Dibe
Nêrînên zanistî yên li ser eFuels zelal in, lê divê lobiya neft û gazê di karsaziyê de bimîne. ÖVP û saziyên din ên neolîberal ên wekî WKO xwe dispêrin siyaseta muşterek û hilweşandina jîngehê.
Li vir nêrînên rêxistinên sivîl ên cuda hene:
Scientists4Future Austria
E-şewitandin hîn jî wekî çareseriyek gumanbar ji bo veguheztina taybetî ya motorîze têne destnîşan kirin. Di hefteyên dawî de, Kancellor Karl Nehammer, Partiya Chancellor ÖVP, û Odeya Bazirganiyê jî wekî çareseriyek ji krîza avhewa re otomobîlên bi sotemeniya elektronîkî pêşve xistin. Demek dirêj e ku tê zanîn ku e- sotemenî xwedî hevsengiyek enerjiyê ya felaket e.
Zêdetirî nîvê enerjiya ku tê bikar anîn (elektrîka ji çavkaniyên nûjenkirî) di dema hilberandina e-soyûmê de winda dibe. Wekî din, motorên şewitandinê yên bi hilberîna enerjiyê ya 20-40% pir bêkêmasî ne. Ji ber ku teknolojî jixwe pir gihîştî ye û hilberîna enerjiyê jî di bin sînorên laşî de ye, li vir pêşkeftinên mezin nayên hêvî kirin. Motorên şewitandinê yên ku bi e-soyunê dixebitin bi vî rengî ji% 16-ê enerjiya ku tê bikar anîn bi zorê bikar tînin.
Pir bikêrhatîtir û hêsantir e ku meriv elektrîka nûvekirî rasterast di nav gerîdeyek elektrîkî de bêyî rêvegirtinê bar bike. Tewra di şert û mercên rastîn de, tenê windahiyên piçûk hene û 70% -80% enerjiyê ji bo tevgerê tê bikar anîn. Li gorî mînaka ku tête hesibandin, e-motorên 5-7 carî ji motorên şewitandinê yên bi e-soyûmê bikêrtir in. Berevajî vê, xebitandina fîloya gerîdeyê ya bi e-soyunê dê 5-7 carî kapasîteya sazkirî ya pergalên fotovoltaîk û turbînên bayê hewce bike. Digel vê yekê, motorên elektrîkê di dema xebatê de gazên eksozê yên zirardar dernakeve. Di paşerojê de, di sepan û pêvajoyên (pîşesaziya kîmyewî, keştî, balafir) de ku nekarin bi hêsanî werin elektrîk kirin û divê bi ti awayî di veguheztina taybetî ya motorîze de neyên xerc kirin de, li cîhê ku ew bi e-motoran re ne reqabetê ne de, di pêşerojê de bi lezgînî pêdivî bi e- sotemenî hebe. .
Ji ber vê yekê girtina motora şewata navxweyî ya ji bo veguheztina kesane ya motorîze karekî bêhêvî ye, veguherîna bilez a pêdivî ya pîşesaziya dabînkerê otomotîvê ya navxweyî dereng dixe û bi vî rengî Avusturya wekî cîhek karsaziyê tehdîd dike. Ji ber ku pîşesaziya gerîdeyê berê xwe dide hilberîna wesayîtên elektrîkê, pîşesaziya dabînkerê Avusturyayê ji bo ku li paş nemîne divê bilez bertek nîşan bide.
Ragihandina rastiyên li ser e-soybûnê: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Daxuyaniya li ser sotemeniya elektronîkî: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Rewşa lêkolîna avhewayê ya gerdûnî, pêşbînkirin, nirxandinên bandor, û tedbîrên kêmkirinê: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Gotara gotûbêjê ji hêla Enstîtuya Fraunhofer ji bo Lêkolînên Pergal û Nûbûnê:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Global 2000:
 GLOBAL 2000 ji Kancelar Nehammer re: EFuel ne çareserî ye!Rexnekirina civîna gerîdeyê - Divê Avusturya di şûna wê de veberhênanek berfereh ya tevgerê bike.  Viyana, 19.4.2023ê Hezîranê, XNUMX - The Rêxistina parastina jîngehê GLOBAL 2000 îro bi hev re radiweste Ji bo Pêşerojê Pêşeroj bi munasebeta "Zîrveya Ereban" ya ku ji aliyê Serokwezîr Karl Nehammer ve li ber avahiya Serokatiya Federaliyê hat lidarxistin û banga dawîanîna li çîrokên periyan hat kirin."Wusa dixuye ku lobiya Porsche ji bo ku motorên şewatê xilas bike e-soyun firotiye Serokwezîr Karl Nehammer. Lê yê ku hîna çîroka periyê negihîştiye tenê serokwezîr bi xwe ye, gel, aboriya navxwe û heta piraniya endustriya otobusê jî fêm kiriye ku serokwezîrê me bê fêhm e. Ew bi hemû hêza xwe li ser statûkoyê disekine û bi vî rengî rê li ber veguherînek domdar a aboriya Avusturya û veguherînek bilez a di veguhastinê de digire. Viktoria