Helmut Melzer
Ji sedî 80 ê Awûstûryayî diyar dikin ku avhewa çalak û parastina jîngehê ji wan re girîng e. Lêbelê, di heman demê de hîn jî gelek nezan heye ku kîjan pîvandin di vî warî de bi rastî bandorker in. Ev encama lêkolînek nûnertî ya ji hêla Allianz Group ve li Avusturya bû ku 1.500 bersivdaran li ser bandora drav û dravên darayî yên li ser guhertina avhewa.
Nerazîbûna nebawer: Drav li ku derê diçe?
Pêdivî ye ku pîvandin wekî jêgirtina plastîk ji bo parastina hewa ji hêla 83% ji wan kesên vekolîn bi taybetî bandorker in tê hesibandin. Avêtina rêwîtiya hewayî ji nîvî zêdetir tê hesibandin û ji mehek a ji van kesên ku wekî lêkolînkirî têne bandor kirin goştê goşt e. Bi CO ya rastîn re hevber bû2 Lêbelê, Savings, di navbera texmînên nifûsa û rastiyê de cûdahiyek eşkere heye. Toawa CO-ya xwe kêm bikin2 Hilberîn bi kelûpelên plastîk ve bi salane tenê 2 kîlo tê belav kirin. Di berhevdanê de, yek kîlogram goştê navînî bi navînî 18 kîlo CO ye2 û firoke ji Viyana ji Barcelona 267 kîlo.
Di rêza herî jor de drav ji avhewa û jîngehê ji bankan an pargîdaniyên bîmeyê ye: tenê ji sedî 6 ê Awûstûryayî vê pîvanê wekî bandorek dibînin. Lêbelê, kêmtir tête ku sektora darayî bi taybetî xwedan derfetên xurt e ku cûdahiyek çêbikin. Her ewro ya ku Awûstûryayî di hesabek bankê de cih digire an wekî dravê dravê pargîdaniyek sîgorteyê bide wê dê veberhênanê li bazara darayî berdewam bike. Tenê li Avusturya, maliyetên darayî 715 mîlyar euro ne - hema hema du caran ji hilberiya navxweyî ya Brîtanya. Lê tenê ji sedî 13-ê veberhênan nuha li gorî pîvanên domdar in.
Photo / Video: Shutterstock.
Ji xwe-berjewendî tune: ger hûn hemî pêkhateyan li hev zêde bikin ji bo mesafeyên kurt firîn ne zûtir û erzantir e. Car, li balafirgehê li cîhek parkirinê digerin, balafirgeh bi gelemperî li derve ye - li rêyên veguhastinê digere - lê kî wext digire ku her tiştî hesab bike. Car wekî berê: firîn.