber bi wesayîtên ku emeliyata sifirê ve ne dimeşin, bi encamên xeternak ên ji bo gerstêrka me. Her ku krîza avhewa kûr dibe, hukûmetên ji New York-ê heya Sîngapurê qedexeyên ajotinê tundtir li ser wesayîtên mazotê û benzînê bicîh dikin. Dema ku otobusên kevneşopî nekarin elektrîkê bikin, ew ji pêşbazên nû, hemî-elektrîkî winda dibin û rîska hebûnên winda dikin. Toyota, Volkswagen û otobusên din ên pêşeng di qursek lihevhatina avhewayê de ne, "dibêje Benjamin Stephan, çalakvanê avhewa li Greenpeace Almanya.

Hêviya firotina motora şewatê li gorî budçeya CO2 ya 1,5 °C zêde dibe (wek ku di rapora Greenpeace Almanya de tê hesibandin)

Otomobîlên kevneşopî yên ku hêdî hêdî di veguheztina wesayîtên elektrîkê de rû bi rû dimînin ku potansiyel winda dibin û heke rêgezên avhewa bigire ber xetera windabûna girîng a para bazarê. Di raporê de tê dîtin ku 12 otobusên herî mezin ên cîhanê bi tenê xwedan 2 trîlyon dolar sermaya bazarê û deynan di xetereyê de ne.

"Gava ku nûnerên ji çaraliyê cîhanê vê hefteyê li COP27 kom dibin, Toyota û otobusên din berdewam dikin ku giraniya krîza avhewa paşguh bikin. Otomokar divê herî dereng heta sala 2030’an firotina wesayîtên mazotê û benzînê tevî hîbrîd rawestînin. Di heman demê de, divê ew di zincîra peydakirinê de emîsyonê kêm bikin û di dema veguheztinê de mafên karkeran biparêzin, "got Stephan.

Toyota yek e mezintirîn hilberînerê otomobîlan li cîhanê ji hêla firotanê ve, lê lêkolînek vê dawiyê ji hêla Greenpeace Rojhilata Asyayê ve hat dîtin ku wesayîtên elektrîkê tenê tê de hene yek ji 500 car ku pargîdanî di sala 2021-an de firot. Toyota puana herî kêm wergirtiye di Rêjeya Otomatîk a 2022-an a Greenpeace Asyaya Rojhilat de ji ber hêdî hêdî veguheztina wesayîtên bi emeliyata sifir.

rapora tevahî, Kulîlka motora şewata navxweyî heye vir. Brîfîngkirina medyayê heye vir.

têbînî

[1] Di raporê de sê senaryoyên veguherînê hatin bikar anîn: 397 mîlyon doza bingehîn e, dema ku 330 mîlyon sînorê jêrîn ê pêşnûmeyê ye û 463 mîlyon jî sînorê jorîn e.

[2] Rapor ji hêla lêkolînerên Enstîtuya Pêşerojên Domdar, Zanîngeha Teknolojiyê ya Sydney, Navenda Rêvebiriya Otomotîvê, Zanîngeha Zanistên Sepandî (FHDW) Bergisch Gladbach û Greenpeace Almanya ve hatî nivîsandin. Lekolînwanan li ser bingeha Modela Yek Erdê Klîma ya Enstîtuya Pêşerojên Domdar, hejmara herî zêde ya otomobîlên motora şewata navxweyî û kamyonên ku dikarin di nav budceya karbonê ya 1,5 °C de werin firotin destnîşan kirin. Dûv re ew firotana pîşesaziya otomotîkê ya pêşerojê li ser bingeha nirxandinek rêjeyên firotanê ji bo wesayîtên elektrîkî yên batarî û tarîxên qonax ji bo motorên şewitandina hundurîn pêşbîn dikin ku ji hêla çar otomakerên mezin ve hatine ragihandin: Toyota, Volkswagen, Hyundai / Kia û General Motors.