Auer, berdevka avhewa û enerjiyê ya GLOBAL 2000. GLOBAL 2000 û Fridays For Future bi çalakiya li ber avahiya Federal a Federal balê dikişîne ser civîna bilind a îro ya otomobîlan çiqas bêwate ye. Jîngehparêz bi cil û bergên li ser otomobîlên piçûk ên bobî rûdiniştin, ku sembola Serokwezîr û beşdarên di lobiya gerîdeyê de ne, yên ku bi fanatîk xwe li ser e-sotên xwe digirin û xeyalên "motorên şewata kesk" dikin. Lêbelê, dengên ji karsazî û zanistî bê guman in: E-şewitandin ji bo raya giştî ti paşerojê tune. Ger hûn dixwazin otomobîlan bi e-soyunê hêz bikin, ji we re 9 qat turbînên bayê ji yên e-otomobîlan hewce ne. Avusturya bi tenê nikare enerjiyê hilberîne. E-şewitandin pir bi enerjiyê giran in û ji ber vê yekê pir biha ne. Li gorî enflasyona heyî, tevgera Serokwezîr bi tevahî nayê fêm kirin. Naha Avusturya divê li ser pergal û teknolojiyên ku domdar in û ku mirov bikaribe debara xwe bike ava bike. Krîza enerjiyê nîşanî me da ku divê em enerjiya xwe bêtir serbixwe bikin û girêdayiyên nû çênekin. Ev jî tê wateya ji nû ve fikirandina tevgera me. Em çiqas bikêrtir tevbigerin, em enerjiyê kêm dikin ku em hilberînin an îthal bikin. Ji ber vê yekê dirûşme ev e: Divê veguhastina giştî, rêyên bisîklêtan û peyarê bên berfirehkirin û pêşvebirin. Û otomobîlên ku li ser rêyan dimînin divê bi qasî ku gengaz be bikêrhatî bin - ji ber vê yekê otomobîlên elektrîkî û ne e-sotên enerjîk-dijwar. GLOBAL 2000 bi tundî lûtkeya otomobîlê ya serokwezîrê federal rexne dike: Jixwe di dema Nehammer "Axaftina li ser paşeroja milet" de diyar bû ku wî kêşeyên mezin ên dema me nas nekiribû. Di encamê de, yek hebû daxwaza hevpar Piştî lûtkeya avhewayê, Avhewaya Hevbendiyê ji nû ve destpê bike. Lê tevî qebûlkirina hevpeyvînê Serokwezîr ji zanistiya avhewayê ya herêmî re, heya roja îro dawetname nehatiye kirin. Di şûna wê de, Kancelar Nehammer îro we vedixwîne civîneke gerîdeyê. |
Greenpeace:
Rêxistina parastina jîngehê Greenpeace banga betalkirina "lûtkeya otomobîlan" ya ku ji hêla Serokwezîr Karl Nehammer ve ji bo çarşema bê hatî ragihandin û tavilê "civînek parastina avhewa" were lidarxistin. "Bi vexwendina 'Zîrveya Ereban', redkarê krîza avhewayê Nehammer careke din eşkere dike ku ew di warê polîtîkaya pîşesazî û avhewayê de li ser rêyek xelet e. Li şûna rûmetkirina paşîn a motorên şewitandinê, ji me re veguherînek radîkal di tevgerê de hewce ye. Ji bo vê yekê lûtkeya avhewayê hewce dike ku tê de hişên jîr li şûna ku li dû kelehên teknolojîk ên li hewayê wek motora şewitandina kesk bigerin, li ser nûbûnên rastîn bixebitin, "dibêje Rêveberê Rêvebirê Greenpeace Alexander Egit.
Greenpeace her weha bi tundî plana Nehammer rexne dike ku drav lêkolînê ji fona veguherînê vedihewîne di piştgiriya jiyana çêkirî ya motorên şewitandinê yên ku e-şeytan bikar tînin. "Lihevhatinek zanistî heye ku e-soyûm ji wesayîtên elektrîkî bi kêmî ve pênc carî ji hêla ekolojîk ve bêbandortir in. Bi navê "şewitandina kesk" tune. Ji ber vê yekê, veberhênanek din a li ser sotemeniyên elektronîkî dê bibe siyasetek pîşesazî ya ciddî û biryarek xelet a ekolojîk," Egît dibêje.
Sektora veguheztinê bi tenê dibe sedema sêyeka gazên ku zirarê dide avûhewayê li Avusturyayê. Ji ber vê yekê divê hukûmet di tevgerê de zivirînek berfireh bide destpêkirin, û qedexekirina motorên şewata navxweyî ji sala 2035-an ve tenê dikare bibe destpêk. Ji ber vê yekê Greenpeace banga rakirina alikariyên ku zirarê didin avhewayê, ku her sal digihîje 5,7 mîlyar euro pereyê bacê, dike. Her wiha divê îmtiyaza mazotê û baca kerosînê jî bi dawî bibe. Wekî din, ji hukûmetê tê xwestin ku di dawiyê de bi qedexekirina firokeyên taybet û bidawîkirina firînên pir-kurt-kurt rawestîne li ser formên tevgerê yên bi taybetî neheq û zirardar ên avhewa.
Photo / Video: Shutterstock.
