Greenpeace doza Volkswagenê dike ji ber ku krîza avhewayê gurr dike û mafên azadî û milkê pêşerojê binpê dike

Braunschweig, Almanya - Greenpeace Almanya heye îro li dijî Volkswagen (VW) doz vekir, duyemîn hilberînerê herî mezin ê otomobîlan ê cîhanê, ji ber ku nekarbonîzekirina pargîdaniyê li gorî hedefa 1,5 °C ya ku li Parîsê li hev kirin. Di dawiya Cotmehê de VW red kir Daxwaza qanûnî ya Greenpeace da ku emîsyonên xwe yên CO2 zûtir kêm bike û herî dereng heta sala 2030-an wesayîtên bi motorên şewatê ji holê rabike.

Martin Kaiser, Gerînendeyê Rêvebirê Greenpeace Almanya, got: "Danûstandinên li COP26 li Glasgow nîşan didin ku armanca 1,5 pileyî di xetereyê de ye û tenê bi guhertinek wêrek ya di siyaset û aborî de dikare were bidestxistin. Lê ji ber ku mirov ji lehiyan û hişkesaliyên ku ji ber krîza avhewayê çêdibin dikişînin, gaza CO2 ya ji veguhastinê her ku diçe zêde dibe. Pargîdaniyên otomobîlan ên mîna Volkswagen divê berpirsiyariyê bigirin ser xwe û pir bileztir tevbigerin da ku motora şewitandinê ya gemarî ji holê rakin û çalakiyên xwe bê derengtir bikin.

Li ber Dadgeha Herêmî ya Braunschweig, dozger, di nav de çalakvana Înî ji bo Pêşerojê Clara Mayer, îdiayên berpirsiyariya medenî ji bo parastina azadiyên xwe yên kesane, tenduristiya xwe û mafên milkiyeta xwe, li ser bingeha doza dadgeha Hollandî ya Gulana 2021-an a li dijî Shell, îdia dikin. ku biryar da ku pargîdaniyên mezin berpirsiyariya xweya avhewa heye û ferman da Shell û hemî pargîdaniyên wê ku bêtir ji bo parastina avhewayê bikin. Greenpeace Almanya jî piştgirî dide dozek din a ku cotkarek organîk ji ber heman sedeman li dijî VW derxistiye.

Bi berpirsiyar girtina Volkswagen ji ber encamên modela karsaziya xwe ya zirardar a avhewa, Greenpeace Almanya biryara Dadgeha Destûra Bingehîn a Karlsruhe ya Nîsana 2021-an bicîh tîne, ku tê de dadger biryar da ku nifşên pêşerojê xwedî mafek bingehîn a parastina avhewa ne. Pargîdaniyên mezin jî bi vê hewcedariyê ve girêdayî ne.

Di destpêka Kanûnê de, lijneya çavdêriyê ya VW dê qursa veberhênanên pênc salên pêş de destnîşan bike. Tevî daxwazên qanûnî yên ji bo parastina avhewayê, plana pêşkeftina pargîdanî tê îdîakirin ku hilberîna nifşek nû ya motorên şewitandinê yên ku zirarê didin avhewa, ku xuya ye ku çêkerê otomobîlan bi kêmanî heya 2040-an dixwaze bifroşe.[1]

Li gorî dozgeran, Volkswagenê heta niha nekariye bilindbûna germahiya global bi 1,5 pileyî sînordar bike. Li ser bingeha senaryoya 1,5 pileyî ya Ajansa Enerjiyê ya Navneteweyî (IEA), ji bo ku sozên Peymana Parîsê bi cih bîne û beşdarî parastina avhewa bibe, tê çaverê kirin ku pargîdanî emîsyonên xwe yên CO2 herî kêm ji sedî 2030 kêm bike (li gorî sala 65-an). heta 2018, motorên şewitandina navxweyî divê tenê çaryeka hemî otomobîlên VW yên têne firotin hesab bikin û dê herî dereng di sala 2030-an de bi tevahî werin derxistin.[2]

Ger doz bi ser keve, li gorî Greenpeace Almanya ew ê li gorî plansaziyên heyî yên Volkswagen-ê li ser du gigaton CO2 kêmkirina emîsyonê encam bide., ku zêdetirî du caran ji belavbûna hewaya cîhanî ya salane ye.[3]

vir wergera Îngilîzî ya kurteya doza li dijî Volkswagen a 09.11.2021ê Mijdara 6ê ye (120 rûpel). Tevahiya dozê bi Almanî (XNUMX rûpel) li vir tê dîtin vir

[1] https://www.cleanenergywire.org/news/vw-eyes-phase-out-combustion-engines-says-it-will-sell-conventional-cars-2040s

[2] https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050

[3] Li gorî a. li 2019 Gt Rapora Encumena Navdewletî ya Veguhastina Paqij.