지속 가능한 항공 전기 화 연구

연구 프로젝트가 최근 시작되었습니다. 단호하게 (차세대 하이브리드 전기 여객기 용 복합 구조에 기능적으로 통합 된 반고체 리튬 이온 배터리). 선언 된 목표는 항공의 지속 가능한 전기 화를 지원하는 것입니다. 무슨 일이 일어나고 있는가? "한편에는 기계적 구조적 특성을 갖는 특수 항공기 부품의 개발, 즉지지 구조에 내장되고 다른 한편으로는 전기 에너지 저장 장치 역할을하는"것입니다. 방송에서. 

또한 "이러한 구성 요소의 다 기능성은 예를 들어 무게 감소 또는 분산 형 에너지 저장 장치의 통합을 통해 전체 시스템 효율성을 높여야합니다." 프로젝트 관리자에 따르면 항공의 요구 사항을 충족하는 에너지 저장 시스템은 항공기 전기 화에서 중심적인 역할을합니다. 높은 에너지 밀도를 가진 배터리는 또한 가장 높은 안전 표준을 충족해야합니다. “높은 에너지 밀도와 고체, 불연성 전해질을 가진 활물질로 만든 새로운 유형의 고체 배터리는 이러한 특성을 가지고 있습니다. 솔리드 스테이트 배터리는 현재 주로 자동차 애플리케이션 용으로 개발되고 있지만 실제 시장 출시는 2025 년까지 예상되지 않습니다.”라고 말합니다. SOLIFLY의 일환으로 두 개의 서로 다른 확장 가능한 배터리 셀 개념이 개발되고 결합됩니다.

AIT Austrian Institute of Technology는 항공 연구 센터 ONERA 및 CIRA, 비엔나 및 나폴리 대학 및 중소 기업 CUSTOMCELLS Itzehoe와의 컨소시엄 프로젝트에 참여하고 있습니다.

사진 : © Pipistrel